Marko Ingatkan Red Bull Perlu Uji Lagi Sidepod ala Mercedes

Tim yang berbasis di Milton Keynes ini telah melakukan perombakan mobil secara agresif untuk tahun ini, termasuk mengadopsi konsep yang mirip dengan apa yang telah dijalankan Mercedes di masa lalu.

Ini termasuk parit tinggi di sepanjang penutup mesin, serta sidepod minimalis yang tampaknya memiliki saluran masuk vertikal yang mengingatkan pada versi zeropod Mercedes pada awal tahun lalu.

Ada juga saran bahwa Red Bull memiliki solusi sidepod yang lebih ekstrem yang dipersiapkan untuk balapan lebih dingin di tahap awal musim ini, ketika mereka dapat mengurangi lebih banyak lagi aliran udara yang memasok radiator.

Keputusan Red Bull untuk mengejar ide-ide yang mirip dengan Mercedes telah memicu banyak intrik, tetapi penasihat motorsport Helmut Marko, telah memberikan beberapa peringatan tentang pendekatannya.

Dia sangat menyadari bahwa meskipun solusi zeropod menawarkan angka kinerja yang brilian di terowongan angin, Mercedes mendapati dirinya tidak dapat mengekstrak sebanyak itu dalam kehidupan nyata.

Itulah sebabnya ia mengatakan bahwa tes minggu ini di Bahrain akan menjadi sangat penting bagi tim untuk mengetahui apakah idenya sendiri dapat digunakan di dunia nyata atau tidak.

Ditanya tentang Red Bull yang mengadopsi solusi yang pada akhirnya ditinggalkan Mercedes, Marko mengatakan kepada Servus TV, "Mereka juga diyakinkan oleh data dari konsep tanpa sidepod, tetapi dalam praktiknya, hal itu tidak berhasil sama sekali.

"Kami sekarang akan melihat dalam pengujian apakah kami dapat berhasil menerapkan solusi ini, atau katakanlah solusi yang serupa.”

Red Bull RB20 dengan pengaturan saluran masuk sidepod, inset

Foto oleh: Red Bull Content Pool

Dia menambahkan, "Adrian Newey (Chief Technical Officer Red Bull) selalu menyukai mobil tanpa radiator. Namun tentu saja, orang-orang mesin tidak bisa melakukan itu. Itu logis. Kami tidak seekstrim (Mercedes), tetapi kami memiliki arah yang sama dalam hal ide."

Marko menambahkan bahwa mobil peluncuran tersebut akan menjadi dasar dari RB20 yang akan digunakan tim untuk memulai musim ini - dan ia memuji upaya yang telah dilakukan untuk meningkatkan RB19 yang dominan tahun lalu.

"Ini lebih dari sekadar evolusi. Ini adalah sebuah revolusi kecil," jelasnya. "Ini adalah dasar dari apa yang akan digunakan pada 2024. Dalam hal simulasi dan terowongan angin, semuanya bekerja dengan sangat baik."