Upgrade Red Bull Tersembunyi di Ujung Belakang Lantai RB18

Perhatian publik terkait upgrade Red Bull Racing di F1 GP Inggris terfokus pada engne cover dan sidepod. Padahal, ada modifikasi lain yang juga signifikan.

Upgrade Red Bull Tersembunyi di Ujung Belakang Lantai RB18

Modifikasi Red Bull untuk RB18 di Sirkuit Silverstone tersebut ada di ujung belakang lantai mobil. Desain baru pada lantai ini tidak muncul setelah revisi aturan teknis dari FIA terkait upaya mengurangi porpoising (bodi mobil naik turun di trek lurus).

Karena itu, para desainer Red Bull di Milton Keynes, Inggris, tidak membuat lantai baru. Mereka hanya memodifikasi lantai yang sudah ada dan sudah dipakai pada Kejuaraan Dunia Formula 1 musim ini.

Dengan begitu, Red Bull bisa bertukar lantai mobil antara satu balapan dengan lainnya tanpa ada keributan.

Baca Juga:

Lantai baru modifikasi ini awalnya hanya dipakai Max Verstappen pada sesi latihan bebas (Free Practice/FP) awal GP Inggris pada Jumat (2/7/2022). Namun, ia hanya memakainya pada FP2 setelah tidak turun di FP1 karena hujan.

Sementara rekan setim Super Max, Sergio Perez, tetap memakai lantai lama. Ini sesuai dengan pendekatan Red Bull, yang selalu mengumpulkan data back-to-back terkait seberapa jauh peningkatan performa, sebelum menerapkannya untuk kedua mobil.

Praktik ini memastikan Red Bull mampu memeriksa apakah ada korelasi yang baik antara alat simulasi tim dan lingkungan dunia nyata sebelum diterapkan pada mobil selama sisa akhir pekan balapan.

Detail lantai baru Red Bull Racing RB18 yang dicoba pada F1 GP Inggris di Sirkuit Silverstone.

Detail lantai baru Red Bull Racing RB18 yang dicoba pada F1 GP Inggris di Sirkuit Silverstone.

Foto oleh: Giorgio Piola

Desain baru pada lantai terbukti dengan peningkatan yang dialami Ferrari pada awal musim. Mereka mendesain lantai mobil dengan apa yang disebut sebagai solusi ‘seluncur es (ice skate)' yang membuat Ferrari F1-75 menggila pada beberapa balap pada awal musim.

Konsep ‘ice skate’, yang menggabungkan sayap tepi di bagian bawah mobil, bukan di permukaan atas, disatukan dengan fitur desain lebih lanjut pada F1-75. Para desainer Red Bull sepertinya kini telah menerapkan logika serupa.

Hasilnya, muncul potongan ujung lantai Red Bull RB18, tepatnya di depan ban belakang. Ubahan ini tidak hanya membuat perubahan geometri dari dua bagian lantai, tetapi juga memperlihatkan sayap menyerupai lidah yang terhubung ke ‘skate’.

Pada gambar di bawah, Anda bisa melihat perbandingan antara spesifikasi lantai lama Red Bull RB18 dengan solusi yang diambil Ferrari untuk F1-75.

 

Ferrari F1-75 floor detail

 

dibagikan
komentar
Charles Leclerc Akan Senang jika Carlos Sainz Menang
Artikel sebelumnya

Charles Leclerc Akan Senang jika Carlos Sainz Menang

Artikel berikutnya

Crash Horor Selepas Start, F1 GP Inggris Red Flag

Crash Horor Selepas Start, F1 GP Inggris Red Flag