Wolff Klaim Publik akan Terkejut dengan Perubahan W12

Dalam presentasi W12, ada pemandangan menarik di mana bagian lantai mobil balap Mercedes ditutup. Selain itu, ada tonjolan untuk menyembunyikan perubahan pada bagian mesin.

Tentu saja, hal tersebut menimbulkan rasa penasaran tentang senjata seperti apa yang disiapkan pabrikan Jerman itu.

Direktur teknik James Allison mengakui sengaja merahasiakan pengembangan W12 agar tidak ditiru rival-rivalnya. Sebagai juara bertahan F1 tujuh tahun beruntun, mereka jadi acuan tim lain.

“Tentu kami menyembunyikan trik super baru di sana, jika tidak, kami akan menunjukkannya. Anda semua akan tercengang saat melihatnya,” ujar Wolff kepada Motorsport.com.

“Ada 10 hari antara presentasi kami dan hari pertama tes. Jika kami menunjukkan semua sekarang, itu akan memberi lawan pilihan ekstra. Mereka dapat melihat beberapa hal, mengevaluasi dan mungkin memperhitungkan dengan model CFD. Karena itu, mereka dapat meluncur di trek di balapan pertama, kedua mungkin ketiga dengan pembaruan serupa.

“Periode 10 hari antara presentasi kami dan tes terlalu lama untuk menunjukkan semua terlalu cepat.”

Untuk musim 2021, Formula 1 dan Federasi Otomotif Internasional (FIA) menerapkan beberapa perubahan aturan teknis. Pemotongan bagian lantai serta takik diagonal untuk ban belakang diharapkan bisa mengurangi downforce hingga 10 persen.

Tentu saja, tim tak rela kehilangan downforce. Mereka pun menyiasati dengan beberapa perubahan pada bagian yang tak diatur dalam regulasi.

“Kalau Anda menghadapi regulasi teknik yang sama sekali baru, lalu semua orang mulai dengan selembar kertas kosong. Lalu, ada kesempatan bagus bagi tim mencetak poin dengan inovasi yang diabaikan tim lain. Tapi dalam tahun seperti ini, di mana ada evolusi regulasi yang berlaku, ini lebih kepada poin keuntungan marginal,” Wolff menerangkan.

“Keuntungan marginal itu menjadi jauh lebih penting, daripada fakta bahwa mereka memotong bagian lantai dan konsekuensi terhadap downforce sangat drastis. Anda tak lagi bicara soal persepuluh tapi tentang perseratus yang membuat perbedaan. Itu sangat menarik.

“Pencarian keuntungan marginal bisa sama menariknya dengan mencari keuntungan besar poin dalam regulasi baru.”

Wolff menekankan bahwa Mercedes tak menentang perubahan meski dominasi mereka terancam bahaya.

“Kami tidak menentang perubahan regulasi, kami lebih baik melihat hal-hal seperti itu sebagai peluang baru,” ucapnya.

VIDEO: James Allison Jelaskan Mercedes W12