Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia Indonesia
Formula 1 Mexico City GP

Wolff Akui Temukan Solusi Problem Utama di F1 GP Meksiko

Prinsipal tim F1 Mercedes, Toto Wolff, telah menemukan solusi untuk mengatasi kelemahan mesin yang terus muncul sepanjang F1 GP Meksiko selama bertahun-tahun.

Jerome d'Ambrosio, Driver Development Director, Mercedes-AMG, Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG, Esteban Guttierez, Reserve Driver, Mercedes-AMG

Untuk balapan kedua beruntun, Lewis Hamilton finis sebagai runner-up di belakang Max Verstappen. Kali ini, pilot Inggris tersebut tidak didiskualifikasi seperti saat GP Amerika Serikat akibat papan yang terlalu aus.

Akhir pekan lalu di Mexico City, ia naik dari posisi keenam di grid untuk membuntuti sang juara dari Red Bull dengan selisih 14 detik. Sementara itu, rekan setimnya, George Russell, juga beranjak ke P6.

Sementara hasil utama dan kecepatan balapan yang kuat mengikuti debutnya yang ditingkatkan di Texas, Wolff masih menganggap bahwa performa di Meksiko juga dapat dikaitkan dengan perbaikan mesin.

Ia menilai bahwa High Performance Powertrains yang berbasis di Brixworth telah mengatasi masalah turbocharger yang masih ada, di mana elemen tersebut sulit bernapas dan terlalu panas di udara yang tipis di ketinggian, sesuai dengan kondisi di Mexico City.

Baca Juga:

"HPP telah melakukan pekerjaan yang luar biasa selama beberapa tahun terakhir - yang selalu menjadi kelemahan kami di sini adalah turbo yang tidak bernapas dengan baik,” ujarnya.

"Itu sudah diatasi dan ini adalah akhir pekan yang kuat. Power unit kami sama seperti yang lainnya. Saya sangat bangga dengan apa yang telah dicapai HPP dengan power unit-nya."

Pria Austria itu menambahkan bahwa temperatur mesin telah stabil dan upaya Hamilton untuk keluar dari barisan mobil di depannya adalah mencari udara yang lebih dingin untuk mengatur kaliper rem.

Dalam balapan, Hamilton dan Russell berada di urutan 14 dan 15 dalam perangkap kecepatan akhir pekan lalu. Hal itu dibandingkan dengan 2022, ketika mereka berada di peringkat 16 dan 18.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

Wolff juga menilai akhir pekan di Meksiko, yang berlangsung dengan tiga sesi latihan seperti biasanya, bukan format sprint yang digunakan di AS, telah memvalidasi keuntungan dari lantai baru. Meskipun begitu, ia mencatat bahwa W14 memiliki beberapa kekurangan mendasar yang tidak dapat diatasi dengan pengembangan di musim ini.

Wolff melanjutkan, "Kami telah melihat bahwa mobil ini memberikan lebih banyak downforce, lebih mudah dikendarai. Mobil ini sedikit lebih mudah dikendalikan.

"Namun, gen-gennya tetap ada. Lewis berkata kepada saya, 'Ia masih sangat sulit dikendarai, meskipun ia lebih cepat'. Itu penting, apakah kami menuju ke arah yang benar untuk tahun depan dan tampaknya kami berada di jalur yang benar.

"Anda tidak boleh lupa, mobil yang kami rancang tidak memiliki lantai itu, aliran udara itu, sidepod ini, ujung depan dan semua dekorasi Natal..."

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artikel sebelumnya Kampanye Racepect dalam GP Meksiko Atasi Problem Toksik di F1
Artikel berikutnya Eksklusif: Red Bull Tangkis Rumor Alonso dan Perez

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia Indonesia