Race Moto3 Emilia-Romagna: Alonso Tampil Brilian di Akhir
David Alonso meraih kemenangan kedelapannya musim 2024 dalam Moto3 Emilia-Romagna setelah mengalahkan Angel Piqueras dan Daniel Holgado dalam duel sengit.
David Alonso masih berada di jalur yang tepat untuk megenakan mahkota juara Moto3 2024. Pembalap Spanyol-Kolombia ini merupakan salah satu yang terkuat di GP Emilia Romagna di Misano, MInggu (22/9/2024), bersama dengan Angel Piqueras dan Daniel Holgado.
Ia mampu mengalahkan mereka setelah menyalip di lap terakhir. Sayangnya, Holgado akhirnya finis P4 di belakang Collin Veijer akibat menginjak green di tikungan terakhir. Di klasemen keseluruhan, Alonso kini memiliki 271 poin, unggul 82 poin dari Holgado dan pembalap asal Belanda itu.
Kategori kecil berlangsung dalam kondisi yang baik, dengan matahari bersinar, meskipun lintasan agak dingin dan dinaungi awan kelabu. Dalam hal penalti, ada dua kali Long Lap Penalty untuk David Muñoz, karena menyebabkan insiden di awal sesi sebelumnya. Vicente Perez absen karena cedera setelah terjatuh pada Jumat.
Di awal balapan, Taiyo Furusato berhasil meraih posisi terdepan, mengungguli David Alonso, Ivan Ortola dan Piqueras, setelah terjadi senggolan kecil antara pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia dengan rider MT Helmets - MSi asal Spanyol tersebut.
Di belakangnya, petualangan David Munoz tidak berlangsung lama karena ia terjatuh di tikungan pertama. Namun, pembalap Spanyol itu ingin melanjutkan balapan dan menjalani hukuman. Sebelum akhir lap pertama, Alonso mampu naik ke posisi terdepan untuk mencoba menjauh. Di belakangnya terjadi beberapa kecelakaan lain, oleh Tatchakorn Buasri dan Ricardo Rossi.
Alonso memegang keunggulan awal atas Furusato dan Piqueras, dengan Daniel Holgado, Adrian Fernandez dan Collin Veijer menyusul dari belakang. Faktanya, Piqueras dan Holgado adalah yang paling aktif, melewati Furusato untuk menempel pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia dan mencoba menjauhkan diri dari yang lain.
Di antara mereka, pembalap asal Valencia itu adalah yang paling percaya diri, sekaligus yang memiliki kecepatan terbaik. Holgado berhasil melewati Alonso dan memimpin di lap keempat. Para pembalap Leopard Racing mengambil keuntungan dari situasi ini dan juga menyerang murid Jorge Martínez Aspar, meninggalkan Fernandez di depan. Namun Piqueras menginginkan kesempatan untuk memimpin, menyalip rekan setimnya dan pada lap ketujuh dari 20 lap yang dijadwalkan, ia melakukan hal yang sama dengan Holgado untuk menjadi pemimpin baru. Alonso tidak ingin para pesaingnya lolos dan naik dari P5 ke P3 melewati Veijer.
Di akhir lap berikutnya, Holgado mampu kembali memimpin atas motor #36, yang melakukan kesalahan dan hampir terjatuh. Pembalap #80 juga memanfaatkan situasi ini untuk naik ke posisi kedua, dan akhirnya ke posisi pertama di lap 9, melanjutkan aksi saling salip. Di belakang, tensi masih tinggi dan sempat terjadi senggolan antara Furusato dan Fernandez dalam rombongan terdepan yang masih sangat besar, dengan 14 pembalap meski sudah berada di pertengahan.
Namun, tiga pembalap yang tetap berada di depan masih Alonso, Holgado dan Piqueras, yang memiliki waktu sedikit lebih banyak dari yang lain, dan di paruh kedua balapan mereka mulai merapatkan barisan. Bahkan, mereka bertiga mematahkan rekor lap tercepat di lap ke-13, dengan Ángel yang mencatat waktu 1:40,641. Tapi, Veijer juga melaju kencang di belakang mereka, dan berhasil menyusul mereka, dengan Luca Lunetta, Ortola, Kelso, Fernandez, dan Jose Antonio Rueda di belakangnya.
Lap-lap terakhir pun tiba, dan Alonso tidak pernah kehilangan posisi pertama dalam balapan ini. Holgado mencoba menunjukkan GasGas-nya kepada pembalap Spanyol-Kolombia tersebut di awal lap terakhir, dan berhasil melewatinya di tikungan terakhir, termasuk sentuhan. Ia menyerangnya dengan keras sehingga Piqueras juga melihat kesempatan untuk menyalipnya, dan ia berhasil.
Dengan pembalap asal Valencia tersebut memimpin, duel lap terakhir dimulai. Tapi, Alonso ingin membalas dendam. Pembalap bernomor 80 ini tidak berpikir dua kali dan melakukan dua kali menyalip pada kedua rivalnya untuk menyalip mereka. Ia kemudian mempertahankan diri dengan sempurna, terutama dari Piqueras, untuk meraih kemenangan kedelapannya tahun ini.
Holgado mencoba melewati Piqueras, namun sang rider Leopard mampu bertahan dengan baik dan finis di urutan kedua. Namun, pembalap San Vicente del Raspeig itu menyentuh lintasan hijau di tikungan terakhir, sesuatu yang dilarang di lap terakhir, dan akhirnya kehilangan podium kepada Collin Veijer.
Di belakangnya, perolehan poin diisi oleh Ivan Ortola, Luca Lunetta, Joel Kelso, Adrian Fernández, Matteo Bertelle, Jose Antonio Rueda, Tatsuki Suzuki, Filippo Farioli, Taiyo Furusato, Stefano Nepa, dan Ryusei Yamanaka.
Hasil Race Moto3 Emilia-Romagna
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Rider | # | Motor | Lap | Waktu | Interval | km/j | Retirement | Poin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
D. Alonso CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
80 | CF MOTO | 20 |
- |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
Á. Piqueras Leopard Racing
|
36 | Honda | 20 |
+0.175 0.175 |
0.175 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
C. Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
95 | Husqvarna | 20 |
+0.367 0.367 |
0.192 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | D. Holgado Red Bull GASGAS Tech3 | 96 | GASGAS | 20 |
+0.295 0.295 |
13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
I. Ortola MT Helmets - MSI
|
48 | KTM | 20 |
+2.963 2.963 |
2.668 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
L. Lunetta SIC58 Squadra Corse
|
58 | Honda | 20 |
+4.550 4.550 |
1.587 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | J. Kelso BOE Motorsports | 66 | KTM | 20 |
+4.722 4.722 |
0.172 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A. Fernandez Leopard Racing | 31 | Honda | 20 |
+5.574 5.574 |
0.852 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | M. Bertelle Kopron Rivacold Snipers Team | 18 | Honda | 20 |
+5.968 5.968 |
0.394 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
J. Antonio Red Bull KTM Factory Racing
|
99 | KTM | 20 |
+6.012 6.012 |
0.044 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | T. Suzuki Liqui Moly Husqvarna Intact GP | 24 | Husqvarna | 20 |
+6.043 6.043 |
0.031 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
F. Farioli SIC58 Squadra Corse
|
7 | Honda | 20 |
+9.258 9.258 |
3.215 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | T. Furusato Honda Team Asia | 72 | Honda | 20 |
+11.554 11.554 |
2.296 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | S. Nepa LEVELUP - MTA | 82 | KTM | 20 |
+12.998 12.998 |
1.444 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | R. Yamanaka MT Helmets - MSI | 6 | KTM | 20 |
+15.479 15.479 |
2.481 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
N. Fabio LEVELUP - MTA
|
10 | KTM | 20 |
+17.275 17.275 |
1.796 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
D. Almansa Kopron Rivacold Snipers Team
|
22 | Honda | 20 |
+18.967 18.967 |
1.692 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | S. Ogden FleetSafe Honda - MLav Racing | 19 | Honda | 20 |
+19.296 19.296 |
0.329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
X. Zurutuza Red Bull KTM Factory Racing
|
85 | KTM | 20 |
+30.796 30.796 |
11.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
J. Esteban CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
78 | CF MOTO | 20 |
+30.811 30.811 |
0.015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
J. Roulstone Red Bull GASGAS Tech3
|
12 | GASGAS | 20 |
+31.213 31.213 |
0.402 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
N. Dettwiler CIP
|
55 | KTM | 20 |
+34.722 34.722 |
3.509 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | R. Rossi CIP | 54 | KTM | 20 |
+58.861 58.861 |
24.139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | D. Munoz BOE Motorsports | 64 | KTM | 9 |
11 laps |
Kecelakaan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
T. Buasri Honda Team Asia
|
5 | Honda | 2 |
18 laps |
Retirement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dns | V. Perez FleetSafe Honda - MLav Racing | 21 | Honda | 0 |
20 laps |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lihat hasil lengkap |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Top Comments
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.