Massa kritik standar keamanan IndyCar
Mantan pembalap Formula 1, Felipe Massa, mempertanyakan standar keamanan IndyCar menyusul kecelakaan besar yang melibatkan Robert Wickens di Pocono.
Robert Wickens, Schmidt Peterson Motorsports Honda, James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports Honda, Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport Honda, Pietro Fittipaldi, Dale Coyne Racing Honda crash
Todd Dziadosz / Motorsport Images
Massa menjadi satu dari beberapa pembalap yang memuji perangkat keselamatan Halo, yang memiliki peran krusial dalam insiden Fernando Alonso dan Charles Leclerc pada awal GP Belgia.
Namun, ia juga secara bersamaan mengkritik IndyCar di akun Twitternya, ia mengacu pada kecelakaan di Pocono yang melibatkan Robert Wickens.
Dalam kecelakaan tersebut, pembalap Schmidt Peterson Motorsports terpental ke pagar pembatas setelah sedikit menyenggol Ryan Hunter-Reay. Ia pun harus menjalani operasi setelah mematahkan kedua kakinya, lengan kanan, dan mengalami cedera tulang belakang.
“Saat Anda melihat semua kecelakaan yang terjadi di F1 dan IndyCar selama beberapa tahun terakhir, kita bisa mengatakan F1 selalu coba memperbaiki standarnya dengan halo, perubahan sirkuit, virtual safety car, dan lainnya. Sementara itu, IndyCar tidak melakukan banyak hal,” ujar pembalap yang membela Sauber, Ferrari, dan Williams.
“Sangat tidak bisa dipercaya untuk melihat sirkuit seperti Pocono, dengan kecepatan rata-rata sekitar 360 km/h, dan Anda melihat tembok yang rendah seperti itu, dengan pagar pembatas.
“Itu sangat-sangat berbahaya untuk keselamatan pembalap. Maaf saja, tapi mereka harus memperhatikan itu, untuk keselamatan pembalap.”
Beberapa pembalap IndyCar angkat suara atas kritikan tersebut, salah satunya Graham Rahal, yang membalas cuitan Twitter Massa “Lebih mudah saat angaran anda ratusan juga per tahun, dengan sasis baru tiap tahun yang diproduksi sendiri.
“Jangan lupakan juga dampak yang dihadirkan oleh dokter IndyCar di F1, semisal Doctor Terry Trammel. Faktanya, terakhir kali saya melihat saat banyak pembalap Formula 1 cedera, mereka masih harus pergi ke Amerika untuk menemui Dokter Trammel.
“IndyCar telah melakukan banyak pekerjaan penting untuk keselamatan motorsport internasional.”
Selain itu, Rahal juga menekankan Halo tidak sesuai dengan IndyCar karena akan menggangu visibilitas di sirkuit oval. Sebagai gantinya, ajang open-wheel Amerika itu menyiapkan perangkat windscreen.
Meski telah mendapatkan masukan positif dari Scott Dixon dan Josef Newgaren saat tes awal tahun ini, IndyCar belum mengumumkan kapan perangkat keselamatan tersebut mulai diimplementasikan ke dalam Dallara IR-05.
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda tests the aeroscreen
Photo by: Phillip Abbott / LAT Images
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments