MotoGP: Acosta Tak Ingin Coba Terlalu Banyak Hal untuk 2025

Grand Prix San Marino merupakan putaran ke-13 dari kalender MotoGP 2024, yang dijadwalkan untuk 20 Grand Prix. Dengan hanya tujuh putaran tersisa, sebagian besar di antaranya berlangsung di tanah Asia, bisa dibilang bahwa musim ini masih jauh dari yang diharapkan oleh KTM.

Pabrikan asal Austria ini belum pernah mencatatkan kemenangan musim ini dan kini sudah hampir dua tahun mengalami paceklik. Terakhir kali, Miguel Oliveira meraup poin penuh di MotoGP Thailand pada 2 Oktober lalu saat hujan.

Kemenangan terakhir di musim kemarau, juga oleh pembalap Portugal itu, terjadi pada 20 Maret 2022 di Indonesia. Brad Binder nyaris menang pada balapan pertama musim ini, di Qatar, dan berakhir di urutan kedua, satu-satunya podium musim ini.

Harapan terbaik rumah oranye adalah Pedro Acosta, yang di musim debutnya telah mengumpulkan tiga podium, sebagian diulang pada hari Sabtu dalam balapan sprint.

Mereka akan menggandakan taruhan dengan Acosta, yang telah dikonfirmasi di tim resmi untuk tahun 2025, dan dengan susunan pemain yang sama sekali baru di Tech3, di mana Enea Bastianini dan Maverick Viñales akan tiba.

Itu berarti Jack Miller dan Augusto Fernandez tidak akan tinggal di pabrik Mattighofen. Pembalap Spanyol itu mengendarai motor di pagi hari (33 lap) dan pembalap Australia di sore hari (19 lap) tanpa banyak tes, hanya set-up motor untuk Grand Prix berikutnya yang akan berlangsung di Misano pekan depan.

Mereka yang melakukan uji coba lebih banyak adalah Binder (61 lap), Acosta (73) dan Dani Pedrosa (64), pembalap penguji dan pengembangan tim. Sekali lagi, catatan waktu terbaik dicatat oleh debutan asal Spanyol, yang berada di urutan keempat dalam catatan waktu, yang juga mengalami sedikit kecelakaan di pagi hari yang membuatnya tidak dapat melakukan lebih banyak putaran.

"Kami mencoba banyak hal, beberapa di antaranya untuk tahun depan," ujar Acosta sambil menyantap hamburger setelah tes, ketika Motorsport.com memintanya untuk menjelaskan program hari itu. "Tapi saya tidak ingin mencoba terlalu banyak hal untuk tahun depan, saya tidak ingin 'terjebak' dalam tujuh balapan dengan motor yang, bukannya saya tidak menyukainya, tapi saya sudah mencoba motor yang lebih baik. Itu juga bukan rencananya, untuk itulah Brad (Binder) masih ada di sana, dia adalah pembalap pabrikan dan dia harus melakukan hal-hal ini lebih banyak daripada saya."

Pedro Acosta, Red Bull GASGAS Tech3, dikelilingi oleh teknisinya

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

"Memang benar kami telah melakukan banyak tes untuk tahun depan, berjalan cukup baik, masih ada beberapa tanda tanya di luar sana, tapi saya rasa tes Valencia (19 November) akan banyak membantu kami untuk memahami ke mana harus melangkah," lanjutnya.

Di antara dua sesi tersebut, Acosta menyelesaikan 73 lap, 29 lap di pagi hari dan 44 lap di sore hari, saat ia mengambil kesempatan untuk mempersiapkan diri menghadapi GP Emilia Romagna pekan depan.

"Kami juga telah mencoba beberapa hal untuk tahun ini, seperti fairing atau masalah elektronik yang bisa sangat baik bagi saya untuk menjadi lebih kompetitif di awal balapan dan tidak membiarkan bagian depan menjauh dari saya. Saya pikir kami telah menarik kesimpulan positif, terutama dalam hal elektronik," ucapnya.

Fakta bahwa Acosta mengendarai lebih banyak putaran dan melakukan lebih banyak pengujian daripada siapa pun di KTM memperjelas keyakinan pabrikan terhadap 'fenomena' tersebut.

"Kita harus memahami bahwa Augusto dan Jack hanya melakukan setengah hari, pembalap yang akan berada di sana tahun depan adalah saya dan Brad. Saya pikir pada akhirnya saya menguji lebih banyak hal daripada dia, tapi untuk itulah saya datang ke sini, saya tidak hanya datang ke sini untuk mendapatkan motor yang sama sepanjang tahun dan berkeliling,"urainya.

"Saya senang bisa menguji banyak hal, terutama untuk memperjelas bahwa kami harus menguji banyak hal untuk tahun depan, menganalisisnya, dan melakukan tes kedua jika perlu. Tapi, saya harus fokus pada apa yang saya miliki tahun ini, pada apa yang bisa saya gunakan musim ini dan apa yang akan membuat saya kompetitif sekarang. Saya akan memikirkan tahun depan mulai November dan seterusnya".

Bagi KTM, indikasi Acosta adalah kunci untuk pengembangan RC16 2025, karena jika tidak berhasil, pembalap tersebut bisa jadi akan dikucilkan.

Baca Juga:

"Komentar Dani (Pedrosa), yang telah banyak menguji motor itu, dan saya sangat mirip, kami tidak terlalu berbeda, pada akhirnya saya tumbuh di MotoGP dengan melihat datanya, saya pikir ada beberapa hal yang cukup jelas dan yang lainnya masih diragukan, tapi itu tidak terlalu penting," ia menerangkan.

Di tengah hari, selama 30 menit, para pembalap menguji ban depan Michelin baru, yang sedang disempurnakan oleh pabrikan Prancis untuk jajaran produksinya.

"Saya mencobanya, tapi saya tidak punya banyak waktu karena saya terjatuh di pagi hari dan kami harus memperbaiki motor. Sejujurnya saya tidak menyukainya. Memang benar bahwa motor ini memiliki cengkeraman yang kuat di tikungan, tetapi sampai di sana, motor ini sangat lembut," katanya.

"Dan ini sangat mirip dengan masalah yang dialami semua pembalap dengan tampilan depan, ketika Anda melakukan putaran pertama di pagi hari dan Anda sudah kehabisan ban. Bagi saya, karena kelebihan saya adalah pengereman, saya tidak terlalu menantikannya".

Terakhir, Motorsport.com meminta pendapat Acosta tentang rencana untuk memasangkan pemancar pada para pembalap agar bisa berbicara di radio selama balapan.

"Saya bukan penggemar berat hal-hal seperti itu, saya sudah mencobanya di Qatar dan memang benar itu bekerja dengan baik, saya tidak akan mengatakan yang sebaliknya, tapi entahlah, ketika saya berada di lintasan, saya lebih suka memikirkan hal-hal saya sendiri dan kekacauan saya sendiri," ia merespons.

"Sesuatu yang ada di dalam helm bukanlah sesuatu yang membuat saya merasa sangat beruntung. Di F1 , mereka jauh lebih maju, sulit untuk tertabrak di dalam mobil, dan mereka diamankan dengan sangat baik, bahkan di bagian kepala.

"Mereka memakai headset dengan kabel, saya tidak suka bagian yang kaku di dalam helm yang menyentuh wajah saya secara langsung. Saya tegaskan, helm itu untuk melindungi kita, bukan untuk membawa headset di dalamnya", tambah hiu dari Puerto de Mazarrón itu kepada para pendukung anti-radio.