Miami E-Prix: Evans Persembahkan Kemenangan Perdana untuk Jaguar

Sebelum Miami E-Prix, Jaguar berada di posisi terakhir klasemen, masih tanpa poin setelah awal musim yang diwarnai beberapa insiden sial. Tim Inggris akhirnya memecahkan kebuntuan musim ini dengan cara terbaik, yakni meraih kemenangan perdana Formula E musim ini berkat balapan yang dikelola dengan sempurna oleh Mitch Evans, terutama di akhir balapan saat ia harus menahan serangan Porsche.

Setelah start yang tertunda karena aspal yang sangat licin akibat hujan yang turun beberapa jam sebelumnya, panitia balapan memberikan beberapa putaran tambahan kepada para pembalap untuk menyesuaikan diri dengan kondisi lintasan. Saat balapan dimulai, kelompok pembalap mulai terpecah, memperlihatkan perbedaan kecepatan yang mencolok.

Dalam kondisi yang sangat sulit, karena sepanjang akhir pekan para pembalap kesulitan menghangatkan ban, terlebih lagi di aspal yang basah dan licin, pembalap Jaguar asal Selandia Baru ini benar-benar membuat perbedaan di sepertiga terakhir balapan, mengambil alih kepemimpinan dan tidak melepaskannya hingga bendera kotak-kotak dikibarkan.

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7

Foto oleh: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Balapan yang dikelola dengan hampir terkendali, dalam gaya Evans yang murni. Namun, beberapa lap menjelang akhir, Porsche milik Nico Mueller, sang pole sitter, dan Pascal Wehrlein menjadi sangat mengancam. Sampai-sampai membuat orang berpikir bahwa mereka akan mencoba menyerang untuk memberikan kemenangan pertama musim ini.

Namun, justru pada saat itulah, ketika kecepatan meningkat dan para pembalap mulai berusaha untuk meningkatkan performa mereka, pembalap 31 tahun tu mampu membuat perbedaan. Setelah menghemat energi di fase tengah, ia melaju dengan mantap hingga finis dengan keunggulan tiga detik atas para pesaingnya.

Kemenangan ini merupakan hasil dari balapan yang dikelola dengan sangat baik dan cerdas. Namun, bagi Evans, ini bukanlah titik akhir, melainkan titik awa. Tujuannya adalah untuk berkembang dan kembali ke level yang ditunjukkan di akhir musim lalu untuk memperebutkan gelar juara dunia.

Nico Muller, Porsche Formula E Team Porsche 99X Electric

Foto oleh: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Di belakangnya, duo Porsche, Muller dan Wehrlein, menutup balapan. Bagi pembalap Swiss yang memulai balapan dari posisi terdepan yang diraihnya pada pagi hari, ini adalah podium pertamanya musim ini, meskipun ia masih menyesali sedikit performa ekstra yang dibutuhkan di akhir balapan untuk mencoba merebut kemenangan. Namun, hal positifnya adalah bahwa performanya terus meningkat. Mueller membuktikan dirinya sebagai salah satu kejutan di awal musim ini, kembali ke level yang ditunjukkannya dua tahun lalu di ABT.

Podium ditutup oleh pembalap tim Jerman lainnya, yang juga dirugikan oleh kualifikasi yang mengecewakan yang membuatnya langsung tersingkir dari grup. Wehrlein bisa mengelola energi dengan cara yang berbeda, tanpa harus memaksakan diri untuk mengejar sebelum mencoba serangan terakhir. Ia finis delapan detik di belakang pemenang, karena menghemat energi di lap-lap terakhir.

Posisi keempat yang sangat baik diraih oleh Joel Eriksson dari Envision, salah satu kejutan akhir pekan ini. Meskipun tertinggal 12 detik dari Evans, pembalap Swedia ini menjadi salah satu protagonis di fase tengah balapan, bahkan sempat bersaing untuk posisi podium sebelum kehilangan kontak. Di belakangnya, Nyck de Vries dan Edoardo Mortara dengan dua Mahindra finis di posisi kelima dan keenam, yang sangat berharga bagi klasemen pabrikan India tersebut.

Nick Cassidy, Citroen Racing, Zane Maloney, Lola Yamaha ABT Formula E Team Lola-Yamaha T001 dan Edoardo Mortara, Mahindra Racing Mahindra M12Electro

Foto oleh: Mark Sutton / Getty Images

Bagi pembalap Swiss ini, posisi keenam akhir hampir merupakan hasil yang patut dibingkai, mengingat kontak dengan Sebastien Buemi di kualifikasi membuatnya tidak bisa melewati fase grup, sehingga memaksanya untuk mengejar ketertinggalan sepanjang balapan. Anehnya, di belakangnya ada rekan senegaranya dari Envision, yang memulai balapan dari barisan terakhir karena penalti tiga posisi yang diterimanya akibat insiden dengan Mortara.

Antonio Felix da Costa kurang beruntung, ditabrak oleh Felipe Drugovich dua belas lap sebelum akhir balapan. Pembalap Portugal itu berhasil melanjutkan balapan, meskipun dengan diffuser yang rusak, sementara pembalap Brasil dari Andretti terpaksa masuk pit dengan sayap depan yang rusak, sehingga tergelincir ke posisi terbawah. Pada akhirnya, da Costa juga harus membayar kerusakan yang dideritanya, turun ke posisi kedelapan dan finis hampir 20 detik di belakang rekan setimnya.

Posisi 10 besar ditutup oleh Pepe Martí yang luar biasa, yang sekali lagi meraih poin di akhir balapan yang unik dengan Cupra Kiro-nya, dan Jake Dennis, pembalap lain yang tidak tampil cemerlang di kualifikasi tetapi berhasil bangkit di balapan dan meraih satu poin yang berharga untuk kejuaraan. Sebaliknya, hari yang harus dilupakan bagi Nissan, Citroen, dan DS, dengan semua pembalap mereka keluar dari zona poin.

Hasil Miami E-Prix

RACE

Semua statistik

 

Pos	Pembalap	#		Lap	Waktu	Interval	km/j	Poin	Retirement
1	M. Evans Jaguar Racing	9		41	48'43.266			25
2	N. Müller Porsche Team	51		41	+3.151 48'46.417	3.151		18
3	P. Wehrlein Porsche Team	94		41	+8.827 48'52.093	5.676		15
4	J. Eriksson Virgin Racing	14		41	+12.394 48'55.660	3.567		12
5	N. de Vries Mahindra Racing	21		41	+16.561 48'59.827	4.167		10
6	E. Mortara Mahindra Racing	48		41	+17.525 49'00.791	0.964		8
7	S. Buemi Virgin Racing	16		41	+17.718 49'00.984	0.193		6
8	A. Felix da Costa Jaguar Racing	13		41	+18.903 49'02.169	1.185		4
9	P. Martí Cupra Kiro	3		41	+20.576 49'03.842	1.673		2
10	J. Dennis Andretti Formula E	27		41	+21.102 49'04.368	0.526		1
11	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22		41	+21.817 49'05.083	0.715
12	O. Rowland Nissan e.Dams	1		41	+31.075 49'14.341	9.258
13	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11		41	+33.315 49'16.581	2.240
14	T. Barnard Dragon Racing	77		41	+36.131 49'19.397	2.816
15	J. Vergne Citroën Racing	25		41	+47.066 49'30.332	10.935
16	N. Cassidy Citroën Racing	37		40	+1 Lap 48'47.876	1 Lap
17	N. Nato Nissan e.Dams	23		40	+1 Lap 49'19.817	31.941
18	F. Drugovich Andretti Formula E	28		40	+1 Lap 49'29.160	9.343
19	M. Gunther Dragon Racing	7		39	+2 Lap 49'39.706	1 Lap
dnf	D. Ticktum Cupra Kiro	33		25	+16 Lap 34'02.983	14 Lap			Retirement
Lihat hasil lengkap