Indy 500: Power puncaki hari kedua latihan, Alonso ke-24
Pembalap Penske, Will Power, memuncaki hari kedua sesi latihan Indianapolis 500, dengan kecepatan mencapai 225 mpj (362 kpj). Pembalap F1, Fernando Alonso, berada di urutan ke-24 dengan total 117 putaran
Foto oleh: Scott R LePage / Motorsport Images
Power mencetak rata-rata kecepatan terbaiknya, 224,656 mpj pada putaran ke-47, berkat tarikan teknik drafting (mencuri udara).
"Daya cengkeramannya cukup baik," ujar Power. "Lintasan trek sudah cukup lengket. Mobil juga terasa nyaman dan saya merasa baik-baik saja saat berada di gerombolan mobil". Tanpa bantuan drafting, Power menjadi pembalap tercepat keempat
Rekan setim Power di Penske-Chevrolet, Helio Castroneves, naik ke posisi-2 keseluruhan setelah mencatat rata-rata kecepatan 224,287 mpj saat sesi tinggal menyisakan waktu 45 menit. Tapi tanpa drafting, pembalap Brasil itu tercecer di urutan ke-17.
Meraih rata-rata kecepatan 223,991 mpj menggunakan mobil Harding Racing-Chevrolet, Gabby Chaves menempati urutan ketiga pada sisa 10 menit terakhir. Ia unggul di depan pembalap Honda terbaik, Ryan Hunter-Reay yang mencetak rata-rata kecepatan 223,960 mpj bersama Andretti Autosport.
Rekan setim Hunter-Reay, juara dunia Formula 1 dua kali, Fernando Alonso, mengumpulkan total putaran paling banyak (117), dan untuk pertama kali sepanjang kariernya, pembalap Spanyol itu merasakan teknik drafting di balap oval IndyCar.
Alonso mengakhiri sesi di urutan ke-24 dengan kecepatan rata-rata 221,029 mpj, dan berada di urutan ke-14 saat tidak melakukan drafting, raihan yang lumayan.
Hasil hari kedua latihan:
Pos | # | Pembalap | Lap | Waktu | Gap | Mpj |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Will Power | 71 | 40.0613 | 224.656 | |
2 | 3 | Helio Castroneves | 68 | 40.1271 | 0.0658 | 224.287 |
3 | 88 | Gabby Chaves | 87 | 40.1802 | 0.1189 | 223.991 |
4 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 78 | 40.1857 | 0.1244 | 223.960 |
5 | 24 | Sage Karam | 69 | 40.2430 | 0.1817 | 223.641 |
6 | 26 | Takuma Sato | 106 | 40.2584 | 0.1971 | 223.556 |
7 | 7 | Mikhail Aleshin | 58 | 40.2736 | 0.2123 | 223.471 |
8 | 1 | Simon Pagenaud | 86 | 40.2829 | 0.2216 | 223.420 |
9 | 21 | J.R. Hildebrand | 84 | 40.2952 | 0.2339 | 223.352 |
10 | 2 | Josef Newgarden | 59 | 40.3305 | 0.2692 | 223.156 |
11 | 20 | Ed Carpenter | 82 | 40.3874 | 0.3261 | 222.842 |
12 | 14 | Carlos Munoz | 81 | 40.3997 | 0.3384 | 222.774 |
13 | 9 | Scott Dixon | 60 | 40.4403 | 0.3790 | 222.550 |
14 | 98 | Alexander Rossi | 98 | 40.4530 | 0.3917 | 222.480 |
15 | 19 | Ed Jones | 85 | 40.4948 | 0.4335 | 222.251 |
16 | 18 | Sébastien Bourdais | 91 | 40.4952 | 0.4339 | 222.249 |
17 | 10 | Tony Kanaan | 49 | 40.5481 | 0.4868 | 221.959 |
18 | 16 | Oriol Servia | 65 | 40.5550 | 0.4937 | 221.921 |
19 | 83 | Charlie Kimball | 72 | 40.5792 | 0.5179 | 221.789 |
20 | 15 | Graham Rahal | 100 | 40.5884 | 0.5271 | 221.738 |
21 | 22 | Juan Montoya | 58 | 40.5961 | 0.5348 | 221.696 |
22 | 40 | Zach Veach | 68 | 40.6084 | 0.5471 | 221.629 |
23 | 8 | Max Chilton | 75 | 40.6818 | 0.6205 | 221.229 |
24 | 29 | Fernando Alonso | 117 | 40.7187 | 0.6574 | 221.029 |
25 | 27 | Marco Andretti | 82 | 40.7220 | 0.6607 | 221.011 |
26 | 11 | Spencer Pigot | 66 | 40.7922 | 0.7309 | 220.630 |
27 | 17 | Sebastian Saavedra | 55 | 40.8554 | 0.7941 | 220.289 |
28 | 4 | Conor Daly | 67 | 40.8565 | 0.7952 | 220.283 |
29 | 5 | James Hinchcliffe | 60 | 40.8847 | 0.8234 | 220.131 |
30 | 77 | Jay Howard | 72 | 40.8862 | 0.8249 | 220.123 |
31 | 50 | Jack Harvey | 82 | 41.1065 | 1.0452 | 218.943 |
32 | 63 | Pippa Mann | 47 | 41.1732 | 1.1119 | 218.589 |
33 | 50 | Marco Andretti | 6 | 41.8939 | 1.8326 | 214.828 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments