Race Moto3 Amerika Serikat: Gunakan Otaknya, David Alonso Menang
David Alonso akhirnya menggunakan otaknya untuk menjalankan strategi di Moto3 Amerika Serikat. Ia memaksakan kecepatan sehingga memetik kemenangan di Circuit of the Americas, Minggu (14/4/2024), tanpa saingan. Daniel Holgado berada di urutan kedua, di depan Angel Piqueras.
David Alonso memiliki kecepatan tinggi setelah akhir pekan. Moto3 AS merupakan salah satu balapan yang paling kondusif untuk melakukan breakaway. Pembalap Spanyol-Kolombia tersebut melesat ke depan pada tahap awal untuk membuka jarak dan mengincar kemenangan, yang akhirnya berhasil diraih meski ada rombongan pembalap lain yang mengancam di pertengahan balapan.
Pembalap CFMoto Aspar ini menang atas Daniel Holgado yang berusaha keras untuk finis di depan Angel Piqueras dan mempertahankan keunggulan dua poin atas Alonso.
Berita menjelang balapan kelas rendah datang di pagi hari, sebelum fajar menyingsing di Austin. Red Bull KTM Ajo mengkonfirmasi bahwa Jose Antonio Rueda, yang mestinya memulai dari grid kedua di belakang David Alonso, tidak akan mengikuti balapan karena harus menjalani operasi darurat untuk radang usus buntu, yang ia jalani sesaat setelah kualifikasi Sabtu.
Akibatnya, posisi kedua di grid Moto3 diwarisi oleh para pembalap di belakangnya dalam balapan yang akan dimulai dalam kondisi berbeda dari akhir pekan sebelumnya, dengan langit mendung dan hujan yang mengancam, berbeda dengan kondisi cerah dari Kamis hingga Sabtu.
Matteo Bertelle dan Adrian Fernandez, dengan dua kali Long Lap Penalty, dan Ricardo Rossi, Joshua Whatley, Filippo Farioli, Jacob Roulstone, Luca Lunetta, dan Joel Esteban, dengan satu kali penalti, dihukum karena terlalu lamban dalam latihan.
Di awal, David Alonso berhasil memegang pole position di depan Daniel Holgado. Di tengah tikungan pertama, Farioli terjatuh dan menyebabkan beberapa pembalap kehilangan posisi karena harus menghindarinya. Di depan, Joel Kelso berusaha terlalu keras untuk memimpin dan hampir menyentuh para pembalap terdepan.
Setelah lap pertama, yang juga diwarnai kecelakaan antara Ivan Ortola dan Stefano Nepa setelah pembalap Spanyol itu melaju terlalu jauh (dan mencoba memulai kembali balapan dengan motor yang bukan miliknya).
Alonso memimpin dengan sedikit keunggulan dari Bertelle, dengan Long Lap Penalty yang harus dijalani, Collin Veijer dan Daniel Holgado. Namun, pembalap Italia itu harus menyerah di lap kedua, setelah menjalani penalti pertama dari dua penalti.
Holgado kehilangan beberapa posisi lagi, tetapi pada lap 3, ia berhasil naik ke P2, mengungguli Ángel Piqueras, meskipun terlibat dalam insiden yang melibatkan Ortola dan Nepa, Taiyo Furusato, Veijer, Joel Kelso, dan Ryusei Yamanaka, yang kembali ke 20 besar.
Semua kekacauan ini sudah cukup bagi Alonso untuk memaksakan ritmenya dan melaju. Memasuki lap keempat, pembalap Spanyol-Kolombia ini memiliki keunggulan lebih dari 3 detik dari para pesaingnya, dan sudah mengincar kemenangan.
Meski awalnya sempat berantakan, peloton terus mengalami insiden. Furusato crash di akhir lap keempat, memecah kelompok pengejar menjadi dua, dan Ivan Ortola juga terjatuh untuk kedua kalinya, setelah sebelumnya sempat melaju lagi.
Alonso terus melaju dari posisi terdepan, mengendalikan situasi. Pada pertengahan balapan, pembalap muda Aspar Team ini unggul empat detik dari rombongan belakang, di mana Veijer memimpin dari Yamanaka, Holgado, Piqueras dan Kelso. Di belakangnya, rombongan ketiga tertinggal empat detik, dengan David Munoz berada di depan.
Namun, pada lap ke-7 dan ke-8, mereka mulai menarik kelompok belakang, melaju hampir satu detik lebih cepat dari David Alonso, terutama Veijer P2 dan Yamanaka P3. Mereka berhasil menutup jarak dengan #80 menjadi tiga detik dengan lima putaran tersisa, ketika Holgado juga bergabung dengan rombongan dan mencatat waktu tercepat dengan waktu 2:14. Rombongan tidak diperkuat oleh Kelso yang terjatuh.
Di lap 10, Alonso berhasil menghentikan serangan tersebut dan hanya terpaut 0,3 detik, sehingga jaraknya menjadi 2,6 detik. Namun di lap berikutnya, di tengah-tengah kebangkitannya, sebuah kecelakaan dari belakang membuat semua rencana menjadi berantakan. Veijer crash di tikungan dan motornya kembali ke aspal.
Holgado dan Yamanaka kehilangan waktu, sementara Piqueras mengambil alih urutan kedua. Namun, Alonso kembali unggul lebih dari 5 detik, yang tak mungkin terkejar lagi.
Dengan demikian, Alonso meraih kemenangan baru di Moto3, yang ia segel tanpa masalah. Di belakang, Holgado dan Yamanaka tidak menyerah meski terjadi insiden dan berjuang untuk mendapatkan kembali posisi kedua.
Pada awal lap kedua dari belakang, mereka melewati #36. Pemimpin klasemen bertahan di posisi kedua, namun Piqueras mampu kembali melewati rider Jepang itu.
Akhirnya, perebutan podium kedua menjadi milik Piqueras dan Holgado. Pembalap Leopard berhasil melewati pembalap GasGas di pertengahan lap terakhir, tapi Holgado berhasil mencetak holeshot di tikungan terakhir dan membuat Piqueras turun ke posisi ketiga, podium pertamanya di Kejuaraan Dunia.
Ryusei Yamanaka, David Munoz, Tatsuki Suzuki, Joel Kelso, Jacob Roulstone, Joel Esteban dan Matteo Bertelle melengkapi 10 besar, sementara Adrian Fernandez, Nicola Carraro, Xabi Zurutuza, yang baru pertama kali turun di ajang Kejuaraan Dunia, Noah Dettwiler, dan Filippo Farioli melengkapi perolehan poin.
Hasil Race Moto3 Amerika Serikat
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Rider | # | Motor | Lap | Waktu | Interval | km/j | Retirement | Poin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
D. Alonso CFMOTO Valresa Aspar Team
|
80 | CF MOTO | 14 |
31'38.427 |
146.3 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | D. Holgado Red Bull GASGAS Tech3 | 96 | GASGAS | 14 |
+5.163 31'43.590 |
5.163 | 145.9 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
Á. Piqueras Leopard Racing
|
36 | Honda | 14 |
+5.176 31'43.603 |
0.013 | 145.9 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | R. Yamanaka MT Helmets - MSI | 6 | KTM | 14 |
+5.676 31'44.103 |
0.500 | 145.9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | D. Munoz BOE Motorsports | 64 | KTM | 14 |
+13.285 31'51.712 |
7.609 | 145.3 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | T. Suzuki Liqui Moly Husqvarna Intact GP | 24 | Husqvarna | 14 |
+13.730 31'52.157 |
0.445 | 145.3 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | J. Kelso BOE Motorsports | 66 | KTM | 14 |
+13.963 31'52.390 |
0.233 | 145.2 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
J. Roulstone Red Bull GASGAS Tech3
|
12 | GASGAS | 14 |
+19.126 31'57.553 |
5.163 | 144.9 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
J. Esteban CFMOTO Valresa Aspar Team
|
78 | CF MOTO | 14 |
+19.325 31'57.752 |
0.199 | 144.8 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | M. Bertelle Rivacold Snipers Team | 18 | Honda | 14 |
+20.657 31'59.084 |
1.332 | 144.7 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | A. Fernandez Leopard Racing | 31 | Honda | 14 |
+20.689 31'59.116 |
0.032 | 144.7 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
N. Fabio LEVELUP - MTA
|
10 | KTM | 14 |
+22.785 32'01.212 |
2.096 | 144.6 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
X. Zurutuza Red Bull KTM Factory Racing
|
85 | KTM | 14 |
+22.869 32'01.296 |
0.084 | 144.6 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
N. Dettwiler CIP
|
55 | KTM | 14 |
+27.575 32'06.002 |
4.706 | 144.2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
F. Farioli SIC58 Squadra Corse
|
7 | Honda | 14 |
+32.147 32'10.574 |
4.572 | 143.9 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | R. Rossi CIP | 54 | KTM | 14 |
+38.953 32'17.380 |
6.806 | 143.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | J. Whatley MLav Racing | 70 | Honda | 14 |
+44.924 32'23.351 |
5.971 | 142.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | S. Nepa LEVELUP - MTA | 82 | KTM | 14 |
+45.075 32'23.502 |
0.151 | 142.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
L. Lunetta SIC58 Squadra Corse
|
58 | Honda | 14 |
+1'19.752 32'58.179 |
34.677 | 140.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
C. Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
95 | Husqvarna | 11 |
+3 Laps 25'33.317 |
3 Laps | 142.3 | Retirement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
I. Ortola MT Helmets - MSI
|
48 | KTM | 11 |
+3 Laps 26'03.377 |
30.060 | 139.6 | Retirement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | T. Furusato Honda Team Asia | 72 | Honda | 3 |
+11 Laps 6'49.064 |
8 Laps | 145.5 | Kecelakaan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dq | S. Ogden MLav Racing | 19 | Honda | 7 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lihat hasil lengkap |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Top Comments
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.