Piastri Raih Grand Chelem F1 yang Ditunggu McLaren Hampir Tiga Dekade

Pada Grand Prix Belanda, Minggu (31/8/2025), Oscar Piastri meraih prestasi yang sebelumnya hanya bisa dicapai oleh 26 pembalap Formula 1.

Pembalap McLaren ini meraih pole position dengan selisih hanya 0,012 detik dari rekan setimnya Lando Norris, kemudian memimpin sepanjang balapan meski ada tiga kali intervensi safety car membahayakan keunggulannya.

Piastri mampu bertahan dari tekanan Norris dan Max Verstappen untuk meraih kemenangan. Ia bahkan mencatatkan lap tercepat meski menyelesaikan putaran terakhirnya dengan ban keras, tidak seperti pembalap lain yang menggunakan ban lunak. Pole, kemenangan, lap tercepat, dan memimpin sepanjang balapan - itu cukup untuk mengklaim grand chelem. Sebuah prestasi luar biasa.

Ini bukanlah yang pertama bagi seorang pembalap McLaren, namun relatif sedikit bagi tim yang bermarkas di Woking tersebut. Capaian keenam, sebagai perbandingan, Ferrari mengoleksi 17 grand chelem, Red Bull 9, sementara Mercedes dan Lotus masing-masing memiliki 8 - semata-mata berkat kontribusi pemegang rekor, Jim Clark.

Pembalap lain yang telah mengemas grand slam termasuk Lewis Hamilton (6), Max Verstappen (5), Fernando Alonso (1) dan Charles Leclerc (1).

Berikut lima grand chelem McLaren sebelumnya, semuanya milik Ayrton Senna dan Mika Hakkinen.

GP Spanyol 1989 - Senna membuat perburuan gelar tetap terbuka

Ayrton Senna, McLaren MP4/5

Foto oleh: Sutton Images

Ayrton Senna tahu bahwa ia harus menang di Jerez jika ingin menjaga peluangnya meraih gelar juara, selisihnya dengan rekan setimnya, Alain Prost, adalah 24 poin. Meskipun Prost memiliki kekurangan karena aturan yang menyatakan bahwa hanya 11 hasil terbaik dari 16 grand prix yang diperhitungkan dalam kejuaraan, namun bagi Senna mengejar ketertinggalan sembilan poin adalah hal yang sulit.

Pembalap asal Brasil ini melakukan semua yang butuhkan di sirkuit selatan Spanyol. Ia menjadi yang tercepat dalam kualifikasi, dengan Gerhard Berger dari Ferrari terpaut 0,274 detik. Berger berhasil mengimbangi Senna di 20 lap pertama balapan, tapi ia harus mengatasi kebocoran oli dan tertinggal 27 detik di belakang bendera start.

Senna didiskualifikasi dari balapan berikutnya di Suzuka setelah bertabrakan dengan Prost, secara resmi karena memotong chicane setelah tabrakan, yang berarti pembalap Prancis itu memenangi gelar juara dunia ketiganya.

GP Monako 1990 - Senna berjaya di kandangnya

Ayrton Senna, McLaren MP4/5B Honda

Foto oleh: Motorsport Images

Ketika F1 pergi ke Monako untuk putaran keempat musim 1990, kejuaraan terbuka lebar antara McLaren dan Ferrari. Prost telah beralih ke Scuderia setelah hubungannya dengan McLaren dan Senna dibalut ketegangan. Senna memimpin kejuaraan dengan 13 poin, sedangkan rekan setim barunya Berger dan Prost dengan 12 poin, sementara Riccardo Patrese dari Williams mengoleksi sembilan poin.

Senna sudah dikenal sebagai spesialis Monako berkat kehebatannya di masa lalu di Principality, dan meraih pole position keempatnya di lintasan, mengungguli Prost dengan selisih waktu 0,482 detik.

Pada lap 1, Jean Alesi dari Tyrrell menyalip Prost di sisi luar Mirabeau, dengan Berger kehilangan titik pengereman dan menabrak Ferrari. Balapan dihentikan karena lintasan diblokir.

Setelah restart, Senna dengan cepat menjauh dari para pesaingnya - dengan penantang utama Prost yang berhenti di lap ke-30 karena kerusakan baterai - dan menciptakan jarak 26 detik sebelum melambat secara dramatis di 18 lap terakhir untuk menjaga mesin Honda-nya. Ia memimpin Alesi dengan selisih satu detik saat bendera finis, dengan catatan waktu tercepatnya setengah detik lebih cepat dari Nigel Mansell.

GP Italia 1990 - Senna berjaya di kandang Ferrari

Ayrton Senna, McLaren MP4-5B Honda.

Foto oleh: Rainer W. Schlegelmilch / Motorsport Images

Saat F1 menuju Monza pada 1990, perebutan gelar juara jelas merupakan perlombaan dua kuda dengan Ayrton Senna unggul atas Alain Prost dengan 13 poin. Tifosi tidak memiliki banyak kemenangan kandang untuk dinikmati di tahun-tahun sebelumnya, tetapi kali ini mereka memiliki alasan untuk optimistis. Namun, Prost tertinggal 0,402 detik di belakang Senna dalam kualifikasi, sehingga ia hanya mampu meraih pole positio dengan selisih 0,001 detik dari mobil McLaren lain yang dikemudikan Berger.

Dalam balapan yang dikenang karena kecelakaan spektakuler Derek Warwick di udara dengan Lotus, Senna dengan nyaman menyingkirkan ancaman utamanya - Gerhard Berger, Jean Alesi dan Prost. Prost sempat bertukar lap tercepat dengan Senna, namun catatan waktu terakhir pembalap Brasil ini tak terkalahkan - sepersepuluh detik.

GP Brasil 1998 - Awal musim yang sempurna bagi Hakkinen

Mika Hakkinen, McLaren, David Coulthard, McLaren, Michael Schumacher, Ferrari

Foto oleh: Motorsport Images

Hakkinen sedang dalam performa terbaiknya. Pembalap asal Finlandia ini mencetak kemenangan perdana di F1 pada Grand Prix Eropa 1997 yang menjadi penutup musim, kemudian memenangi GP Australia dari posisi terdepan. Putaran Melbourne akan menjadi sebuah kemenangan besar, namun karena sebuah perjalanan yang tidak perlu di pitlane yang membuatnya harus menyerahkan keunggulan kepada rekan setimnya, setidaknya David Coulthard dengan baik hati mengembalikan itu.

Di Sao Paulo, Hakkinen meraih pole position dengan tegas dengan catatan waktu 1:17,092, lebih cepat 0.665 detik dari rekan setimnya, yang lain setidaknya terpaut satu detik.

McLaren sangat mendominasi balapan, mengalahkan Michael Schumacher yang berada di posisi ketiga dengan selisih satu menit. Keunggulan Hakkinen atas Coulthard adalah 1,1 detik di bawah bendera finis, namun jangan salah sangka. Pembalap berusia 29 tahun ini hanya melambat di lap terakhir. Sebelumnya, ia unggul empat detik dari Coulthard.

GP Monako 1998 - Hakkinen memenangkan balapan yang tidak biasa

Mika Häkkinen, McLaren MP4-13 Mercedes, memimpin David Coulthard, McLaren MP4-13 Mercedes, Giancarlo Fisichella, Benetton B198 Playlife, dan Michael Schumacher, Ferrari F300, di depan Mirabeau pada lap pembuka

Hakkinen kembali bersinar dalam satu putaran di Principality, merebut posisi terdepan keempatnya dalam enam putaran, dengan Coulthard terpaut 0,339 detik. McLaren dengan cepat melesat dalam balapan, dengan pembalap asal Skotlandia ini terus menekan rekan setimnya saat mereka saling bertukar lap tercepat.

Catatan waktu 1:22,955 dari Coulthard di lap 17, segera diikuti oleh mesinnya yang mati saat keluar dari terowongan, dan Hakkinen hanya sedikit memperbaiki catatan waktu ini selama 60 lap terakhir balapan - 1:22,948 - meskipun ia tidak perlu memaksakan diri lagi. Ketika Coulthard pensiun, Giancarlo Fisichella yang berada di posisi kedua, untuk Benetton, sudah terpaut 19 detik.

Jarak antara Hakkinen dan Fisichella saat bendera start dikibarkan adalah 11,5 detik. Eddie Irvine, di urutan ketiga, tertinggal 30 detik, dan Mika Salo dari Arrows menjadi satu-satunya pesaing lain di lap terdepan, dengan hanya 11 mobil yang mencapai garis finish.