Hasil Berlin E-Prix II: Nato Kuasai Lomba, Nyck de Vries Juara
Nyck de Vries menjadi kampiun Formula E 2020/2021 meskipun hanya finis di P8 Berlin E-Prix II, Minggu (15/8/2021).
Foto oleh: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Nyck de Vries (Mercedes-EQ Formula E Team) akhirnya berhasil merebut gelar juara dunia Formula E 2020/2021 kendati hanya mampu finis di peringkat kedelapan Berlin E-Prix II.
Sukses De Vries menjadi pembalap keenam yang mampu memenangi gelar Formula E dari tujuh musim yang sudah digelar ini memang terbilang unik.
Tidak hanya torehannya yang sangat biasa, hanya empat kali naik podium (termasuk dua kemenangan) dalam 15 race. Namun, gelar ini juga diwarnai persaingan perebutan gelar yang sangat ketat.
De Vries memang mampu memimpin klasemen sebelum dua race terakhir Berlin E-Prix digelar. Tetapi, saat itu tercatat 18 pembalap masih berpeluang merebut gelar.
Setelah Berlin E-Prix I dimenangi, Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team), masih 13 pembalap masih berpeluang merebut gelar juara dunia Formula E 2020/2021.
Norman Nato, Venturi Racing, Silver Arrow 02
Foto oleh: Alastair Staley / Motorsport Images
Berlin E-Prix II sendiri akhirnya dimenangi Norman Nato (ROKiT Venturi Racing). Ia menyelesaikan lomba berdurasi 45 menit + 1 lap itu dengan waktu 1 jam 11 menit 57,152 detik.
Ia diikuti Oliver Rowland (Nissan e.dams) yang masuk 2,270 detik kemudian. Adapun peringkat ketiga ditempati Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ Formula E Team) yang terpaut 2,837 detik.
Panasnya persaingan perebutan gelar juara dunia Formula E 2020/2021 akhirnya memang terbukti pada awal lomba Race 15, Berlin E-Prix II, yang berlangsung di Tempelhof Airport Street Circuit, Berlin, Jerman, itu.
Hanya dalam empat menit, penghuni peringkat kedua sampai keempat klasemen sebelum lomba, yakni Edoardo Mortara, Jake Dennis (BMW i Andretti Motorsport), dan Mitch Evans (Jaguar Racing), langsung mundur dari balapan.
Setelah lomba dilanjutkan dengan diawali Safety Car condition, peraih pole, Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ Formula E Team) langsung melesat.
Beberapa saat berselang, Norman Nato (ROKiT Venturi Racing), mengaktifkan Attack Mode untuk mengejar posisi podium.
Upaya pembalap Prancis itu berbuah hasil karena ia kemudian mampu mengambil P1 sekaligus meninggalkan Alexander Sims (Mahindra Racing) dan Vandoorne berebut P2.
Sekira 27 menit + 1 lap lagi lomba berlangsung, Sims mengaktifkan Attack Mode kedua. Berikutnya, ia bertarung melawan Oliver Rowland (Nissan e.dams) untuk P2.
Namun, tidak berapa lama, Safety Car masuk kembali ke lintasan setelah juara bertahan, Antonio Felix da Costa (DS Techeetah) juga terpaksa mundur dari balapan.
Dari tayangan lambat terlihat, DS E-Tense FE21 geberan pembalap asal Portugal itu tersenggol mobil Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team). Akibatnya, mobil Da Costa menghantam dinding pembatas lintasan saat keluar dari Tikungan 2.
Hingga waktu balapan menyisakan 04:52 menit +1 lap, Nato masih berada di P1 diikyti Rowland dan Vandoorne di posisi ketiga. Pemimpin klasemen sementara yang juga rekan setim Vandoorne, Nyck de Vries, tertahan di peringkat ketujuh.
Namun pada lap terakhir, Sam Bird (Jaguar Racing) yang juga masih berpeluang juara, berhasil merebut P7 dari tangan De Vries. Namun, overtake dari Bird ternyata tidak lagi memengaruhi posisi Nyck de Vries sebagai juara.
Di depan, Norman Nato akhirnya berhasil memastikan kemenangan di Berlin E-Prix II diikuti Oliver Rowland dan Stoffel Vandoorne.
Di klasemen akhir, tambahan empat poin dari Berlin E-Prix II membuat Nyck de Vries tidak lagi terkejar oleh pesaing terdekatnya Mortara. Pembalap Swiss tersebut akhirnya harus puas menjadi runner-up dengan gap tujuh poin dari De Vries.
Peringkat ketiga ditempati Dennis yang tertinggal delapan poin dari De Vries. Adapun Evans harus puas finis di peringkat keempat klasemen akhir dengan gap sembilan poin.
Hasil Lomba Berlin E-Prix II:
Pos | # | Pembalap | Tim | Lap | Waktu | Gap | Interval | km/j | Retirement | Poin | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 71 | Norman Nato | Venturi | 36 | 1:11'57.152 | 25 | ||||||
2 | 22 | Oliver Rowland | DAMS | 36 | 1:11'59.422 | 2.270 | 2.270 | 18 | ||||
3 | 5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 36 | 1:11'59.989 | 2.837 | 0.567 | 19 | ||||
4 | 36 | Andre Lotterer | Porsche Team | 36 | 1:12'04.257 | 7.105 | 4.268 | 12 | ||||
5 | 29 | Alexander Sims | Mahindra Racing | 36 | 1:12'05.605 | 8.453 | 1.348 | 10 | ||||
6 | 99 | Pascal Wehrlein | Porsche Team | 36 | 1:12'05.999 | 8.847 | 0.394 | 8 | ||||
7 | 10 | Sam Bird | Jaguar Racing | 36 | 1:12'07.625 | 10.473 | 1.626 | 6 | ||||
8 | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 36 | 1:12'08.260 | 11.108 | 0.635 | 4 | ||||
9 | 33 | René Rast | Team Abt | 36 | 1:12'09.341 | 12.189 | 1.081 | 3 | ||||
10 | 88 | Tom Blomqvist | NIO Formula E Team | 36 | 1:12'09.831 | 12.679 | 0.490 | 1 | ||||
11 | 25 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 36 | 1:12'10.589 | 13.437 | 0.758 | |||||
12 | 4 | Robin Frijns | Virgin Racing | 36 | 1:12'10.900 | 13.748 | 0.311 | |||||
13 | 94 | Alex Lynn | Mahindra Racing | 36 | 1:12'11.518 | 14.366 | 0.618 | |||||
14 | 23 | Sébastien Buemi | DAMS | 36 | 1:12'11.844 | 14.692 | 0.326 | |||||
15 | 28 | Maximilian Gunther | Andretti Autosport | 36 | 1:12'12.680 | 15.528 | 0.836 | |||||
16 | 6 | Joel Eriksson | Dragon Racing | 36 | 1:12'13.092 | 15.940 | 0.412 | |||||
17 | 37 | Nick Cassidy | Virgin Racing | 36 | 1:12'13.458 | 16.306 | 0.366 | |||||
18 | 7 | Sergio Sette Camara | Dragon Racing | 36 | 1:12'14.113 | 16.961 | 0.655 | |||||
19 | 8 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 36 | 1:12'18.228 | 21.076 | 4.115 | |||||
20 | 11 | Lucas di Grassi | Team Abt | 36 | 1:12'32.307 | 35.155 | 14.079 | |||||
dnf | 13 | Antonio Felix da Costa | Techeetah | 21 | 52'42.154 | 15 Laps | 15 Laps | Retirement | ||||
dnf | 27 | Jake Dennis | Andretti Autosport | 2 | 28'45.550 | 34 Laps | 19 Laps | Retirement | ||||
dnf | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 0 | Retirement | |||||||
dnf | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 0 | Retirement |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments