Race Moto3 Austria: Alonso Menari Gembira di Atas Lawan
David Alonso meraih kemenangan luar biasa dalam Moto3 Austria, di Red Bull Ring, Minggu (18/8/2024). Bahkan, Long Lap Penalty tidak bisa mencegahnya berada di posisi pertama.
Terjadi kekacauan kecil saat start akibat Ivan Ortola yang seharusnya berada di posisi terdepan depan harus masuk pitlane karena motornya mogok. Pembalap Spanyol itu keluar saat lampu masih merah yang berarti penalti.
Itu tak berpengaruh besar lantaran sang polesitter harus mulai dari belakang. Timnya membela diri bahwa itu adalah kesalahan dari pihak organisasi.
Di depan, Joel Kelso berhasil memimpin. Daniel Holgado melakukan start dengan baik, ketika David Alonso memikirkan cara untuk mengatasi Long Lap Penalty dari posisi ketiga, begitu juga dengan Angel Piqueras yang berada di posisi keempat. Terjadi pertarungan sengit di awal, walau para pembalap yang terkena sanksi memilih untuk melewati rute alternatif satu lap kemudian, yang memberikan kesempatan bagi tiga besar untuk sedikit menjauh.
David Muñoz mengancam rekan setimnya. Mereka bahkan mencatatkan waktu yang sama di lap ketiga, sementara pembalap Kolombia yang juga pemimpin klasemen berusaha bangkit dari posisi kesepuluh. Ia terus naik ke tabel waktu, namun rombongan terdepan berhasil menjauh, dengan tiga pemimpin klasemen ditambah Jose Antonio Rueda dan Collin Veijer.
Joel Kelso, David Munoz dan Daniel Holgado tidak bertukar posisi. Justru sebaliknya, Veijer, menyerang pembalap Spanyol itu untuk naik ke urutan keempat, sementara di belakangnya, Alonso menjangkau P6, diikuti oleh Piqueras.
Pembalap Australia itu harus waspada terhadap batas lintasan, karena stewards memperingatkannya sebelum pengejarnya merebut posisi terdepan dalam kelompok yang masih terdiri dari tiga orang, tetapi akhirnya berkembang jadi lima dengan Collin Veijer dan Jose Antonio Rueda. Alonso juga tidak mau ketinggalan dan membawa Piqueras bersamanya ke depan.
Sesaat sebelum pertengahan balapan, semua orang sudah kompak, sehingga kemenangan diperebutkan oleh tujuh pembalap, dengan Daniel Holgado sebagai acuannya. Pembalap Belanda itu merebut posisi kedua setelah menyalip Joel Kelso.
Sejak lap kesepuluh dan seterusnya, semua pembalap makin agresif mencari posisi terbaik di lintasan. Semua mata tertuju pada pembalap andalan CFMoto Aspar Team karena menerima manfaat maksimal dari fakta bahwa Ortola harus start dari urutan paling belakang.
Collin Veijer mengambil posisi pertama dalam upaya untuk menjauh, meninggalkan David Munoz di posisi kedua, tetapi yang paling menarik dari aksi tersebut adalah bahwa Rueda menyebabkan Joel Kelso melintir dan terpukul ke bagian belakang grup terdepan.
Daniel Holgado tidak ingin meninggalkan pembalap Belanda itu di depan, dan kembali ke depan untuk sementara waktu, tetapi ia bersenggolan dengan pembalap Sevilla itu dan turun ke posisi keempat.
Hal tersebut membuat pembalap asal Belanda tersebut berhasil memimpin, dengan Angel Piqueras di posisi kedua, namun tanpa kehilangan pandangan terhadap David Alonso yang naik ke podium, delapan lap setelah bendera start dikibarkan. Pembalap Kolombia itu segera berada di P2 untuk sementara, menyadari bahwa Ortola melakukan comeback yang luar biasa. Ia waspada walau posisinya sudah aman untuk mendapat poin.
Sang pemimpin klasemen sementara Moto3 terlibat duel sengit dengan Collin Veijer, namun tidak ada yang mau menyerah. Kedelapan pembalap ini masih berpeluang untuk meraih kemenangan di Red Bull Ring.
Dengan lima lap tersisa, David Alonso berhasil memimpin, Muñoz di posisi kedua, meskipun serangan ringan dari Piqueras membuat jarak antara lima pembalap agak terbuka. Tiga pembalap terdepan mendapatkan sekitar 0,3 detik ruang untuk bernafas, tetapi tidak ada yang bisa merebut kembali keunggulannya, bahkan pertarungan membuat semuanya kembali rapat.
Tinggal dua lap menuju bendera finis, lima pembalap tersisa dalam pertarungan. Alonso masih kuat, Munoz dan Piqueras masih membuntuti. Mereka ingin meninggalkan Collin Veijer yang berada di urutan kelima.
Pada lintasan terakhir melewati garis start, Alonso tetap memimpin meskipun ada serangan dari Munoz, yang turun ke posisi keempat di tikungan pertama. Namun, semuanya belum diputuskan karena Daniel Holgado menginginkan kemenangan.
Pemimpin kejuaraan dunia menutup pintu bagi rivalnya, yang memungkinkan Piqueras memimpikan posisi kedua, tetapi secara paralel ia kalah dari pembalap Andalusia itu. Secara keseluruhan, ditambah dengan pertahanan yang luar biasa, David Alonso mampu merayakan kemenangan, mengungguli Munoz dan Daniel Holgado, yang melengkapi podium, sementara Ángel Piqueras dan Collin Veijer bertahan di lima besar.
Hasil balapan Moto3 Austria 2024
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Rider | # | Motor | Lap | Waktu | Interval | km/j | Retirement | Poin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
D. Alonso CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
80 | CF MOTO | 20 |
33'40.607 |
154.9 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | D. Munoz BOE Motorsports | 64 | KTM | 20 |
+0.121 33'40.728 |
0.121 | 154.9 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | D. Holgado Red Bull GASGAS Tech3 | 96 | GASGAS | 20 |
+0.126 33'40.733 |
0.005 | 154.9 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
Á. Piqueras Leopard Racing
|
36 | Honda | 20 |
+0.211 33'40.818 |
0.085 | 154.9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
C. Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
95 | Husqvarna | 20 |
+0.303 33'40.910 |
0.092 | 154.9 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | A. Fernandez Leopard Racing | 31 | Honda | 20 |
+2.726 33'43.333 |
2.423 | 154.7 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
J. Antonio Red Bull KTM Factory Racing
|
99 | KTM | 20 |
+2.790 33'43.397 |
0.064 | 154.7 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | J. Kelso BOE Motorsports | 66 | KTM | 20 |
+2.886 33'43.493 |
0.096 | 154.7 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
I. Ortola MT Helmets - MSI
|
48 | KTM | 20 |
+7.542 33'48.149 |
4.656 | 154.3 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | R. Rossi CIP | 54 | KTM | 20 |
+7.964 33'48.571 |
0.422 | 154.3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | M. Bertelle Kopron Rivacold Snipers Team | 18 | Honda | 20 |
+8.384 33'48.991 |
0.420 | 154.2 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | T. Suzuki Liqui Moly Husqvarna Intact GP | 24 | Husqvarna | 20 |
+8.447 33'49.054 |
0.063 | 154.2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | R. Yamanaka MT Helmets - MSI | 6 | KTM | 20 |
+11.633 33'52.240 |
3.186 | 154.0 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
J. Roulstone Red Bull GASGAS Tech3
|
12 | GASGAS | 20 |
+11.704 33'52.311 |
0.071 | 154.0 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | T. Furusato Honda Team Asia | 72 | Honda | 20 |
+13.842 33'54.449 |
2.138 | 154.3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
N. Fabio LEVELUP - MTA
|
10 | KTM | 20 |
+19.177 33'59.784 |
5.335 | 153.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
L. Lunetta SIC58 Squadra Corse
|
58 | Honda | 20 |
+19.213 33'59.820 |
0.036 | 153.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
X. Zurutuza Red Bull KTM Factory Racing
|
85 | KTM | 20 |
+19.272 33'59.879 |
0.059 | 153.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | S. Ogden Fibre Tec Honda - MLav Racing | 19 | Honda | 20 |
+20.621 34'01.228 |
1.349 | 153.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
D. Almansa Kopron Rivacold Snipers Team
|
22 | Honda | 20 |
+20.768 34'01.375 |
0.147 | 153.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
T. Buasri Honda Team Asia
|
5 | Honda | 20 |
+24.093 34'04.700 |
3.325 | 153.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
J. Rosenthaler Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
34 | Husqvarna | 20 |
+24.987 34'05.594 |
0.894 | 153.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | V. Perez Fibre Tec Honda - MLav Racing | 21 | Honda | 20 |
+25.236 34'05.843 |
0.249 | 153.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
N. Dettwiler CIP
|
55 | KTM | 20 |
+29.017 34'09.624 |
3.781 | 152.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
J. Esteban CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
78 | CF MOTO | 20 |
+30.457 34'11.064 |
1.440 | 152.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
F. Farioli SIC58 Squadra Corse
|
7 | Honda | 20 |
+45.527 34'26.134 |
15.070 | 151.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | S. Nepa LEVELUP - MTA | 82 | KTM | 14 |
+6 Laps 23'43.943 |
6 Laps | 153.8 | Kecelakaan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lihat hasil lengkap |
Apakah Anda ingin membaca berita kami sebelum orang lain dan gratis? Ikuti kami di sini di saluran Telegram kami dan Anda tidak akan melewatkan apa pun - semua informasi ada di ujung jari Anda!
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Top Comments
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.