Russell Tahu Bobotnya Lebih Ringan Sebelum Didiskualifikasi di F1 GP Belgia

Russell sadar bahwa ia "sedikit ringan" menjelang Grand Prix Belgia yang dimenangkannya, tetapi kalah karena diskualifikasi pasca-balapan.

Pembalap Mercedes itu kehilangan kemenangannya di Spa-Francorchamp, yang telah ia amankan dengan strategi satu putaran yang berani untuk finis di depan rekan setimnya Lewis Hamilton, setelah mobilnya diketahui memiliki bobot 1,5 kg lebih ringan. Sebuah pelanggaran yang akan mendapat sanksi tegas dari peraturan F1.

Selama liburan musim panas, Mercedes menyelidiki teori awalnya bahwa one-stopper yang tak terduga telah menyebabkan ban Russell kehilangan begitu banyak massa sehingga membuat mobil kekurangan berat secara keseluruhan.

Tim telah menyimpulkan bahwa ada tiga kombinasi faktor yang menjadi penyebabnya, seperti yang diungkapkan oleh Motorsport.com.

Selain kehilangan karet dan massa akibat papan bawah yang digunakan pada kompresi Eau Rouge, penurunan berat badan Russell dalam balapan yang panas juga menjadi faktor yang berkontribusi signifikan terhadap total bobot akhir pasca-balapan (berat mobil dan pembalap dijumlahkan untuk membentuk pembacaan akhir) yang terlalu rendah setelah bahan bakar yang tersisa habis dari W15.

Saat F1 kembali berkumpul pasca liburan musim panas di Zandvoort akhir pekan ini, Russell ditanya apakah Mercedes sekarang perlu mengambil lebih banyak margin pada bobot mengingat apa yang telah ditemukannya - sesuatu yang secara teoritis dapat dilakukan oleh tim dengan menambahkan pemberat ekstra.

Namun, jawaban Russell menjelaskan ada cara untuk memastikan pemenuhan persyaratan berat badan melalui strategi pengisian bahan bakar pra-balapan yang baru.

"Saya rasa Anda tidak perlu mengambil lebih banyak margin. Saya rasa prosesnya belum cukup untuk mencakup semua skenario yang berbeda," kata Russell.

"Saya tahu sebelum balapan, saya sedikit lebih ringan, tapi sudah terlambat untuk melakukan perubahan substansial tanpa makan steak atau semacamnya! Yang mungkin bukan rutinitas pra-balapan terbaik.

"Tapi, ada beberapa hal yang sekarang, dengan melihat ke belakang. Kami bisa lebih baik dan kami akan lebih baik lagi ke depannya. Seperti biasa, Anda harus melakukan kesalahan terlebih dahulu (sebelum) menyadari ada masalah."

George Russell, Mercedes W15

Foto oleh: Erik Junius

Russell merefleksikan perasaannya terhadap diskualifikasi tersebut setelah waktu berlalu. Ia merasa patah hati atas hasil tersebut.

"Saya telah mendorong tim untuk waktu yang lama untuk terus mendorong batas-batas," ujarnya. "Jika Anda mengambil margin dalam segala hal yang Anda lakukan, Anda tidak akan pernah didiskualifikasi, Anda tidak akan pernah melakukan kesalahan saat mengemudi, Anda tidak akan pernah keluar jalur. Namun, Anda tidak akan pernah tahu apa potensi sebenarnya.

"Tentu saja sangat mengecewakan bahwa balapan yang berada di bawah batas waktu yang ditentukan adalah balapan yang kami menangkan, tetapi tidak ada rasa dendam karena kami melakukan ini bersama-sama dan ini akan membuat kami lebih kuat untuk masa depan.

"Pada balapan tersebut, saya kehilangan 25 poin, namun saya tetap menyimpan helm. Helm tersebut akan berada di meja samping tempat tidur saya bersama dua kemenangan saya yang lain.

"Perayaan yang saya lakukan bersama tim setelahnya adalah perasaan terbaik dalam karier saya. Jadi, saya hanya akan mengambil sisi positif dari apa yang terjadi."