Le Mans 24 Jam: Hujan pastikan pole kedua berturut-turut bagi Jani dan Porsche
Neel Jani merebut pole position di 24 Hours of Le Mans, dan pole position kedua secara berturut-turut bagi Porsche pada sesi kualifikasi terakhir yang di bawah kondisi guyuran hujan.
Porsche 919 Hybrid #2 yang dikemudikan Jani mencatat waktu 3 menit 19,733 detik pada sesi sore kualifikasi hari Rabu. Catatan waktu terbaik tersebut tidak tergoyahkan di sesi kualifikasi hari Kamis akibat cuaca yang tidak mendukung.
Ini memungkinkan pembalap Swiss tersebut kembali ke posisi pole, bersama rekan satu timnya Romain Dumas dan Marc Lieb.
Catatan waktu 3 menit 20,203 detik yang dicetak oleh Timo Bernhard di mobil #1, juga dicatat di hari Rabu, memastikan Porsche menguasai barisan terdepan untuk balapan hari Sabtu. Tim pabrikan dari Weissach itu mengulangi hasil kualifikasi mereka pada balapan tahun lalu.
Tidak seperti kualifikasi musim lalu, kini Toyota yang berhasil menguasai barisan #2 di posisi start berkat peningkatan performa TS050 Hybrid yang signifikan dari mobil 2015 mereka.
Catatan waktu Stephane Sarrazin dan Anthony Davidson yang dicetak di sesi kualifikasi pertama menempatkan mobil #6 di depan mobil #5. TS050 #6 itu terpaut satu detik lebih dari catatan waktu pole.
Di bawah kondisi guyuran hujan pada sesi kualfikasi terakhir ini, mobil #6 menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 3 menit 50,934 detik yang dicetak oleh mantan bintang F1, Kamui Kobayashi.
Audi memiliki sesi kualifikasi yang akan dilupakan oleh mereka, dan mungkin tim yang paling dirugikan dari cuaca buruk ini akibat kurangnya sesi kering bagi kedua mobil R18 e-tron quattro mereka.
Mobil #7 yang dikemudikan Andre Lotterer, Marcel Fassler, dan Benoit Treluyer tidak mendapatkan setup yang sesuai untuk memaksimalkan usaha mereka di kondisi ini. Akibatnya, mereka akan memulai balapan dari posisi lima.
Di belakang mereka, terdapat mobil Audi #8 yang sempat mencatat waktu lebih cepat dibandingkan mobil satu tim mereka. Namun, catatan waktu 3 menit 22,468 detik yang dicetak Lucas di Grassi dicoret dari papan waktu setelah konsumsi bahan bakar mobil #8 itu melanggar batas yang telah ditentukan. Posisi mereka pun jatuh ke mobil #7.
Rebellion Racing akan memulai lomba dari barisan keempat. Mobil Rebellion R-One-AER #13 mengalahkan mobil #12.
Satu-satunya kompetitor tim Swiss itu di kelas LMP1 privatir, ByKolles, akan memulai lomba di posisi sembilan setelah mobil mereka mengalami kebakaran dan harus melakukan perbaikan sepanjang malam. Mereka mencatat waktu 8 detik lebih lambat dari mobil Rebellion tercepat.
G-Drive amankan pole kelas LMP2
G-Drive Racing merayakan keberhasilan mereka merebut posisi pole untuk kategori LMP2, seteleh Rene Rast mengklaim posisi teratas di mobil Oreca 05-Nissan #26 yang dioperasikan oleh JOTA Sport.
Pembalap pabrikan Audi yang dipijamkan ke tim G-Drive untuk musim ini itu melakukan dua putaran yang cukup untuk mengamankan posisi pole di mobil yang juga dikemudikan oleh ex-pembalap Manor F1, Will Stevens dan juara bertahan WEC LMP2, Roman Rusinov.
Seperti yang telah diperkirakan, mobil Oreca 05-Nissan mendominasi kategori ini dan merebut posisi empat teratas dengan kedua mobil Signatech-Alpine #35 (Nelson Panciatici) dan 36 (Nicolas Lapierre) merebut posisi start kedua dan ketiga.
Catatan waktu Roberto Merhi yang dicetak pada sesi sore hari Rabu dengan mobil Oreca #44 dari tim Manor, sudah cukup untuk memulai debut La Sarthe mereka di posisi keempat. Sementara itu, usaha dari Laurens Vanthoor di tim Michael Shank Racing memastikan tim Amerika itu menjadi mobil Ligier tercepat di posisi kelima.
Ford sapu bersih barisan terdepan kelas GTE
Kelas LMGTE Pro memperlihatkan Ford merebut posisi start 1-2-4-5 dengan penuh kontroversi dan menjadi salah satu topik utama di balapan kali ini. Raihan ini menandakan kembalinya Ford sebagai tim pabrikan di Le Mans sejak 34 tahun silam.
Catatan waktu 3 menit 51,185 detik yang dicetak oleh Dirk Muller di mobil Ford #68 dari tim Ford Chip Ganassi Racing Team USA (juga dikemudikan oleh Joey Hand dan Sebastien Bourdais) mengalahkan catatan waktu 3 menit 51,497 yang dicetak oleh Ryan Briscoe di penghujung sesi kualifikasi pertama.
Dengan tim Ford lainnya yang berbasis di Britannia Raya berhasil merebut posisi keempat dan kelima, hal ini melanjutkan cerita kembalinya Ford di La Sarthe dengan raihan yang sukses. Raihan pole Muller menambah pundi-pundi pole position mobil Ford yang sebelumnya diraih pada tahun 1965, 1966, dan 1967.
Kisah legenda, Ford vs Ferrari juga sepertinya akan dilanjutkan pada musim ini, setelah mobil 488 GTE #51 dari tim AF Corse yang dikemudikan Gianmaria Bruni, James Calado, dan Alessandro Pier Guidi akan memulai lomba dari posisi ketiga dengan catatan waktu 0,383 detik lebih lambat dari catatan waktu pole.
Kelas LMGTE Pro secara efektif terpisah menjadi dua bagian, Ford dan Ferrari mendominasi posisi tujuh teratas, sementara mobil-mobil dari tim Porsche, Corvette, dan Aston Martin terpaut jauh.
Kelas LMGTE Am memperlihatkan mobil Ferrari 458 Italia #61 dari tim Clearwater Racing yang dikemudikan Rob Bell, Keita Sawa, dan Mok Weng merebut posisi pole di depan mobil Aston Marti #98 yang dikemudikan trio pembalap, Pedro Lamy, Mathias Lauda, dan Paul Dalla Lana.
Hujan membuyarkan sesi terakhir
Sebagian trek La Sarthe tergenang oleh air ketika hujan deras mengguyur trek pada 12 menit terakhir di sesi 2 jam kualifikasi ini.
Banyak mobil yang tidak berusaha turun ke trek di kondisi ini, tetapi dengan cuaca hari sabtu yang juga diprediksi sama buruknya, banyak tim yang mencoba memanfaatkan sesi kualifikasi hari ini untuk mencoba settingan basah.
Tetapi dengan hujan yang semakin deras dan berbahaya, bendera merah akhirnya dikibarkan setelah banyak mobil yang kehilangan kendali akibat aquaplanning. Mobil Ferrari Matteo Mallucelli dari tim Risi Competizione kehilangan kendali dan melakukan putaran 360 derajat dalam kecepatan tinggi saat menuju tikungan chicane Dunlop.
Sesi kualifikasi sebenarnya dilanjutkan di 45 menit terakhir, dan meskipun kondisi trek yang perlahan mulai mengering, catatan waktu yang dicetak oleh pembalap terpaut jauh dari catatan waktu yang telah dicatat di sesi-sesi sebelumnya.
Hasil kualifikasi:
| Pos. | # | Pembalap | Mobil | Kelas | Waktu | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Romain Dumas  Neel Jani  Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 3'19.733 | |
| 2 | 1 |  Mark Webber Timo Bernhard  Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 3'20.203 | 0.470 |
| 3 | 6 | Stéphane Sarrazin  Kamui Kobayashi  Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3'20.737 | 1.004 |
| 4 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3'21.903 | 2.170 |
| 5 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 3'22.780 | 3.047 |
| 6 | 8 |  Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 3'22.823 | 3.090 |
| 7 | 13 | Alexandre Imperatori  Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 3'26.586 | 6.853 |
| 8 | 12 | Nick Heidfeld Nelson Piquet Jr. Nicolas Prost |
Rebellion R-One | LMP1 | 3'27.348 | 7.615 |
| 9 | 4 |
|
CLM P1/01 | LMP1 | 3'34.168 | 14.435 |
| 10 | 26 | Will Stevens  Roman Rusinov René Rast |
Oreca 05 | LMP2 | 3'36.605 | 16.872 |
| 11 | 35 | Nelson Panciatici  Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 3'37.175 | 17.442 |
| 12 | 36 | Nicolas Lapierre  Gustavo Menezes  Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 3'37.225 | 17.492 |
| 13 | 44 |  Roberto Merhi  Tor Graves Matthew Rao |
Oreca 05 | LMP2 | 3'38.037 | 18.304 |
| 14 | 49 |  Laurens Vanthoor John Pew Oswaldo Negri Jr |
Ligier JS P2 | LMP2 | 3'38.837 | 19.104 |
| 15 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel  Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 3'39.366 | 19.633 |
| 16 | 46 | Mathias Beche Pierre Thiriet Ryo Hirakawa |
Oreca 05 | LMP2 | 3'39.375 | 19.642 |
| 17 | 42 | Nick Leventis Danny Watts Jonny Kane |
Gibson 015S | LMP2 | 3'39.394 | 19.661 |
| 18 | 47 | Matthew Howson Richard Bradley Tsugio Matsuda |
Oreca 05 | LMP2 | 3'39.436 | 19.703 |
| 19 | 23 | Paul-Loup Chatin Fabien Barthez Timothé Buret |
Ligier JS P2 | LMP2 | 3'39.470 | 19.737 |
| 20 | 33 | Tristan Gommendy Pu Junjin  Nick de Bruijn |
Oreca 05 | LMP2 | 3'40.631 | 20.898 |
| 21 | 38 | Giedo van der Garde Simon Dolan Jake Dennis |
Gibson 015S | LMP2 | 3'40.685 | 20.952 |
| 22 | 43 | Bruno Senna  Ricardo Gonzalez  Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 3'40.899 | 21.166 |
| 23 | 27 |  Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 3'41.132 | 21.399 |
| 24 | 28 | Leo Roussel Inès Taittinger Remy Striebig |
Morgan | LMP2 | 3'41.285 | 21.552 |
| 25 | 30 | Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek |
Ligier JS P2 | LMP2 | 3'41.406 | 21.673 |
| 26 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 3'41.776 | 22.043 |
| 27 | 25 |
|
Ligier JS P2 | LMP2 | 3'42.088 | 22.355 |
| 28 | 41 |
|
Ligier JS P2 | LMP2 | 3'42.570 | 22.837 |
| 29 | 48 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Marc Goossens |
Oreca 03R | LMP2 | 3'43.508 | 23.775 |
| 30 | 34 | Shinji Nakano Nicolas Leutwiler James Winslow |
Oreca 03R | LMP2 | 3'43.590 | 23.857 |
| 31 | 22 | Erik Maris Vincent Capillaire Jonathan Coleman |
Ligier JS P2 | LMP2 | 3'44.347 | 24.614 |
| 32 | 84 |
|
Morgan | CDNT | 3'45.178 | 25.445 |
| 33 | 40 | Tracy Krohn  Nic Jonsson Joao Barbosa |
Ligier JS P2 | LMP2 | 3'45.213 | 25.480 |
| 34 | 68 | Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'51.185 | 31.452 |
| 35 | 69 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'51.497 | 31.764 |
| 36 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 3'51.568 | 31.835 |
| 37 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx Marino Franchitti |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'51.590 | 31.857 |
| 38 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'52.038 | 32.305 |
| 39 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Andrea Bertolini |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 3'52.508 | 32.775 |
| 40 | 82 | Giancarlo Fisichella  Toni Vilander Matteo Malucelli |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 3'53.176 | 33.443 |
| 41 | 92 | Frédéric Makowiecki Earl Bamber Jörg Bergmeister |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 3'54.918 | 35.185 |
| 42 | 95 |  Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 3'55.261 | 35.528 |
| 43 | 91 | Nick Tandy Patrick Pilet Kevin Estre |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 3'55.332 | 35.599 |
| 44 | 97 | Fernando Rees Richie Stanaway Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 3'55.380 | 35.647 |
| 45 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen Philipp Eng |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 3'55.426 | 35.693 |
| 46 | 64 | Oliver Gavin Tommy Milner Jordan Taylor |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 3'55.848 | 36.115 |
| 47 | 61 | Rob Bell  Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 3'56.827 | 37.094 |
| 48 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 3'57.198 | 37.465 |
| 49 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long  Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'57.513 | 37.780 |
| 50 | 55 | Duncan Cameron  Matt Griffin Aaron Scott |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 3'57.596 | 37.863 |
| 51 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 3'57.742 | 38.009 |
| 52 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Ricky Taylor |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 3'57.967 | 38.234 |
| 53 | 50 | Pierre Ragues Yutaka Yamagishi Jean-Philippe Belloc |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 3'58.018 | 38.285 |
| 54 | 60 | Christina Nielsen Johnny Laursen Mikkel Mac |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 3'58.760 | 39.027 |
| 55 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'59.034 | 39.301 |
| 56 | 62 | Bill Sweedler Townsend Bell Jeff Segal |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 4'00.008 | 40.275 |
| 57 | 89 | Marc Miller Cooper MacNeil Lehman Keen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 4'00.107 | 40.374 |
| 58 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 4'01.046 | 41.313 |
| 59 | 57 | Mark Patterson Johnny O'Connell Oliver Bryant |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 4'02.326 | 42.593 |
| 60 | 99 | Gary Hirsch Liam Griffin Andrew Howard |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 4'03.148 | 43.415 |
Bintang laga Jackie Chan jadi pemilik tim balap Le Mans
Le Mans 24 Jam: Toyota mengambil pimpinan setelah 2 jam
Legenda NASCAR Jimmie Johnson Pensiun dari Balapan Penuh Waktu
Juara NASCAR tujuh kali, Jimmie Johnson, mengumumkan akan gantung helm dari balapan full-time pada musim 2023.
Kobayashi Yakin Penyelenggara Le Mans Sengaja Jegal Alpine
Kamui Kobayashi menuding penyelenggara Le Mans 24 Hours sengaja menjegal Alpine agar tidak memenangi kategori LMP1.
Sebastien Ogier Tak Berminat Ikuti Sisa Musim WEC 2022
Sebastien Ogier menjelaskan tidak memiliki rencana untuk melanjutkan sisa musim FIA World Endurance Championship 2022 usai debut 24 Hours of Le Mans.
Setelah Le Mans, #31 WRT Bertekad Bangkit di Monza
#31 WRT tidak mendapatkan hasil maksimal dalam Le Mans 24 Hours akibat beberapa insiden sepanjang perlombaan. Kini Sean Gelael dan dua rekan setimnya menatap seri keempat WEC 2022 di Monza, Juli mendatang.