GT4: Paket hemat balap grand touring
Merasa GT3 terlalu canggih dan mahal, banyak tim dan penyelenggara balap mulai menghadirkan GT4. Cocok untuk Indonesia?
Start race 2
Isu terbesar sepanjang sejarah balap grand touring adalah perang biaya yang sangat sulit dihindari. Semakin ramai balap, semakin banyak tim ikut dan semakin dalam pabrikan terlibat, akan memancing perang senjata dari sisi biaya balap.
Untuk arena balap dengan derajat popularitas dibawah F1 dan diikuti tim privat, biaya menjadi isu sangat sensitif. Jadi, jangan aneh melihat turbulensi regulasi balap GT dan timbul tenggelamnya seri kejuaraan baru.
Saat ini kategori terpopuler adalah GT3. Tetapi, GT3 mulai dirasa mulai mahal bagi kejuaraan berskala regional atau nasional. Namun, kondisi ini seperti sudah diprediksi sejak awal GT3 dikonsepkan. Hadir dalam wujud GT4.
Awalnya GT4 ditujukan sebagai kategori untuk amatir. Mobil diizinkan adalah masuk kategori “track day”, alias mobil spek balap resmi pabrikan yang dijual untuk umum. Saat ini terdapat 14 mobil sudah mendapatkan homologasi GT4.
Dari sisi penampilan, GT4 jauh lebih sederhana jika dibandingkan GT3 apalagi GT3. Lebih pas disebut mobil biasa dimodifikasi daripada mobil balap sungguhan. Catatan waktu juga terpaut jauh. Contoh dalam British GT, catatan kualifikasi Aston Martin Vantage GT3 unggu; 24 detik atas Vantage GT4.
Kejuaraan GT4 sendiri sudah diselenggarakan sejak 2007 dalam wujud GT4 European Series. Kini terdiri atas Northern Cup dan Southern Cup (dulu FFSA GT). GT4 juga resmi diadopsi kejuaraan VLN (kategori SP10), Blancpain GT Asia, British GT, hingga Australian GT.
Banyaknya APM sportscar di Indonesia memiliki model GT4 membuat kategori ini sebetulnya memiliki prospek di Indonesia. Menyaksikan Porsche Cayman GT4 Clubsport beradu dengan McLaren 570S GT4 di Sirkuit Sentul atau BSD tentu akan menjadi tontonan mengasyikkan. Rasanya, sudah waktunya bagi regulator balap Indonesia untuk menyelenggarakan balap kompatibel dengan seri internasional.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments