Robson: Secara Filosofi, Mobil Williams FW45 Sebuah Evolusi

Tim yang berbasis di Grove ini berusaha memperbaiki nasibnya musim 2023 setelah terpuruk di dasar klasemen konstruktor.

Tim ini juga mengalami perombakan manajemen lebih lanjut selama musim dingin, dengan prinsipal Jost Capito dan direktur teknis FX Demaison hengkang.

Meskipun waktu perubahannya tidak ideal, para perancang berusaha melanjutkan dengan FW45. Mereka berharap bahwa perubahan yang dilakukan telah mengatasi beberapa kelemahan model tahun lalu.

Namun, kepala performa kendaraan Williams, Dave Robson, menjelaskan bahwa meskipun mobil ini akan memiliki beberapa perbedaan yang terlihat jelas, tetap saja mempertahankan konsep pemikiran yang melekat pada mobil tahun lalu.

"Secara filosofis ini adalah sebuah evolusi," katanya. "Jelas perubahan regulasi di sekitar lantai mendominasi beberapa hal. Saya pikir hal lain yang akan Anda temukan yang paling jelas adalah sedikit pembaruan pada paket sidepod, yang merupakan evolusi dari apa yang kami lakukan untuk paket peningkatan Silverstone (pada 2022).

"Kami sedikit terkendala dengan tata letak radiator dan tidak ingin mengubahnya sepenuhnya. Jadi kami memiliki kesempatan untuk memperbaiki hal itu dan menata semuanya dengan sedikit berbeda.

"Itu mungkin adalah hal utama yang terlihat. Namun, secara filosofis, ini adalah sebuah evolusi."

Mobil baru Williams akan menjalani uji coba pertamanya di Silverstone pada Senin, dengan satu hari uji coba lainnya direncanakan di Bahrain sebelum tes pra-musim di Sakhir, 23 Februari.

Pembalap Alex Albon mengatakan bahwa Williams sepenuhnya menyadari kelemahan mobil tahun lalu, dan area mana saja yang harus dibenahi untuk FW45.

"Ada beberapa kelemahan yang jelas di mobil," jelasnya. "Bukan hanya saya, Nicky (Latifi) juga tahun lalu, Logan (Sargeant) juga mengemudikan mobil itu. Ada beberapa kelemahan yang cukup jelas pada mobil tersebut.

"Saya dapat mengatakan bahwa penguncian depan pada kecepatan rendah merupakan masalah yang cukup besar bagi kami tahun lalu. Kami mencoba untuk mengatasinya dan memahami mengapa hal itu sangat sulit. Jadi, di area seperti itu ada tujuan yang sama untuk meningkatkan mobil.

"Semua orang terlibat dalam pengembangan dan mencoba mengatasi kelemahan yang kami miliki."

Robson mengatakan bahwa tim telah menghabiskan banyak waktu untuk menemukan keseimbangan yang lebih baik antara kekuatannya dalam kecepatan tinggi/downforce rendah dan apa yang dibutuhkan untuk performa kecepatan rendah.

"Kecepatan rendah dan tikungan downforce tinggi tentu saja penting bagi kami dalam hal bagaimana kami menentukan spesifikasi mobil," ungkapnya.

Detail livery Williams FW45

Foto oleh: Williams

"Saya pikir banyak hal yang berkaitan dengan karakteristiknya dan bagaimana para pembalap dapat memanfaatkan downforce yang dimilikinya. Kami telah melakukan banyak pekerjaan untuk itu. Kami menetapkan beberapa target.

"Sulit untuk menetapkan target waktu putaran pada sesuatu seperti itu, dan oleh karena itu memperdagangkannya dengan downforce dan drag bisa jadi sulit. Tapi kami pikir kami telah menetapkan beberapa target yang bagus.

"Kami pikir kami telah melihat beberapa kemajuan yang baik ketika kami mengambil data aeromap dari windtunnel dan menjalankannya melalui simulator dengan para pembalap. Tapi, kita lihat saja nanti. Kami tentu saja perlu melakukan beberapa perbaikan di sana dan saya rasa kami telah melakukan hal tersebut."