Perubahan Kerb Monza Picu Diskusi Pembalap F1 di Grup WA Memanas

Grup WhatsApp para pembalap Formula 1 menjadi sarang perdebatan seru pada Kamis (29/8/2024), di tengah-tengah rasa frustrasi atas perubahan lintasan Monza.

Ketika modifikasi yang dilakukan pada kerb di Autodromo Italia yang bersejarah itu menjadi jelas, para pembalap F1 sepakat di antara mereka sendiri bahwa desain datar yang baru merupakan langkah mundur.

Namun yang lebih menjengkelkan, mereka tidak diajak berkonsultasi mengenai hal ini sehingga mereka tak dapat informasi apa yang terjadi. Keberatan ini disampaikan lewat Asosiasi Pembalap Grand Prix (GPDA).

Sebaliknya, para petinggi Monza terus maju sendiri dengan perubahan-perubahan pada tempat bersejarah yang tampaknya akan sepenuhnya mengubah sifat sirkuit - dan bukan dengan cara yang menurut para pembalap lebih baik.

Chairman GPDA Alex Wurz mengonfirmasi bahwa telah terjadi diskusi di grup WhatsApp para pembalap sepanjang Kamis tentang berbagai hal. Mayoritas yakin bahwa sebagian besar tantangan Monza telah hilang.

"Ya, kami memperdebatkan perubahan hari ini di grup chat kami," katanya kepada Motorsport.com. "Meskipun saya belum pernah berkendara di layout kerb yang baru di Monza, situasi kerb yang lama di tikungan seperti Ascari merupakan pekerjaan yang membutuhkan ketelitian yang tinggi bagi para pembalap.

"Sebagai perancang lintasan, saya tidak akan menerima uang untuk mengubah kerb tersebut. Bagi saya, kerb tersebut tidak terlihat berbahaya dan telah menjadi bagian integral dari karakter lintasan.

"Oke, ini sama untuk semua orang, tetapi ini bukan trek pertama yang kehilangan karakternya karena menggunakan kerb standar. Hal yang sama juga terjadi di Brasil, yang memiliki trik-trik manisnya sendiri dengan kerb."

Alex Albon, Williams FW45

Photo by: Williams

Apa yang tidak disukai oleh para pembalap tentang kerb baru

Meskipun kerb yang tinggi di Monza telah menimbulkan beberapa kontroversi dan insiden di masa lalu, konsensus dari para pembalap adalah bahwa menggantinya dengan kerb yang lebih datar bukanlah langkah yang baik.

Hal ini dikarenakan kerb sebelumnya memiliki karakter uniknya sendiri, yang membuat chicane Ascari secara khusus memberi tantangan yang layak.

Wurz melanjutkan, "Sulit untuk dijelaskan, tetapi kerb unik yang dimiliki Monza di sana berarti bahwa perbedaan beberapa milimeter saja dalam menempatkan mobil dapat membuat Anda mengalami understeer atau oversteer, karena penurunan drainase air yang kecil dapat membuat ban depan tersangkut atau tidak.

"Sebagai pembalap, Anda bermain-main dengan hal tersebut, dan sungguh menyenangkan bisa melakukannya. Itu sangat cocok dengan trek Monza dengan gaya, sifat dan karakternya yang unik."

Kata pembalapMercedes, George Russell, "Tikungan-tikungan di Ascari, sebelumnya sangat unik di Monza.

"Anda memiliki sedikit saluran air yang turun sekitar 10 cm, kemudian naik kembali, dan Anda bisa memasukkan roda bagian dalam melalui saluran air tersebut. Itu selalu menjadi foto yang ikonik. Anda bisa melihat mobil-mobil melaju di tikungan dengan roda bagian dalam yang baru saja masuk ke dalam saluran pembuangan ini.

"Sekarang mereka sudah rata, dan ini akan memberikan kesempatan bagi pengemudi untuk memotong tikungan."

The Aston Martin Vantage Safety Car

Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images

Kurangnya konsultasi

Selain fakta bahwa para pembalap tidak senang dengan perubahan tersebut, ada juga kegelisahan tentang fakta bahwa tidak ada konsultasi dengan mereka untuk mendapatkan masukan.

Russell merasa bahwa kurangnya informasi yang diberikan kepada para pembalap kali ini sangat memalukan bagi semua orang di F1.

"Ini adalah sesuatu yang telah kami bicarakan beberapa kali di masa lalu bahwa para pembalap sering kali menjadi pihak terakhir yang mengetahui ketika ada perubahan trek," tandasnya.

"Sejujurnya, saya tidak tahu siapa yang membuat keputusan ini. Saya rasa bukan FIA. Saya pikir itu adalah sirkuit itu sendiri.

"Saya kira kita harus menghargai bahwa sirkuit dirancang untuk satu musim penuh dan berbagai macam kategori yang berbeda, tetapi kami selalu mengatakan bahwa untuk sirkuit-sirkuit jadul dengan karakter yang luar biasa ini, Anda harus melestarikannya."

Daniel Ricciardo menambahkan, "Sirkuit yang mereka konsultasikan kepada kami, yaitu Montreal, sangat bagus. Dan kami semua sangat memuji setelah Montreal, karena mereka melapisinya kembali dan mereka meninggalkan kerb.

"Di Montreal, jika mereka memasang kerb datar, saya jamin tidak ada di antara kami yang akan mengendarai mobil di sana dengan senyuman lebar seperti biasanya. Jadi itu benar-benar mengubahnya.

"Sepertinya masih banyak hal yang lolos begitu saja tanpa pendapat kami. Kami tidak perlu terlalu banyak bicara, tapi setidaknya biarkan kami memberi masukan - dan mungkin kami bisa menghemat uang mereka."

Wurz mengatakan bahwa para pembalap selalu senang untuk memberikan umpan balik mengenai desain atau modifikasi sirkuit.

"GPDA akan sangat senang mendengar masukan dari FIA dan pemilik lintasan F1 sebelum perubahan terjadi," katanya. "Dalam hal ini kita bisa menyelamatkan warisan dan uang,” tutupnya.

Laporan tambahan oleh Mark Mann-Bryans dan Alex Kalinauckas