Ocon: A523 Bikin Mobil Alpine F1 2022 seperti Mainan

Diluncurkan secara resmi pada Kamis (16/2/2023), mobil anyar ini sangat berbeda dengan A522, di mana suspensi belakang baru dan perubahan lain membantu program pengurangan bobot sehingga berada di bawah batas yang ditetapkan.

Departemen power unit di Viry juga berfokus pada keandalan selama musim dingin setelah serangkaian masalah yang membuat frustrasi pada 2022.

"Ini adalah evolusi yang bagus dibandingkan tahun lalu," kata Ocon. "Saya orang yang sangat mekanis, saya suka mendekati bodywork, dan mendekati sisi suspensi, dan melihat secara mendalam bagaimana bagian-bagiannya dibuat.

"Jika harus jujur, mobil 2022 terlihat seperti mainan, dibandingkan dengan apa yang kami miliki sekarang.

"Jadi, tingkat detail dan betapa bagusnya suku cadang dibuat, dalam hal penghematan bobot, dalam hal solusi di kokpit dan semuanya, semuanya terlihat seperti spesifikasi mobil balap yang tepat.

"Sangat mengesankan, harus saya katakan, detail dalam segala hal, bagaimana bodi mobil bekerja bersama dan bagaimana semua bagian dibuat. Ini sangat bagus.

"Dan itu bagus untuk keandalan, tapi yang kedua berarti tim mengambil langkah maju lagi. Itu adalah langkah dari 2021 ke 2022. Dan sekarang ini adalah langkah besar lagi di tahun 2023. Jadi kita lihat saja nanti apakah hal itu akan berdampak pada performa, namun yang jelas ini adalah sebuah langkah. Itulah yang bisa saya lihat."

Prinsipal Otmar Szafnauer mengatakan bahwa Alpine harus mengulangi posisi keempat di kejuaraan dunia, tetapi harus mendekati tim-tim di depan, dan juga menargetkan finis di podium.

Ocon mengatakan bahwa tim ini tidak jauh dari pencapaian tahun lalu.

"Hampir saja," ia mengungkapkan. "Kami finis keempat di Jepang, kelima di Red Bull Ring. Tidak banyak yang kurang, dan dengan mobil yang lebih buruk pada 2021, kami memenangi satu balapan, dan kami finis ketiga di satu balapan. Jadi semuanya mungkin.

"Tapi ya, sebagai target itu sendiri bisa terdengar mirip dengan mengatakan kami ingin finis keempat, tetapi jarak dari keempat ke ketiga sangat besar, saat ini sekitar 300 poin atau semacamnya, di klasemen konstruktor.

Esteban Ocon, Alpine

Photo by: Alpine

"Jika kami bisa berada di urutan keempat, tetapi mencoba untuk lebih dekat ke urutan ketiga, dan mungkin bertarung untuk posisi ketiga, itu adalah dimensi yang sama sekali berbeda. Anda masuk ke dalam lima besar, masuk ke dalam wilayah podium.

"Jadi jelas, ini adalah target yang sangat tinggi yang kami tetapkan untuk diri kami sendiri, melanjutkan regulasi, tetapi kami harus menetapkan target itu sendiri. Kami sangat ambisius, kami adalah pesaing, itulah yang ingin kami capai. Namun di F1, segalanya bisa terjadi. Dan kami berharap akan ada kejutan."

Ketika ditanya apakah A523 bisa memenangi balapan, ia menambahkan, "Secara realistis, saya rasa bukan itu target kami. Jelas, jika kami menempatkan mobil di Bahrain, dan performanya sangat baik, kami bisa berbicara setelah Bahrain, ya.

"Saat ini, saya rasa hal itu tidak realistis. Tapi kita lihat saja nanti. Mungkin akan ada kejutan di F1. Kita telah melihatnya di masa lalu, kita tidak mengharapkan Brawn menjadi mobil pemenang di tahun 2009."