Siapa Manajer Pembalap F1 dan Apa Tanggung Jawabnya?

Dengan hanya 20 kursi yang tersedia di grid, persaingan sangat ketat. Sejak balapan perdana Formula 1 di Silverstone pada 1950, hanya 776 pembalap yang dapat mengklaim sebagai pembalap grand prix F1.

Dengan begitu sedikitnya posisi di grid, persaingan sangat ketat sehingga memiliki orang yang tepat untuk memberi dorongan - dan menciptakan lingkungan yang tepat bagi pembalap untuk berkembang - adalah kuncinya.

Mayoritas pembalap F1 saat ini memiliki tim manajemen di belakang mereka, yang menjalankan berbagai peran untuk memastikan mereka bebas untuk fokus dalam mengemudi dan 100 persen fokus pada penampilan mereka untuk tim masing-masing.

Graeme Lowdon, mantan CEO tim Virgin dan Marussia Formula 1, kini menjalankan Equals Management bersama mantan pembalap yang kini menjadi manajer, Marc Hynes. Mereka menangani Lewis Hamilton dan Zhou Guanyu.

Lowdon mengatakan bahwa pendekatannya dalam mengelola Zhou adalah dengan mencoba dan melakukan semua yang dia bisa untuk memastikan pembalapnya dibebaskan untuk hanya berkonsentrasi pada komitmennya di F1.

"Pendekatan yang kami lakukan adalah apa yang kami sebut pendekatan 360," katanya kepada Motorsport.com. "Itu berarti mengawasi apa pun yang dapat mengalihkan perhatian pembalap dari mengemudikan mobil balap, jadi logistik, negosiasi kontrak, sponsor, fisioterapi, kesehatan dan diet, penataan pajak dan sebagainya.

"Kami tidak bisa menjadi ahli dalam semua hal tersebut, jadi kami bekerja sama dengan pemasok tepercaya dengan mereka yang memiliki pengalaman bekerja di bidang tersebut karena Anda bisa saja mengalami skenario di mana Anda memiliki pembalap yang mengalami stres karena beberapa struktur bisnis dalam kehidupannya. Jika Anda tidak dapat mengendalikannya, maka hal tersebut akan mengurangi performa.

"Padahal seluruh gagasan manajemen adalah untuk menciptakan lingkungan di mana seorang atlet dapat tampil.

"Untuk sebagian besar, Marc memelopori hal tersebut dengan Lewis dan kami mencoba melakukan pendekatan yang sama dengan Zhou. Beberapa pembalap hanya memiliki manajer untuk perpanjangan kontrak dan mungkin ingin memiliki pihak ketiga untuk itu, tetapi pendekatan kami berbeda, itulah sebabnya kami bekerja dengan sedikit pembalap."

Graeme Lowdon, kepala CEFC Manor

Foto oleh: Rainier Ehrhardt

Lowdon menjelaskan bahwa memahami bagaimana seorang pembalap menghabiskan waktu luangnya di luar lintasan sangatlah penting. Kemudian, mengetahui bahwa hal tersebut dapat memiliki pengaruh yang signifikan terhadap ketentuan kontraknya.

Ia menambahkan, "Beberapa perusahaan manajemen bekerja dengan banyak pembalap yang dikontrak dan dalam hal ini mereka membeli pengetahuan, namun hal tersebut mungkin tidak akan memberikan yang terbaik bagi sang atlet.

“Beberapa tantangan bagi para pembalap muda sebagian cukup umum, ada beberapa hal yang belum pernah Anda lihat sebelumnya, jadi mengoordinasikan semuanya adalah penting, terutama dalam hal kontrak F1.

"Hal-hal kecil seperti, kami tahu bagaimana seorang pembalap tertentu tampil baik ketika dia memiliki rombongan tertentu bersamanya, atau tidak, dan kontrak pembalapnya harus mencerminkan hal itu. Jika tidak, ia mungkin akan terus menerus bertengkar dengan tim karena masalah izin untuk kakeknya.

"Masalah klasik lainnya adalah jika Anda telah menegosiasikan sejumlah besar hari (sponsor) dengan tim dan kemudian ada ketidakseimbangan dengan apa yang dimiliki pembalap dalam hal sponsor pribadi.

"Biasanya, sponsor untuk pembalap terbagi antara konteks balap dan konteks pribadi, jadi pembalap yang mengenakan helm dengan setelan balap dengan beberapa mekanik adalah konteks balap, tetapi dia di rumah dengan kucing dan secangkir kopi adalah hal yang sama sekali berbeda. Namun jika kedua hal tersebut digabungkan, Anda mungkin akan mendapati diri Anda menjual sponsorship dalam konteks pribadi dan tidak ada cukup waktu untuk memenuhinya."

Max Verstappen, Red Bull Racing bersama manajernya, Raymond Vermeulen

Foto oleh: Simon Galloway / Motorsport Images

Daftar manajer pembalap F1

Max Verstappen - Raymond Vermeulen (manajer)
Vermeulen telah mendampingi Verstappen sejak debutnya di F1 bersama Toro Rosso pada 2015, saat ia baru berusia 17 tahun. Ia bekerja dengan ayah Verstappen, Jos, selama berkiprah di F1. Jadi wajar jika ia diminta untuk membantu mengarahkan karier pembalap Red Bull tersebut.

Vermeulen bertanggung jawab untuk menjalankan bisnis Verstappen sehari-hari, mengerjakan daftar 'yang harus dilakukan' di buku catatannya. Semua keputusan diserahkan kepada kedua Verstappen dengan jawaban akhir berada di tangan Max.

Sergio Perez - Julian Jakobi (agen), Luis Alberto Aguirre (manajer)
Jakobi sangat berpengalaman telah menangani karier beberapa nama besar di F1 seperti Ayrton Senna, Alain Prost, Michael Schumacher, Jackie Stewart dan David Coulthard. Sementara itu, Aguirre, seorang mantan jurnalis olahraga, bertindak sebagai manajer Perez sehari-hari dan melakukan perjalanan dengan pembalap Red Bull tersebut.

Lewis Hamilton - Marc Hynes (manajer)
Mantan pembalap itu bekerja untuk Project 44 milik Hamilton dan menjadi manajernya sehari-hari. Juara dunia F1 tujuh kali juga memiliki tim kecil yang mengurus PR-nya di luar balapan dan seorang pengacara yang mengawasi kontraknya, namun secara umum ia memiliki rombongan kecil yang mengawasi negosiasinya.

George Russell - Mercedes dan Harry Soden (manajemen)
Russell unik karena masih berada di bawah naungan Mercedes sebagai mantan pembalap muda Mercedes. Namun negosiasi ditangani oleh Soden, yang merupakan direktur di Infinity Sports Management dan telah bekerja sama dengan Russell selama lebih dari satu dekade.

Oscar Piastri - Jam Management (tim manajemen)
Jam adalah singkatan dari Jason Allen, Ann dan Mark Webber, trio yang mengawasi karier Piastri. Mantan pembalap Red Bull dan Jaguar serta Williams, Mark, dan istrinya, Ann, telah bekerja di F1 selama bertahun-tahun, sementara Allen memiliki pengalaman lebih dari 20 tahun dalam membangun dan mengembangkan organisasi dan merupakan bos Jam Sports Management.

Lando Norris - ADD Management (tim manajemen)
Norris telah bekerja sama dengan Mark Berryman dan Fraser Sheader selama beberapa tahun di dunia gokart dan F1. Keduanya membalap di tingkat junior sebelum beralih ke manajemen. Berryman melakukan perjalanan ke sebagian besar balapan untuk mendampingi Norris dan juga bekerja sebagai perantara antara McLaren dan pembalap mereka.

Charles Leclerc, Scuderia Ferrari, manajernya, Nicolas Todt, tiba di sirkuit

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc - All Road Management (tim manajemen)
Tim manajemen Leclerc sebagian besar terdiri dari satu sosok, Nicolas Todt, putra dari mantan team principal Ferrari dan Presiden FIA, Jean Todt. Nicolas juga pernah mengelola Daniil Kvyat, Felipe Massa, dan Pastor Maldonado.

Carlos Sainz - Carlos Onoro Sainz (manajer)
Sainz senang menjaga kepentingan F1-nya tetap dekat dengan rumah, dengan meminta bantuan sepupunya untuk bertindak sebagai manajernya. Sainz juga menjadikan ayahnya sebagai penasihat dan melakukan hal yang sama dalam proses kepindahannya ke Williams pada 2025.

Fernando Alonso - Flavio Briatore (manajer)
Alonso telah membentuk perusahaan manajemen pembalapnya sendiri, A14 management dengan orang kepercayaan dekatnya Albert Resclosa dan Alberto Fernandez, namun, manajemennya sendiri telah dilakukan oleh Briatore selama beberapa tahun. Mantan bos Renault ini sekarang kembali ke Alpine, sementara Alonso di Aston Martin.

Lance Stroll - Steve O'Connor dan Mel Hoppenheim (tim manajemen)
Ketika ayah Anda memiliki dan menjalankan tim yang Anda kendarai, maka Anda tidak memerlukan agen. Namun, Stroll memiliki sekelompok orang di sekelilingnya yang bekerja sebagai penasihat strategis.

Nico Hulkenberg - Raoul Spengler (manajer)
Hulkenberg dulunya menggunakan mantan manajer Michael Schumacher, Willi Weber, namun ia berpisah pada 2011 dan mengambil alih pengelolaan tim sendiri. Sejak saat itu, ia meminta bantuan Spengler sejak Maret 2018. Spengler sebelumnya mengelola media dan komunikasi untuk peselancar, Sebastian Steudtner.

Kevin Magnussen - Dirinya sendiri
Pembalap Denmark ini mengalami perpecahan dengan mantan manajernya, Dorte Riis Madsen, dan sejak saat itu, ia mulai mengelola kariernya sendiri. Setelah tidak lagi berada di Haas, Magnussen kini harus mencari tempat untuk bertahan di F1 musim depan.

Daniel Ricciardo - CAA (agen), Blake Friend (manajer)
Seperti beberapa pembalap lain, Ricciardo telah membagi strukturnya. CAA - agensi bakat global mengelola kepentingan komersialnya, sementara pembalap asal Australia ini mempekerjakan Blake Friend sebagai manajernya. Usaha bisnis Ricciardo mungkin adalah yang paling banyak melibatkan semua pembalap F1 saat ini.

Daniel Ricciardo, Visa Cash App RB F1 Team, tiba di trek dengan manajer Blake Friend dan pelatih performa Pyry Salmela

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda - Mario Miyakawa dan Luis Alvarez (tim manajemen), Takashi Usami (operasi/keuangan)
Tsunoda memiliki tim di sekelilingnya untuk membantunya menegosiasikan kepentingannya, berbeda dengan banyak orang yang salah mengira bahwa Red Bull-lah yang mengaturnya.

Valtteri Bottas - Didier Coton (manajer)
Bottas meminta bantuan Aces Management Group milik Coton, yang juga pernah bekerja sama dengan sejumlah pembalap lain di masa lalu, termasuk Mika Hakkinen dan Olivier Panis, untuk membangun hubungan penting dengan para bos tim dan sponsor utama.

Zhou Guanyu - Graeme Lowdon dan Marc Hynes (tim manajemen)
Lowdon dan Hynes mengawasi semua aspek karier Zhou untuk membebaskannya berkonsentrasi pada balapan untuk Sauber. Keduanya merupakan bagian dari Equals Management dan memiliki sejarah panjang bekerja di F1.

Logan Sargeant - Gary Catt (manajer)
Sargeant meminta bantuan Catt, yang bekerja untuk Infinity Sports Management, perusahaan yang sama yang memberi saran kepada Russell. Catt memulai kiprahnya di dunia karting dan meraih banyak kesuksesan sebelum membentuk perusahaan manajemen bersama Soden.

Alex Albon - Jacques Heckstall-Smith (manajer)
Albon telah mempercayakan Grip Sports Management untuk bertindak sebagai tim manajemennya, yang dipimpin oleh Heckstall-Smith, yang pernah bekerja dengannya selama di Red Bull sebagai manajer komunikasi senior. Heckstall-Smith juga pernah bekerja di Williams dengan peran yang sama.

Esteban Ocon, Force India, Gwen Lagrue

Foto oleh: Charles Coates / Motorsport Images

Esteban Ocon - Gwen Lagrue (manajer)
Ocon memiliki hubungan yang kuat dengan Lagure, yang mengelola program pembalap muda Mercedes dan merupakan pemandu bakat tim F1. Oleh karena itu, ada ikatan yang berarti Mercedes secara efektif mengelola pembalap asal Prancis tersebut.

Pierre Gasly - Guillaume Le Goff (manajer)
Gasly dikelola oleh Le Goff dari The Grid Agency, yang memiliki lebih dari 16 tahun pengalaman di dunia motorsport, yang memulai kariernya sebagai insinyur balap untuk 10 pembalap sebelum mereka mencapai F1.