Formula 1
R
GP Spanyol
06 Mei
Event berikutnya
60 hari
Selengkapnya:

Mercedes: Wheelbase panjang lebih menguntungkan

Mercedes yakin bahwa keuntungan wheelbase yang lebih panjang di sirkuit berkecepatan tinggi akan mengatasi kelemahan yang dihadapi pada sirkuit sempit dan kecil di Formula 1.

Mercedes: Wheelbase panjang lebih menguntungkan
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, in the drivers parade
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Mercedes melakukan analisa mendalam untuk mengatasi kesulitan yang dialami mereka pada Grand Prix Monako bulan lalu. Salah satu area yang ditelusuri adalah dampak mobil mereka yang mempunyai wheelbase terpanjang tahun ini.

Namun, setelah penelusuran secara mendalam – termasuk kerja keras selama 10 hari penuh – Mercedes menyimpulkan bahwa faktor wheelbase hanya berperan sedikit atas kegagalan mereka di Monako.

Dengan banyaknya sirkuit berkecepatan tinggi yang akan dihadapi di sisa kejuaraan musim ini, mereka yakin bahwa keuntungan mempunyai mobil yang lebih panjang akan mengatasi kelemahan mereka di sirkuit yang lebih rumit dan berliku-liku.

Bos Mercedes, Toto Wolff,  mengatakan “Kami memutuskan 18 bulan lalu bahwa kami percaya mobil yang lebih panjang akan menghasilkan performa dan downforce yang lebih baik daripada mobil yang lebih pendek. 

 “Dengan regulasi baru, ban yang lebih lebar, dan beban pada suspensi, itu adalah konsep yang kami pakai. Saat ini kami memiliki mobil yang paling panjang.

“Mobil ini mungkin membuat kami kesulitan di sirkuit jalanan yang sempit, namun kerugian ini kecil jika dibandingkan dengan keuntungan yang kami dapat pada sirkuit berkecepatan tinggi yang lebih besar.

 “Secara umum, ini tentang menemukan mobil terbaik yang bisa dipakai untuk 20 balapan, bukan membuat mobil yang optimal pada satu balapan saja.

“Kita telah melihat di masa lalu, beberapa tim sangat kompetitif hanya di Monako, atau mereka sangat kompetitif di Monza atau Spa. Jadi ini tentang kompromi, dan kami telah melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam beberapa tahun terakhir sejauh ini.”

Faktor setelan mobil

Valtteri Bottas, yang tidak berhasil naik podium di Monaco, mengatakan bahwa penyebab utama kegagalan mereka bukanlah ukuran mobil mereka, melainkan masalah pada setup mobil.

“Saya rasa wheelbase mobil ini yang panjang mempunyai efek yang kecil,” ujarnya kepada Motorsport.com.

“Tim telah melakukan simulasi serta kalkulasi dan wheelbase hanyalah masalah kecil – ini lebih ke arah masalah setup.

“Kami mempelajari masalah kami dan mungkin kami hanya kesulitan untuk mendapatkan setup terbaik untuk trek di Monako. Terlebih lagi Monako adalah tipe sirkuit di mana mobil Ferrari lebih baik.

“Mereka tampaknya menemukan keseimbangan lebih baik dari kami di Monako. Sebagai pembalap, jika Anda menemukan keseimbangan yang baik dan melakukan banyak putaran dengan percaya diri, itu bisa membuat perbedaan yang sangat besar.”

Bottas sendiri menyadari jika Mercedes W08 mendapatkan setup yang tepat, maka mobilnya akan menjadi yang tercepat di sirkuit – masalah yang mereka hadapi saat ini adalah bagaimana mereka menemukan setup yang tepat secara konsisten.

 “Saya rasa [W08] secara umum sensitif dari sisi mekanikal dan aerodinamika,” ujar Bottas. “Segalanya dilakukan dengan tingkat perhatian yang tinggi dan jika kami melakukannya dengan benar, ini adalah mobil tercepat di sirkuit; jika tidak akan lebih sulit.”

dibagikan
komentar
GP Azerbaijan: Tabrak pagar pembatas, Verstappen tetap unggul di FP2

Artikel sebelumnya

GP Azerbaijan: Tabrak pagar pembatas, Verstappen tetap unggul di FP2

Artikel berikutnya

GP Azerbaijan: Bottas pimpin FP3, Vettel-Verstappen bermasalah

GP Azerbaijan: Bottas pimpin FP3, Vettel-Verstappen bermasalah
Muat komentar

Tentang artikel ini

Kejuaraan Formula 1
Pembalap Valtteri Bottas
Tim Mercedes
Penulis Jonathan Noble