MotoGP: Aprilia Ungkap Sayap Baru

Pada Sabtu (11/3), di Sirkuit Internasional Algarve, Aprilia meluncurkan RS-GP yang dilengkapi dengan sayap baru di bagian depan motor, serta sayap ke bawah di swingarm dan t-wing di bagian belakang jok.

Marco de Luca, yang merupakan kepala departemen dinamika kendaraan Aprilia Racing, merupakan pencetus ide tersebut dan yang bertanggung jawab untuk mewujudkannya.

Salah satu insinyur andal pabrikan Noale tersebut berada pada tahun keempatnya di MotoGP. Namun jauh sebelum itu, ia sudah memulai kariernya di era ’90-an sebagai ahli aerodinamika untuk tim-tim Formula 1 seperti Minardi, Benetton, dan Ferrari, serta ajang balap roda empat lainnya.

"Pekerjaan aerodinamika pada motor kami tidak secara langsung terinspirasi dari mobil, aerodinamika adalah konsep global dan kami sedang mengerjakan solusi orisinil untuk mencapai apa yang diminta oleh para pembalap," ujar de Luca kepada Motorsport.com.

Baca Juga:

"Entah itu stabilitas yang lebih baik saat pengereman, menikung lebih baik, motor tidak melaju dengan kecepatan tinggi, dan lain-lain, motor MotoGP makin hari makin canggih dan bertenaga, dan mereka membutuhkan aerodinamika yang tepat untuk menjaga agar tetap berada di jalur yang benar."

Hal yang menarik dari paket aerodinamika baru ini adalah bahwa paket ini telah siap digunakan pada tes Sepang bulan lalu, meskipun Aprilia memilih untuk tidak menunjukkannya. Mereka menghindari para pesaingnya meniru konsep tersebut saat tes akhir pekan ini di Portugal.

"Kami membawanya ke Sepang dan semuanya sudah siap untuk dipasang di motor," jelas Aleix Espargaro, Jumat. "Namun pada akhirnya, kami memutuskan untuk tidak membawanya agar mereka tidak menirunya."

Sayap unit belakang Aprilia merupakan pengembangan dari konsep yang diperkenalkan Ducati tahun lalu di Grand Prix Inggris dengan desain 'Stegosaurus', dan Yamaha akan mengikuti jejak Aprilia dalam hal ini.

"Kami tahu bahwa Yamaha telah membuat sayap seperti milik kami, yang membuat kami tahu apa yang mereka cari," ungkap seorang insinyur Aprilia.

"Sayap Ducati, tipe 'ridge', untuk meningkatkan stabilitas saat menghentikan motor. Sayap horisontal untuk menikung lebih baik, dan itulah yang dicari Yamaha."