Sainz Kecam Russell Sering Mengeluh demi Penalti

Setelah bendera merah dikibarkan usai kecelakaan Kevin Magnussen, balapan di Meksiko dilanjutkan dengan re-start. Ada perbedaan pilihan ban di depan.

Setelah hanya beberapa lap, Russell, dengan ban medium, menempel Sainz, dengan ban hard, memperebutkan posisi keempat. Pembalap Mercedes itu beberapa kali mengeluh melalui radio bahwa pembalap Spanyol tersebut bergerak di lintasan lurus untuk menghalanginya.

Ketika satu pembalap mengejar pembalap lain, peraturan tidak mengizinkan pembalap di depan untuk melakukan pengereman karena dianggap terlalu berbahaya dan telah memicu beberapa kecelakaan besar di masa lalu.

Ketika ditanya oleh Motorsport.com tentang keluhan rivalnya, Carlos Sainz mengatakan, "Saya bergerak sekali, dan setelah pengereman, yang mana peraturan mengizinkan Anda untuk melakukannya, Anda dapat bergerak setelah pengereman, bukan sebelumnya, dan itulah yang saya lakukan.

"Itu sama seperti biasanya, ketika Anda berada di belakang, Anda mengeluh di radio, dan pembalap di depan mendapat penalti atau peringatan, selalu sama, dan George (Russell) melakukannya sepanjang waktu.”

Motorsport.com juga meminta pendapat Russell, yang bersikeras, "Ya, peraturannya cukup jelas. Maksud saya, dia tidak agresif atau melakukan gerakan yang berarti, tetapi dia jelas bergerak, begitu dia mengerem, dia bergerak untuk melindungi saya. Ketika Anda mengerem dari kecepatan tinggi, sangat mudah untuk mengunci ban, tetapi tidak ada masalah dalam hal itu."

Pada akhirnya, ban Russell rusak sebelum Sainz dan pada kenyataannya, setelah berhasil menyalip, ia dilewati oleh Lando Norris, yang berada di posisi kelima di antara Carlos (keempat) dan George (keenam). 

Namun, finis kelima dan finis ketiga yang diraih rekan setimnya, Charles Leclerc, sudah terlambat setelah ia melakukan dua kali kesalahan di kualifikasi pada Sabtu, sebuah pertanda kelemahan Ferrari pada hari Minggu.

"Sepanjang tahun kami bisa melawan (Red Bull) di kualifikasi, tetapi dalam balapan mereka tertinggal dua atau tiga persepuluh dari kami, kadang-kadang bahkan empat, itu tergantung pada sirkuit, tetapi itu adalah kelemahan terbesar mobil, dan itu adalah sesuatu yang ingin kami tingkatkan untuk tahun depan," analisis Sainz.

"Saya pikir kami tidak menderita dengan degradasi ban, tetapi dengan kecepatan, ketika ban terlalu panas dan Anda mencapai puncaknya, Anda kehilangan mobil, dan di situlah Red Bull menjadi yang tercepat.”

Sekarang, dengan tiga balapan tersisa, Sainz memiliki poin sama dengan Fernando Alonso untuk peringkat keempat dalam klasemen pembalap, yang dipegang oleh pembalap asal Spanyol tersebut karena ia memenangi satu balapan (Singapura).