MotoGP: Alex Marquez Beberkan Masaah Utama Honda RC213V

Sejak tahun lalu, ketika Marc Marquez absen akibat cedera patah tulang lengan kanan atas, Honda seperti kehilangan tajinya.

Harapan sempat muncul dari adiknya, Alex, ketika meraih podium dua secara beruntun di Aragon dan Le Mans. Tapi, pabrikan Jepang itu kembali kesulitan untuk memberikan motor kompetitif kepada pembalapnya.

Tahun ini, Honda belum juga kembali ke bentuk terbaiknya, meski Marquez sudah menggeber RC213V.

Selain kondisi fisik yang belum pulih sepenuhnya, masalah teknis juga menjadi faktor utama yang membuat salah satu motor paling ditakuti di MotoGP itu gagal tampil cepat.

“Bukan rahasia lagi bahwa motor Honda pada dasarnya sangat agresif,” kata Alex Marquez.

“Mesin kami memiliki tenaga yang sangat besar, tapi kami tidak bisa menggunakannya karena kami tidak memiliki daya cengkeram yang bagus.

“Saya sudah mengeluhkan ini beberapa kali tahun lalu. Terkadang, kami (pembalap Honda) sangat sulit mentransfer tenaga mesin ke ban belakang.

“Kami tidak memiliki grip yang bagus dan ban terlalu banyak berputar. Tenaga mesin tidak digunakan secara maksimal.”

Baca Juga:

Alex Marquez mengatakan bahwa Sirkuit Catalunya jadi trek di mana masalah tersebut sangat jelas. Menurutnya, ini harus bisa diselesaikan jika Honda ingin kembali bersaing dengan pabrikan lainnya di barisan depan secara reguler.

“Dengan mengubah setelan dasar, kami bisa sedikit mengatasi masalah tersebut. Namun, pada dasarnya, masaah itu tetap ada karena karakter dari mesin ini sangat agresif,” ujarnya.

“Berbeda dengan Ducati, dari luar mereka terlihat selangkah lebih maju dalam area ini. Mereka masih memiliki tenaga besar, tapi mereka bisa menggunakannya dengan lebih baik. Jadi, kami juga harus bisa berada pada titik itu.”

Honda telah mempersiapkan motor untuk MotoGP 2022 dengan beberapa perubahan besar demi meningkatkan performa RC213V.

Fairing depan dan knalpot yang lebih ke kanan menjadi perbedaan besar untuk motor Honda musim depan.

Fairing depan dibuat sedikit lebih ramping untuk mengurangi efek downforce, sedangkan knalpot yang biasanya berada tepat di bawah jok kini di tempatkan lebih ke kanan guna memaksimalkan ruang penyimpanan sistem elektronik.

Marc Marquez yang telah menjajal RC213V 2022 memberikan kesan positif dan merasa ada kemajuan besar dibandingkan motor tahun ini.

“Sangat menyenangkan melihat sebuah revolusi, bukan hanya evolusi. Saya tidak pernah meragukan Honda yang telah mencoba segalanya. Tapi inovasi besar ini terlihat sangat hebat dari luar,” ucapnya.