Acosta: Saya Bukan Orang yang Mudah karena Cepat Jengkel

Di usianya yang baru menginjak 19 tahun - baru genap berusia 20 tahun pada 25 Mei mendatang - Pedro Acosta berdebut di kelas utama Kejuaraan Dunia MotoGP. Sejauh ini, semua berjalan dengan sangat lamcar.

Ia menjadi protagonis dalam balapan pertamanya di Qatar. Aksi rider Gasgas Tech3 saat menyalip Marc Marquez telah mencuri hati para penggemar. Remaja itu menggandakan taruhannya di Portimao, di mana ia mendahului rekan dari pabrikan KTM Jack Miller, Brad Binder, sekali lagi Marquez, dan mencapai puncaknya dengan melibas Francesco Bagnaia setelah beberapa kali mencoba untuk bertahan dari pembalap Italia itu.

Bagi Hiu dari Mazarron itu, Portimao adalah perjalanan rollercoaster dalam dua hal: lintasan yang menanjak dan menurun, di mana ia beradaptasi dengan cepat, dan emosinya, yang melambung tinggi dengan podium pertamanya. Acosta pun menjadi pembalap termuda di era MotoGP yang naik podium di kelas utama.

Pembalap Spanyol itu telah melakukan tes di Qatar selama pramusim, dan tiba di Grand Prix pertama dengan pekerjaan rumah yang telah diselesaikan. Namun, baginya, Portimao adalah ujian berat, pertama kalinya ia mengendarai motor besar di sirkuit yang sulit.

"Portugal berjalan dengan baik, tetapi itu adalah ujian, seperti halnya balapan berikutnya di Amerika, Jerez, dan semua sirkuit yang akan datang, hingga kami tiba di Malaysia, yang merupakan satu-satunya tempat kami mengendarai motor MotoGP di pra-musim," jelas pembalap Spanyol itu pada hari Minggu sore, setelah balapan, dengan emosi perayaan dan konferensi pers, tetapi masih dengan setelan jas dan kegembiraan di tubuh.

Pedro Acosta, Red Bull GASGAS Tech3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Banyak Pesan dari Insinyur

Acosta adalah seorang perfeksionis dalam pekerjaannya, dan meskipun tahun lalu ia sempat meragukan jalur yang akan ditempuh KTM untuk membawanya ke kelas utama, dan harus menjalani debutnya di tim satelit, ia menemukan bahwa dukungan mutlak dari rumah Austria, "Pirer Mobility Group".

Pada kenyataannya, ia telah mendapatkan dorongan dari pabrikan oranye itu, yang telah memperlakukannya seolah-olah ia adalah pembalap pertama mereka. Itulah mengapa mereka sangat ingin membantunya.

"Tim menanganinya dengan sangat baik, saya tahu saya bukan orang yang mudah saat balapan di akhir pekan dan saya mudah jengkel. Tapi, mereka menangani saya dengan baik, mereka banyak bekerja di sore dan malam hari," jelasnya.

"Setiap kali saya bangun di pagi hari, saya memiliki banyak pesan di ponsel saya dari para teknisi dan insinyur, dengan hal-hal yang harus dilihat dan hal-hal yang harus ditingkatkan, dan kami sudah berangkat keesokan harinya dengan segala sesuatunya sudah jelas dan prioritas, dan itu tidak selalu mudah. Mereka juga melakukan pekerjaan dengan baik," pungkasnya.

Fakta bahwa ia hanya membutuhkan dua balapan di MotoGP saat ini untuk naik podium adalah hal yang relevan.

"Saya tidak tahu bagaimana Anda melakukannya, saya tidak berencana untuk melakukannya akhir pekan ini, tapi saya sangat senang dengan balapan ini," ucapnya.

"Yang terpenting (kami berhasil) karena saya memulai dari pemanasan di pagi hari, mencoba sesuatu yang berbeda untuk start, karena hari Sabtu adalah bencana. Saya bolak-balik melihat video start dan di tikungan ketiga saya melesat ke urutan 15.

“Saya berkata kepada mereka (tim) bahwa kami harus memperbaiki ini, karena jika tidak, saya harus start dari posisi pertama di setiap balapan untuk berada di urutan ketujuh di lap pertama (candanya).

"Saya tidak tahu bagaimana melakukannya, saya tidak berpikir untuk naik podium akhir pekan ini.

"Memang benar bahwa kami mengalami banyak peningkatan di awal, masih agak sulit bagi saya untuk melepaskan perangkat depan, saya harus mengerem lebih awal dan sedikit lebih keras, dan saya dilewati Marquez dan Binder.

“Kami konsisten, yang terpenting kami mencoba melakukan lap pertama dengan tenang agar tidak membuat ban belakang terlalu panas, yang saya pikir terjadi pada kami di Qatar. Selain itu, melihat bagaimana mereka sedikit bermain-main dengan bodi, saya mencoba menirunya agar tidak merusak ban lagi," jelas pembalap Spanyol itu.

Pedro Acosta, Red Bull GASGAS Tech3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Kurang Puas di Sprint Race

Setelah melewati Miller, Binder dan Marquez sebelum lap ketujuh, ia kemudian mengikis ban berdinding merah selama 13 lap secara brutal, di mana ia berada di belakang Bagnaia.

"Banyak lap di belakang Pecco, membantu saya belajar banyak tentang apa yang dia lakukan dengan tubuhnya, dengan motornya, dengan rampingnya, sedikit demi sedikit kami bergerak maju, kami tahu bahwa jenis balapan ini lebih normal bagi kami,” juara bertahan Moto2 mengenang.

“Dalam Sprint Race, kami sedikit seperti bola sejak awal, tetapi yang terpenting dengan pengaturan motor, kami membutuhkan motor untuk lebih dekat dengan tanah, yang kami dapatkan dari berkendara dengan tangki bahan bakar penuh.

“Kami juga perlu menerapkan mentalitas yang telah saya lakukan selama bertahun-tahun dalam balapan panjang dengan banyak bahan bakar dan manajemen ban.

“Saya pikir kami perlu meningkatkan kemampuan di Sprint, tapi untuk balapan (panjang), kami kurang lebih sudah memilikinya," katanya.

Untuk saat ini, Acosta menghormati hierarki KTM dan tidak ingin mementingkan fakta bahwa ia telah melewati Binder, sang pembalap terdepan secara teori, dan meninggalkannya enam detik di belakang.

"Itu tidak berarti apa-apa untuk saat ini. Ini bukan pertarungan yang dimenangkan, pada akhirnya kita harus melihat bagaimana Binder musim lalu dan di sini dia sangat menderita, seperti yang dia lakukan akhir pekan ini.

“Saya yakin akan ada sirkuit yang jauh lebih menguntungkan baginya. Jack juga mengalami akhir pekan yang brutal, sama seperti tahun lalu saat ia terjatuh di posisi ketiga di Amerika. Yang pasti kami harus banyak belajar dari mereka," ungkap pembalap asal Puerto de Mazarrón ini.

Podium: Posisi ketiga Pedro Acosta, Red Bull GASGAS Tech3

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images