Giorgio Piola

Aerodinamika di bawah lantai menjadi elemen penting untuk membangkitkan ground effect pada mobil Formula 1 generasi terbaru.

Mercedes terus melakukan eksperimen hingga seri keempat Formula 1 2022 untuk mencari solusi dari porpoising. Dalam GP Emilia Romagna, mereka menggunakan pengaturan sayap berbeda untuk mobil kedua pembalapnya.

Ferrari berhasil mengatur downforce sehingga F1-75 punya traksi luar biasa. Itu salah satu strategi yang membuat Charles Leclerc gemilang dalam Formula 1 2022.

Dalam gelaran F1 GP Australia, akhir pekan lalu, terlihat cahaya aneh yang berpendar dari bagian bawah mobil Mercedes W13 yang dikemudikan Lewis Hamilton.

Mercedes menerapkan inovasi baru pada W13 pada F1 GP Australia, akhir pekan ini. Mereka akan memasang sayap depan dengan desain berbeda.

Ferrari dan Red Bull Racing digadang-gadang bakal jadi penantang utama titel Formula 1 2022. Pengembangan yang fleksibel membuat mereka unggul dari lawan.

Tes pramusim Formula 1 Bahrain telah usai, Sabtu (12/3/2022). Tim-tim masih ada yang melakukan perubahan pada mobilnya. Berikut foto-foto dari Giorgio Piola dan Sutton Images.

Scuderia Ferrari telah melakukan inovasi untuk memperbarui diffuser F1-75 pada tes pramusim Formula 1 2022 di Bahrain.

Red Bull Racing menunjukkan update desain mobil mereka pada hari terakhir tes pramusim Formula 1 2022 di Bahrain dengan memperbarui sidepod RB18.

Williams membuat desain sidepod unik untuk mobil F1 2022. Apa yang disimpan di dalamnya?

Parade mobil terbaru Formula 1 2022 tersaji di Sirkuit Barcelona de Catalunya, 23-25 Februari. Banyak tim-tim yang menghadirkan kejutan dalam desain. Berikut foto-foto dari sisi trek yang merupakan hak cipta dari Giorgio Piola dan Sutton Images.

Tim tersukses di Formula 1, Scuderia Ferrari, akhirnya meluncurkan mobl untuk musim 2022. Apa saja inovasi teknis yang dilakukan Tim Kuda Jingkrak?

AlphaTauri memilih untuk memperkenalkan AT03 dalam bentuk digital alih-alih menggunakan mobil model F1 2022.

Scuderia Ferrari akan memperkenalkan sasis untuk Formula 1 2022 pada 17 Februari mendatang. Mereka diyakini akan mengubah desain sejumlah komponen.

Federasi Otomotif Internasional (FIA) menekankan ingin gap antara tim Formula 1 terbaik dan terburuk terpangkas separuhnya setelah pemberlakuan regulasi teknik baru dan budget cap.

FIA menegaskan tak ada ‘monkey business’ dengan tes fleksibilitas sayap belakang di Formula 1 tahun lalu, tetapi pengujian akan lebih ditingkatkan pada 2022.

Simak ilustrasi dan gambar teknis terbaik, milik Giorgio Piola dan Sutton Images, yang kali ini berfokus pada pengembangan McLaren serta Scuderia Ferrari sepanjang musim ini.

Simak ilustrasi dan gambar teknis terbaik, milik Giorgio Piola dan Sutton Images, yang berfokus pada pengembangan Aston Martin, AlphaTauri, dan Alpine sepanjang musim ini.

George Russell selalu menekankan, bahwa aksinya mengemudikan Mercedes di F1 GP Sakhir 2020 memberinya pengetahuan yang dapat dimanfaatkan dengan baik sekembalinya ke Williams.

Ferrari membawa alat tempur yang istimewa demi memperbaiki prestasi di F1 GP Meksiko. Tak tanggung-tanggung, mereka mengangkut perangkat aerodinamika besar serta brake duct berbeda untuk mengatasi kendala akibat tipisnya udara.

McLaren meluncurkan sasis baru untuk Kejuaraan Dunia Formula 1 2021, MCL35M, pada Senin (15/2/2021) lalu. Sehari kemudian, mereka sudah melakukan dua ubahan peranti aerodinamika.

George Russell benar-benar memanfaatkan kesempatan menggantikan Lewis Hamilton di GP Sakhir pada Kejuaraan Dunia Formula 1 2020 lalu.

Tertinggal 17 poin dari McLaren dalam persaingan posisi ketiga konstruktor di Kejuaraan Dunia Formula 1 2020 membuat Racing Point melakukan perbaikan peranti aerodinamika untuk F1 GP Sakhir, akhir pekan ini.

Sejumlah tim memanfaatkan lomba Kejuaraan Dunia Formula 1 2020 di Bahrain dengan menguji sejumlah peranti anyar untuk musim balap 2021.

Penyebab munculnya kobaran api saat kecelakaan mengerikan yang dialami pembalap Tim Haas, Romain Grosjean, pada lomba GP Bahrain, Minggu (29/11/2020) lalu terungkap.

Formula 1 akan menghadapi situasi tidak menentu soal mobil yang akan mereka gunakan untuk kali kedua pada musim 2021. Itu karena tidak semua aturan sama dengan musim ini.

Pakar teknis Motorsport.com, Giorgio Piola, memberi gambaran tentang mobil generasi terbaru Formula 1 yang akan beraksi pada musim 2021 mendatang.

Tim Formula 1 Ferrari membawa pembaruan sayap depan pada gelaran GP Prancis di Paul Ricard.

Mercedes melanjutkan pengembangan mobil Formula 1 W10 mereka menjelang GP Spanyol, dengan turning vane anyar dan kaca spion yang telah direvisi.

Dengan pembaruan yang dibawa Ferrari di GP Azerbaijan, skuat Maranello berharap bisa menandingi pemimpin klasemen Formula 1 2019, Mercedes.

Tim juara bertahan Mercedes memperkenalkan desain endplate anyar pada ronde ketiga Formula 1 2019 di GP Tiongkok.

Meski belum sempat dipakai di beberapa balapan terakhir, tim Formula 1 Mercedes tetap melanjutkan pengembangan desain pelek inovatif mereka di GP Brasil.

Sibuk menguji pembaruan mesin Honda bukan berarti Toro Rosso lupa bereksperimen dengan sasis mobil Formula 1 2018 mereka.

Ferrari menjadi tim Formula 1 pertama yang menggunakan cakram rem inovatif dengan 1.400 lubang untuk membantu pendinginan di GP Meksiko.

Meski peluang untuk meraih gelar juara di Formula 1 2018 menipis, Ferrari tetap melanjutkan pengembangan mobil mereka guna mengejar rival terberat, Mercedes.

Ferrari mungkin butuh keajaiban untuk mengalahkan perolehan poin Mercedes dalam pertarungan gelar juara dunia Formula 1 2018. Tapi pembaruan GP Rusia jadi bukti skuat Maranello belum menyerah.

Ferrari membawa pembaruan terbesar mereka musim ini di GP Rusia. Perubahan meliputi sayap depan baru yang radikal dan eksperimen untuk Formula 1 2019.

Meski gagal menang di GP Singapura, pembaruan yang dibawa Ferrari untuk sirkuit berkecepatan rendah tetap layak untuk dibahas.

Meski penggunaan kantong pendingin di sekitar kamera mobil sudah dilarang FIA, Ferrari belum menyerah dengan memunculkan perangkat baru jelang GP Singapura.

FIA dan tim-tim Formula 1 akan membahas regulasi yang mengatur bentuk dan lokasi kaca spion. Perubahan ini dilakukan untuk meningkatkan pandangan pembalap.

Karena mesin mereka kalah bertenaga dibanding Mercedes dan Ferrari, Red Bull harus memutar otak dalam pemiilhan konfigurasi aerodinamika.

Ferrari berhasil melewati ujian besar mereka di Silverstone yang menjadi bukti bahwa Scuderia mampu menyaingi Mercedes dalam pertarungan pengembangan mobil.

S-duct bukanlah ide baru di Formula 1. Tapi karena regulasi yang terus berubah, hal ini membuka pintu untuk berinovasi dan mengejar ide baru demi meningkatkan performa.

Paket mesin/sasis Red Bull sudah diperkirakan akan cocok untuk karakteristik sirkuit sempit seperti jalanan Monte Carlo. Tapi itu belum menjawab bagaimana RB14 bisa merajai GP Monako 2018.

Grand Prix Monako adalah event Formula 1 paling bergengsi sekaligus yang paling ekstrim menantang performa mobil dan pembalap.

Demi meningkatkan jumlah aksi salip-menyalip, Formula 1 merevisi peraturan aerodinamika untuk 2019. Motorsport.com memberikan cuplikan pertamanya lewat video eksklusif di bawah ini...

Simak semua inovasi terbaru yang dibawa tim-tim Formula 1 di GP Monako pekan ini...

Motorsport.com mengupas perubahan-perubahan pada mobil Formula 1 Red Bull RB14 yang diyakini bisa menjadikan mereka sebagai penantang serius di GP Monako pekan ini.

Kesuksesan desain kaca spion Ferrari SF71H membuat para rival mempertanyakan legalitas dari inovasi yang dilakukan tim Formula 1 asal Italia tersebut.

Hasil kurang memuaskan pada dua balapan pertama Formula 1 2018 tidak menghentikan upaya Red Bull mengembangkan RB14 yang akhirnya membuahkan hasil kemenangan sensasional di GP Tiongkok.

Mobil Formula 1 2018 tim Ferrari menarik perhatian pada tes pramusim setelah menampilkan bodywork berbentuk terowongan di samping girboks.

Bagi tim Formula 1, adanya Halo menjadi sebuah tantangan struktural di awal-awal. Tapi ternyata perangkat ini juga membuka ruang baru untuk pengembangan aerodinamika.

Tahun-tahun awal regulasi baru Formula 1 selalu mengundang inovasi unik dan ide yang berbeda dari setiap tim. Tapi desain atau konsep apa yang akan menjadi tren pada musim 2018?

Pekan pertama tes pramusim Formula 1 2018 menjadi kesempatan untuk melihat lebih dekat mobil baru dan inovasi yang paling menarik perhatian. Salah satunya adalah suspensi belakang McLaren MCL33.

Meski sayap-T sebenarnya akan dilarang di Formula 1 2018, tim-tim diyakini sedang berusaha memanfaatkan celah dengan kreasi bernama 'sayap-T rendah'.

Pertarungan sengit Formula 1 2017 masih terus berlanjut antara Mercedes dan Ferrari, mari simak ulasan dari para pakar teknis Motorsport.com.

Masalah yang dialami Mercedes di Monako mungkin adalah kasus yang unik, tapi hal itu tidak menghentikan skuat 'panah perak' melakukan perubahan dan perbaikan untuk GP Kanada.

Mobil Formula 1 2017 dari tim Ferrari, SF70H, memiliki desain dan detail-detail yang sangat menarik untuk diungkap, terutama di tengah-tengah kebangkitan mereka sebagai tim papan atas.

Sauber menjadi salah satu tim Formula 1 yang membawa update paling banyak di GP Monako, meski mayoritas komponen sebenarnya dijadwalkan untuk GP Spanyol.

Dari segi desain, Mercedes memiliki bentuk mobil yang agresif dalam beberapa tahun terakhir. Di musim ini tampaknya mereka memperkenalkan bentuk yang jauh lebih rumit lagi.