Modifikasi Sayap Beberapa Tim di F1 GP Italia
Sirkuit Monza yang jadi tuan rumah F1 GP Italia tidak hanya menawarkan kecepatan tapi juga tantangan dari sisi teknik. Mereka berlomba menghilangkan drag dan downforce dengan berbagai cara, salah satunya memodifikasi sayap.
Foto oleh: Giorgio Piola
Analisis teknis Giorgio Piola
Giorgio Piola adalah jurnalis teknis Formula 1 ternama. Lahir di Genoa, Italia. Giorgio telah meliputi Kejuaraan Dunia F1 sejak tahun 1969, menghasilkan ribuan ilustrasi yang telah direproduksi di beberapa publikasi prestisius olahraga bermotor di dunia.
Mobil F1 2022 menghasilkan lebih banyak downforce. Di Monza, tim-tim memodifikasi bagian mobil khususnya sayap. Berikut tampilan perubahan pada mobil beberapa skuad.
Mercedes
Sayap depan Mercedes W13
Foto oleh: Jon Noble
Pada bagian depan W13, Mercedes mengurangi camber flap agar lebih cocok dengan level downforce rendah dari sayap belakang.
Tampilan sayap belakang Mercedes W13
Foto oleh: Jon Noble
Untuk menekan downforce dan drag serendah mungkin, Mercedes juga mengurangi sayap camber beam.
Red Bull
Penampakan belakang Red Bull Racing RB18
Foto oleh: Jon Noble
Red Bull mengaplikasikan potongan pada sayap belakang downforce rendah yang ada sekarang, untuk mengurangi downforce dan drag.
Ferrari
Sayap belakang Ferrari F1-75
Foto oleh: Jon Noble
Ferrari merilis elemen sayap beam tunggal supaya cocok dengan kebutuhan di Monza. Sebenarnya, mereka sudah mengujinya sejak latihan bebas di Belgia, tapi tidak digunakan ketika kualifikasi.
McLaren
Detail teknik McLaren MCL36
Foto oleh: Jon Noble
McLaren memasang flap sayap depan versi lebih pendek dan direvisi untuk membantu menyeimbangkan mobil dengan konfigurasi drag rendah.
Sayap belakang McLaren MCL36
Foto oleh: Jon Noble
Pekerjaan ini harus selaras dengan flap sayap belakang lebih kecil yang terpasang di mobil.
Alpine
Detail teknik Alpine F1 A522
Foto oleh: Jon Noble
Alpine memilih melepas flap Gurney yang terletak pada beam wing untuk membantu mengurangi drag.
Aston Martin
Sayap depan Aston Martin AMR22
Foto oleh: Jon Noble
Aston Martin memasang flap sayap depan baru yang mengurangi tali busur di akhir elemen.
Detail sayap belakang Aston Martin AMR22
Foto oleh: Jon Noble
Mereka juga membawa lagi chord lebih pendek dari flap sayap belakang yang terlihat di F1 GP Belgia tapi belum pernah dibawa ke trek.
Williams
Detail teknik Williams FW44
Foto oleh: Jon Noble
Williams akan menggunakan elemen tunggal beam wing lebih kecil yang dirilis dalam GP Belgia tapi tidak dipasang untuk ajang tersebut.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Video terkait
Kisah di Balik Kejutan Trek Shanghai yang Dicat
Apa yang Sebenarnya Terjadi dengan Rencana Aero Aktif F1 2026
Berapa Lama Duel Hamilton-Verstappen Berlangsung Bersih?
Kisah di Balik Kejutan Trek Shanghai yang Dicat
Red Bull Tak Sanggup Tandingi Tawaran Audi untuk Sainz
Alonso Akui Bicara dengan Red Bull Sebelum Kontrak Baru Aston Martin
Tim-tim F1 Akan Tiba di GP Cina dengan Banyak Pertanyaan
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments