Andretti Autosport Dukung Penuh Pembatasan Anggaran di Formula E

Pandemi Covid-19 berimbas pada kondisi finansial para peserta kompetisi mobil listrik sehingga tiga pabrikan, seperti BMW, Audi dan Mercedes memilih mundur. Mereka ingin fokus pada program lain.

Untuk menjaga kelangsungan kompetisi, FE memperketat plafon pengeluaran tim permusim maksimal 13 juta euro (sekitar Rp208,8 miliar). Sementara anggaran pengembangan power train adalah 25 juta euro dua musim beruntun.

Melalui struktur biaya yang baru ini, pabrikan dan tim diharapkan punya stabilitas jangka panjang dan perencanaan keselamatan.

Situasi perekonomian diperkirakan membaik dalam dua tahun, sehingga Formula E berniat melonggarkan sedikit batasan menjadi 15 juta euro mulai 2024-2025. Angka itu sudah termasuk gaji pembalap.

Andretti yang ditinggal BMW tentu menyambut positif. Bos tim balap Amerika Serikat tersebut, Roger Griffiths, mengungkapkan bahwa mereka tak keberatan kalau pengeluaran lebih ditekan lagi.

“Itu tergantung pada ukuran organisasi Anda dan rintangan yang harus dihadapi agar sampai ke sana,” ujarnya.

“Kami merupakan organisasi yang rendah hati dan tidak ada lantai atas yang besar di atas kami. Bagi kami, itu adalah angka di mana kami dapat bekerja dengan sangat baik.

“Kami akan mendukung meski dengan batas lebih rendah karena kami akan memasukkan gaji pembalap dalam 13 juta euro itu.”

Baca Juga:

Setelah berpisah dengan BMW, otomatis Andretti menjadi tim independen Formula E, sama dengan keikutsertaannya di kategori lain, seperti IndyCar dan Extreme E.

“Bagi kami, ini artinya bahwa kami punya dua sumber pemasukan. Satu dari sponsor dan lainnya hadiah. Kami mengoperasikan program kami dengan model bisnis yang masuk akal,” ucapnya.

“Kami harus mendapatkan uang bersama-sama. Jadi jika kami perlu 10 juta euro agar bisa mengemudi, maka kami hanya akan menghabiskan itu.”

Griffiths memperlakukan sebuah tim seperti sebuah perusahaan. Ketika rugi, maka konsekuensinya adalah tim terpaksa mundur dari balapan.

“Andretti adalah sebuah perusahaan dan kalau kami dalam kondisi merah, kami akan menghilang secepatnya dari motorsport,” ucapnya.

“Tidak ada yang kami lakukan yang bisa membahayakan masa depan organisasi.”

Ketika ditanya apakah era Gen3 Formula E yang digulirkan musim 2022-2023, akan dipengaruhi pengurangan anggaran, Griffiths menilai tidak mungkin. Pasalnya, dana yang dibelanjakan masih cukup besar karena mobil versi terbaru dalam pengembangan dan sebelumnya tidak ada batasan.

Pengaruh budget limit baru dirasakan efeknya pada 2024-2025, ketika mobil dihomologasi.