IndyCar Detroit race 1: Dixon bendung trio Andretti
Scott Dixon memenangi race 1 dari rangkaian double header IndyCar Detroit dengan menahan trio Andretti Autosport. Sementara Graham Rahal, yang mendominasi tahun lalu, mengalami kecelakaan.
Foto oleh: Jake Galstad / Motorsport Images
Memulai balapan dari posisi terdepan, Marco Andretti menahan Dixon, Robert Wickens, serta dua rekan satu timnya di Andretti Autorsport, Alexander Rossi dan Ryan Hunter-Reay.
Pemenang Indy500, Will Power, kehilangan dua posisi setelah didahului duet Rahal Letterman Lanigan Racing, Takuma sato dan Graham Rahal, yang mengguakan ban primary. James Hinchcliffe dan Spencer Pigot melengkapi 10 besar.
Josef Newgarden melakukan pit pada Lap 6, Hinchliffe menuju pit satu lap berikutnya, dan diganjar drive-through penalty setelah melakukan unsafe release.
Rossi merangkak ke posisi ketiga, sedangkan Hunter-Reay turun ke posisi enam setelah didahului Sato. Wickens dan Tony Kanaan menuju pit Lap 8, disusul Reay satu lap berikutnya.
Andretti terus ditempel ketat oleh Dixon dan Rossi, sementara itu Rahal perlahan namun pasti memperkecil jaraknya setelah menyalip Sato untuk posisi keempat Lap 13.
Power berada di posisi keenam, tertinggal 11 detik dari Andretti. Jika mengacu pada catatan waktu, pembalap Australia itu diduga akan menerapkan strategi dua pit stop. Namun ia mencetak Fastest Lap pada lap 18, di saat yang bersamaan Simon Pagenaud menuju pit dari posisi kesembilan.
Sato menjadi pembalap 10 besar selanjutnya yang melakukan pit pada Lap 20, disusul Rossi dua lap kemudian. Andretti dan Power menunggu satu lap lebih lama untuk mengganti ban menjadi primary, disusul Dixon pada Lap 24.
Rahal masuk pit satu lap kemudian, membat Hunter-Reay memimpin balapan, sementara Dixon berada di posisi ketiga, mengungguli Andretti di posisi keempat.
Newgarden yang menerapkan strategi tiga stop kembali menuju pit pada Lap 26. Sementara Hunter-Reay mencoba melebrarkan jaraknya atas Dixon, yang terus mendapatkan intimidasi dari Rahal yang menggunakan ban alternatif.
Rossi menyalip Wickens, membuat SPM meminta pemblapnya menuju pit, hal yang sama dilakukan oleh Kanaan. Pada akhir Lap 32, Hunter-Reay menuju pit, menyerahkan posisi teratas kepada Dixon yang unggul 5,5 detik atas Rahal.
Dixon terus melebarkan jaraknya, Lap 36 jaraknya dengan Rahal melebar hampir 10 detik, dan terus melebar hingga 13 detik empat lap kemudian. Keadaan menjadi semakin buruk bagi pemenang dua balapan Detroit musim lalu setelah Hunter-Reay tepat berada di belakangnya satu lap kemudian.
Rene Binder mengalami insiden di runoff Tikungan 7, hal ini dimanfaatkan Dixon dan Rahal menuju pit. Tak lama berselang, para pembalap lain berbondong-bondong melakukan hal serupa.
Idealnya, situasi Binder dapat diatasi dengan caution biasa, namun tak lama kemudian Rahal mengalami kecelakaan di Tikungan ke-13, full course yellow pun diaktifkan.
Dixon tetap memimpin balapan, namun ia diintai oleh trio Andretti Autosport: Hunter-Reay, Andretti, dan Rossi, serta Jones di posisi lima besar, balapan sendiri tinggal menyisakan 16 lap.
Lap 57, Charlie Kimball menabrak debutan IndyCar, Santino Ferrucci, di tikungan ketujuh, menyudahi balapan pertamanya bersama Dale Coyne Racing.
Balapan kembali dimulai dengan delapan lap tersisa delapan lap, Hunter-Reay mendapatkan tekanan dari Andretti di Tikungan 1, dua tikungan berselang giliran Andretti yang bekerja keras menahan Rossi yang mencari celah untuk mendahului.
Pada akhirnya, Rossi berhasil mendahului Andretti, untuk naik ke posisi tiga, dan kembali memimpin klasemen.
Kendati Hunter-Reay dapat menjaga jarak di sekitar satu detik, Dixon melintasi garis finis pertama untuk memenangi balapan pertamanya sejak Road America, Juli lalu.
Kemenangan ini juga merupakan yang ke-42 bagi pembalap Selandia Baru itu, membuatnya sejajar dengan Michael Andretti di posisi ketiga dalam jumlah kemenangan terbanyak. Selain itu, posisinya juga terangkat ke posisi dua klasemen sementara, mengungguli Power, sang pemenang Indy500.
Hasil Race 1 IndyCar Detroit:
Pos | # | Pembalap | Lap | Waktu | Gap | Mpj |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Scott Dixon | 70 | 1:39'24.6189 | 99.285 | |
2 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 70 | 1:39'26.4438 | 1.8249 | 99.255 |
3 | 27 | Alexander Rossi | 70 | 1:39'28.7960 | 4.1771 | 99.216 |
4 | 98 | Marco Andretti | 70 | 1:39'36.1380 | 11.5191 | 99.094 |
5 | 30 | Takuma Sato | 70 | 1:39'36.4946 | 11.8757 | 99.088 |
6 | 10 | Ed Jones | 70 | 1:39'38.3838 | 13.7649 | 99.057 |
7 | 12 | Will Power | 70 | 1:39'39.6922 | 15.0733 | 99.035 |
8 | 6 | Robert Wickens | 70 | 1:39'46.0904 | 21.4715 | 98.929 |
9 | 1 | Josef Newgarden | 70 | 1:39'46.1811 | 21.5622 | 98.928 |
10 | 21 | Spencer Pigot | 70 | 1:39'46.5712 | 21.9523 | 98.921 |
11 | 5 | James Hinchcliffe | 70 | 1:39'46.9347 | 22.3158 | 98.915 |
12 | 26 | Zach Veach | 70 | 1:39'47.6810 | 23.0621 | 98.903 |
13 | 18 | Sébastien Bourdais | 70 | 1:39'47.9630 | 23.3441 | 98.898 |
14 | 14 | Tony Kanaan | 70 | 1:39'50.8066 | 26.1877 | 98.851 |
15 | 4 | Matheus Leist | 70 | 1:39'51.1660 | 26.5471 | 98.846 |
16 | 20 | Jordan King | 70 | 1:39'51.6345 | 27.0156 | 98.838 |
17 | 22 | Simon Pagenaud | 70 | 1:39'54.4227 | 29.8038 | 98.792 |
18 | 88 | Gabby Chaves | 70 | 1:39'58.3435 | 33.7246 | 98.727 |
19 | 23 | Charlie Kimball | 70 | 1:39'58.7100 | 34.0911 | 98.721 |
20 | 59 | Max Chilton | 70 | 1:39'59.4773 | 34.8584 | 98.709 |
21 | 32 | Rene Binder | 67 | 1:40'02.9621 | 3 Laps | 94.423 |
22 | 19 | Santino Ferrucci | 55 | 1:17'27.2558 | 15 Laps | 100.124 |
23 | 15 | Graham Rahal | 45 | 59'23.5741 | 25 Laps | 106.831 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments