Race F1 GP Monako: Verstappen Menang di Tengah Hujan, Alonso P2

Pembalap Red Bull Racing mendominasi dalam balapan, di mana sebagian besar tim harap-harap cemas menunggu hujan. Dengan cerdas, ia mengelola ban dan memasang kompon medium.

Hingga putaran ke-51, ia masih belum melakoni pit stop karena ban medium tahan lama. Ia diminta untuk berada di trek selama mungkin meski hujan mulai turun di beberapa sektor terutama area kasino.

Ini menjadi pertaruhan bagi beberapa tim yang memakai ban keras. Temperatur mudah drop dan lintasan pun relatif licin.

Pembalap asal Belanda itu memanfaatkan posisinya yang menguntungkan untuk mendominasi dari awal hingga akhir bahkan dengan datangnya hujan, momen di mana Red Bull tetap lebih tenang daripada Aston Martin.

Fernando Alonso adalah pembalap yang paling menonjol dengan mencoba sekuat tenaga untuk memperjuangkan kemenangan, tetapi ritme RB19 tidak dapat dikejar pada trek kering.

Sama seperti Verstappen hingga putaran ke-52, ia bertahan dengan ban keras. Juara dunia F1 dua kali itu pun menyerah sehingga masuk ke pit pada lap 55 untuk ganti kompon medium, lalu ganti ke intermediate ketika hujan deras mengguyur lintasan.

Akumulasi keunggulan selama bagian pertama balapan memungkinkannya untuk finis di urutan kedua, meskipun hampir 28 detik di belakang Verstappen itu.

Dalam pertarungan yang lebih strategis daripada aksi di lintasan, Esteban Ocon menyelesaikan sesi di peringkat ketiga. Ia menjadi pembalap Prancis pertama yang menginjak podium Monako sejak 1996.

Di belakangnya ada dua Mercedes, Lewis Hamilton dan George Russell, yang memenangi duel lawan pasangan Ferrari, Charles Leclerc dan Carlos Sainz. Pembalap Spanyol sempat tergelincir dan menimbulkan kibaran bendera kuning.

Charles Leclerc finis di urutan keenam, dengan Pierre Gasly ketujuh dan Sainz berakhir di P8 karena hujan.

Dua McLaren , dengan Lando Norris di depan dan Oscar Piastri di belakang, melengkapi posisi sepuluh besar.

Sergio Perez gagal mempertahankan kemenangan. Ia terlibat duel sengit dengan Lance Stroll di tikungan sehingga roda mobil mereka bersenggolan. Checo pun mundur dari P16 ke P19.

Pos	Pembalap	Lap	Waktu	Gap	Interval	Poin
1	Max Verstappen	78	1:48'51.980			25
2	Fernando Alonso	78	1:49'19.901	27.921	27.921	18
3	Esteban Ocon	78	1:49'28.970	36.990	9.069	15
4	Lewis Hamilton	78	1:49'31.042	39.062	2.072	13
5	George Russell	78	1:49'48.264	56.284	17.222	10
6	Charles Leclerc	78	1:49'53.870	1'01.890	5.606	8
7	Pierre Gasly	78	1:49'54.342	1'02.362	0.472	6
8	Carlos Sainz Jr.	78	1:49'55.371	1'03.391	1.029	4
9	Lando Norris	77	1 lap			2
10	Oscar Piastri	77	1 lap			1
11	Valtteri Bottas	77	1 lap
12	Nyck de Vries	77	1 lap
13	Guan Yu Zhou	77	1 lap
14	Alexander Albon	77	1 lap
15	Yuki Tsunoda	76	2 laps
16	Sergio Perez	76	2 laps
17	Nico Hulkenberg	76	2 laps
18	Logan Sargeant	76	2 laps
	Kevin Magnussen	70
	Lance Stroll	53
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Resumen de la carrera del Gran Premio de Mónaco 2023 de Fórmula 1

Salida sin cambios de posición por delante y movida por detrás.

Los primeros metros del Gran Premio de Mónaco 2023 fueron muy variados en la parte delantera de la parrilla y en la zona trasera. Por delante, todos se respetaron y Max Verstappen mantuvo la primera posición que le otorgaba la pole, por Fernando Alonso segundo, Ocon tercero, Sainz, cuarto y un Hamilton quinto que amagó con lanzarle el coche al español de Ferrari.

Por detrás, hubo varios toques que provocaron las primeras paradas en boxes de Nico Hulkenberg, Guanyu Zhou y Nico Hulkenberg. La idea del mexicana era clara, quitar los medios y montar los neumáticos duros para intentar llegar hasta el final y aprovechar posibles incidentes.

Lance Stroll se tocó con Alezander Albon a la salida de Loews y pese a que temió un posible pinchazo, sus duros aguantaron firmes. Hulkenberg fue agresivo a la hora de adelantar a Logan Sargeant y un toque entre ambos le costó cinco segundos de penalización.

Se estabilizan las posiciones y suceden algunos sustos

Después de esos pequeños "roces", los movimientos se volvieron prácticamente inexistentes e inició el típico trenecito del GP de Mónaco. Por delante, Verstappen abría un hueco de más dos segundos respecto a Alonso, mientras que el asturiano era mucho más rápido que Ocon y aumentaba la diferencia entre ellos en ocho segundos llegados a la vuelta 10 de 78.

En la zona media del pelotón y en la trasera, muchos pilotos estaban en zona de DRS, pero adelantar era una tarea prácticamente imposible en las estrechas calles de Montecarlo.

Carlos Sainz era uno de los que presionaba sin descanso a Esteban Ocon por la tercera posición y al intentar el movimiento se tocó con el francés y rompió parte de su alerón delantero, aunque eso no le impidió seguir rodando en la pista con normalidad. Poco después los comisarios le mostraron la bandera blanca y negra al madrileño por "causar una colisión".

En la vuelta 14, Alonso reportaba problemas y pedía explicaciones por radio por un posible pinchazo en su neumático delantero izquierdo que le hizo perder las sensaciones y su distancia respecto a Max Verstappen aumentó en varios segundos. Sin embargo, desde el muro de boxes no veían absolutamente nada y el asturiano se mantuvo en la pista en la segunda plaza.

Poco a poco las distancias aumentaban entre todos los pilotos, de hecho, Verstappen superaba la barrera de 10 segundos respecto a Alonso y el asturiano rozaba los 20 segundos con Ocon. Eso ofrecía una parada gratis al holandés, pero el cielo cada vez más negro y las probabilidades de precipitaciones hacían dudar a los diferentes muros de boxes. Detrás, Stroll 15º y Pérez 16º no podían hacer nada para adelantar a Kevin Magnussen y ganar posiciones.

Hamilton abre la ventana a las paradas en boxes y empieza la acción

En el giro nº 32, Lewis Hamilton fue el primero de los diez primeros pilotos en entrar a boxes y salió a la pista con gomas duras en la octava plaza. Una vuelta después, Ocon, que iba tercero, hizo lo mismo para montar los duros pero una mala parada le costaron un par de segundos bastante valiosos y regresó al asfalto en el séptimo puesto, algo que intentó aprovechar Sainz pero sin demasiado éxito, ya que se reincorporó al trazado justo por detrás del francés de Alpine y obviamente eso enfadó al madrileño.

Por detrás, Sergio Pérez intentó aprovechar que su compañero estaba doblando al grupo de pilotos que llevaba por delante y se tocó con Lance Stroll, antes de un toque más agresivo que rompió su alerón delantero y le obligó a entrar en boxes para montar un nuevo juego de medios, lo que le retrasó hasta la 19ª plaza.

Por delante, la diferencia entre Verstappen y Alonso variaba en función de los pilotos doblados, que primero molestaron al piloto de Red Bull y un par de vueltas más tarde, al de Aston Martin. Detrás, Leclerc era tercero, pero ya tenía la posición virtualmente perdida con Ocon, Sainz y Hamilton, por tanto, al parar en la vuelta 45, se reincorporó octavo. Gasly y Russell, sin parar, eran 3º y 4º.

¡Empieza a llover en Mónaco y llega el miedo junto a los intermedios!

En la vuelta 53 de 78, la tan esperada lluvia llegó al circuito urbano de Montecarlo, pero sólo parecía afectar sólo a la mitad del circuito y nadie quería ser el primero en entrar a los boxes. Bottas y Stroll, ambos en la parte trasera, fueron los primeros en montar los intermedios y las guerras en pista aumentaban con un asfalto cada vez más deslizante.

Por delante, Fernando Alonso fue el primero en parar en boxes para montar un nuevo juego de medios y sorprendía a todo el mundo al no montar gomas de mojado. Russell, detrás, sí ponía intermedios. Una vuelta después, Verstappen entraba en boxes para montar intermedios y nuevamente Alonso pasaba por boxes ahora sí para montar intermedios, pero seguía 2º.

En ese momento todos entraron en los boxes para quitarse los compuestos de seco y montar los intermedios, sobre todo un Carlos Sainz que tras un trompo debido a la lluvia llegó a impactar contra las protecciones y perdió la posición con Hamilton, Russell, Leclerc y Gasly.

Justo en ese delicado momento, ya con intermedios, Lance Stroll sufría un accidente y abandonaba, mientras que Sergio Pérez salvaba un accidente de milagro en la zona de la piscina. Durante las paradas, George Russell, que se reincorporó de forma insegura, terminó recibiendo una penalización de cinco segundos que ponía en jaque su quinta plaza.

Últimas vueltas de resistencia bajo la lluvia

Ya con todos los pilotos con neumáticos intermedios y algunos con compuestos de lluvia extrema, las últimas vueltas del Gran Premio de Mónaco no tuvieron demasiada batalla, ya que todos se centraron en intentar sobrevivir a las complicadas condiciones del trazado, que poco a poco mejoraba y permitía a los pilotos apretar un poco más el acelerador.

La única batalla en los últimos giros la protagonizaron Pierre Gasly y Carlos Sainz, con el piloto de Ferrari intentando ganarle la posición al de Alpine para acabar séptimo en una carrera que había estado la mayoría del tiempo intentando colocarse en la tercera posición del podio.

Finalmente, todos mantuvieron la posición y Max Verstappen cruzó la línea de meta en la primera posición, con más de 25 segundos de ventaja respecto a Fernando Alonso y con casi 40 segundos de diferencia respecto a Esteban Ocon, tercero en discordia, consiguiendo así el primer podio de la temporada para el equipo Alpine.

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