Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia

Aleix Espargaro Kembangkan Helm Berteknologi MIPS untuk Lindungi Otak

Aleix Espargaro sedang membuat helm yang menerapkan sistem MIPS (Multi-directional Impact Protection System), untuk melindungi otak dari benturan keras ke tanah. Teknologi ini sudah digunakan dalam helm sepeda.

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team

Gold and Goose / Motorsport Images

Saat tes pramusim Pembalap Aprilia itu mengklaim bahwa ia akan jadi rider MotoGP pertama yang helm-nya dilengkapi sistem keamanan MIPS.

MIPS adalah teknologi yang dikembangkan pada 1996 oleh para ahli dari Royal Institute of Technology dan ahli bedah saraf Hans von Holst. Pengaplikasiannya bisa membantu mengurangi rotasi yang dialami otak saat terjadi benturan di kepala.

Sistem ini bekerja melalui lapisan bahan gesekan rendah di bagian dalam helm, dan merupakan teknologi yang umum digunakan pada helm sepeda, ski, dan sepeda motor jalan raya.

MIPS (dan sistem serupa lainnya) kemungkinan besar akan diwajibkan pada helm MotoGP mulai 2027. Espargaro yang tergila-gila dengan sepeda dan kerap berlatih bersama tim profesional, telah memakainya.

"Tahun ini saya sudah menggunakan MIPS," ujarnya ketika ditanya tentang hal itu. "Saya adalah pembalap pertama yang menggunakannya sejak tes di Portimao.”

Espargaro, yang mengganti merek helmnya menjadi Kabuto Jepang, menjelaskan bahwa pabrikan Jepang tersebut telah memulai penelitian terhadap sistem tersebut.

"Kabuto sedang mengembangkannya dengan MIPS tahun ini, tetapi yang saya pahami adalah bahwa dalam tiga tahun - saya tidak tahu apakah pada 2026 atau 2027 - MIPS akan diwajibkan," ia mengungkapkan.

"Ini sudah wajib ada di helm balap sepeda UCI (Federasi Sepeda Internasional), dan menurut saya ini adalah hal yang sangat bagus karena benturan ke otak sulit dikendalikan bahkan dengan helm yang sangat kuat sekalipun.”

Berkat pengalamannya di MotoGP dan sebagai pengendara sepeda, Espargaro telah dipilih untuk menjadi duta dan membantu mengembangkan penerapannya pada helm sepeda motor.

"Kabuto adalah merek pertama di dunia yang memperkenalkan MIPS, dan saya adalah duta untuk MIPS, sebuah sistem yang seperti jaring plastik yang dipasang seperti puzzle. Semua helm UCI telah memilikinya selama tiga atau empat tahun bersepeda, yang berada di antara batok dan busa," ia menjelaskan.

“Ketika helm menerima benturan keras, yang dilakukan MIPS adalah mendistribusikan energi pukulan untuk meminimalkan kerusakan pada otak, yang seringkali tidak dapat diperbaiki.

"Saya tidak tahu mengapa kami membutuhkan waktu lama untuk memasukkan sistem ini, karena semua merek memilikinya di helm sepeda, ini adalah sesuatu yang sangat menarik dan mereka memiliki dampak pada kecepatan yang lebih rendah dari kami.

"Saya sangat menyukai gagasan bahwa merek helm saya adalah yang pertama kali memperkenalkannya ke MotoGP dan saya adalah orang yang akan membantu mereka mengembangkannya."

Baca Juga:

Protokol gegar otak MotoGP - yang seolah-olah diperketat untuk 2022 - telah menjadi sorotan dalam beberapa tahun terakhir, di mana mantan pembalap Tech3 dan pembalap RNF saat ini, Raul Fernandez, diizinkan untuk membalap dua kali pada musim lalu meskipun merasa tidak enak badan setelah terjatuh.

Selama tes pramusim di Portugal pekan lalu, pembalap Gresini Fabio Di Giannantonio mengalami kecelakaan yang sangat parah di akhir hari pertama. Setelah menjalani pemeriksaan, ia dinyatakan tidak layak untuk turun di hari terakhir.

Pembalap Italia itu menunjuk ukuran kerikil di lintasan di trek Algarve sebagai penyebab gegar otak yang dialaminya dan mengkritik fakta bahwa kerikil tersebut tidak diganti dengan yang lebih kecil, seperti yang diminta oleh para pembalap di komisi keselamatan.

Di antara tes MotoGP dan tes Moto2 akhir pekan lalu, Sirkuit Portimao mengganti sebagian kerikil, bagian pertama dari limpasan air, antara 10 dan 15 meter, menurut laporan dari manajemen balapan.

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Maverick Viñales, Aprilia Racing, Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Maverick Viñales, Aprilia Racing, Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Maverick Viñales, Aprilia Racing, Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Maverick Viñales, Aprilia Racing, Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Maverick Viñales, Aleix Espargaró, Romano Albesiano, Aprilia Racing Technical Director, Massimo Rivola, Aprilia Racing CEO

Maverick Viñales, Aleix Espargaró, Romano Albesiano, Aprilia Racing Technical Director, Massimo Rivola, Aprilia Racing CEO

Foto oleh: Aprilia Racing

Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: Aprilia Racing

Maverick Viñales, Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Maverick Viñales, Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Foto oleh: Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Foto oleh: MotoGP

32

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artikel sebelumnya BMW M2 Bakal Digunakan sebagai Safety Car Baru MotoGP 2023
Artikel berikutnya Marquez Kritisi Pengembangan Aerodinamika Radikal di MotoGP

Top Comments

Belum ada komentar. Mengapa Anda tidak menulis sesuatu?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia