Bagnaia: Grip Ban Belakang Lebih Besar Bikin Makin Banyak Rider Crash

Francesco Bagnaia yakin cengkeraman ekstra yang ditawarkan oleh ban belakang baru Michelin berkontribusi pada kecelakaan yang lebih sering terjadi pada pembalap MotoGP musim ini.

Pemimpin klasemen Bagnaia kembali terjatuh dari posisi terdepan pada motor Ducati sprint hari Sabtu untuk Grand Prix Inggris, kehilangan bagian depan Desmosedici GP24 saat memasuki Tikungan 4 ketika menempati urutan keempat pada lap kelima.

Pembalap Italia itu mengakhiri balapan pendek dengan mengecewakan dan keunggulannya terpangkas menjadi hanya satu poin dari rivalnya di Pramac, Jorge Martin, menjelang grand prix Minggu di Silverstone.

Kecelakaan yang tidak disengaja telah menjadi tema umum di MotoGP tahun ini, dengan musuh perburuan titel Bagnaia, Martin, juga mengalami tiga kali kecelakaan pada paruh pertama - termasuk pada balapan sebelumnya di Jerman ketika ia memimpin.

Sementara, Pecco memuji ban belakang dengan daya cengkeram lebih baik, yang diperkenalkan oleh Michelin tahun ini, yang telah membuat rekor lap yang telah lama dipegangnya patah di sejumlah tempat. Pembalap Turim itu juga merasa peningkatan kecepatan mungkin menyebabkan lebih banyak kecelakaan.

"Pertama-tama, ban belakang baru ini sangat fantastis, tetapi membuat kami lebih sering terjatuh karena bagian belakang mendorong bagian depan (motor)," katanya, "Hari ini, tiga orang pertama menyelesaikan balapan dengan selisih delapan detik dengan yang keempat. Jadi pada saat ini, kecepatan yang dimiliki beberapa pembalap sangat luar biasa.

"Saya pikir kami tidak pernah melihat sesuatu seperti itu, sangat mengesankan, saya menyukainya. Tapi, risiko kecelakaan selalu ada."

Francesco Bagnaia, Tim Ducati

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Namun, pilot pabrikan Borgo Panigale itu mengangkat tangannya dan mengakui bahwa kesalahannya yang membuatnya harus keluar dari balapan, karena ia terlalu memaksakan diri.

"Saya melakukan kesalahan, jujur saja," akunya. "Sepanjang akhir pekan, di tikungan empat saya sangat cepat.

"Di lap ini, saya sedikit melebih-lebihkan garis, saya lebih dekat ke puncak sebelumnya. Saya mengantisipasi masuk dan saya kehilangan bagian depan."

Dia menambahkan, "Saya melakukan start dengan sangat baik, tetapi perangkat ketinggian belakang tidak bekerja, jadi saya melakukan tikungan satu dan dua dengan motor di posisi yang lebih rendah, jadi saya berada di urutan keempat. Dan kemudian saya berjuang dengan grip belakang selama satu setengah lap pertama.

"Kemudian semuanya berjalan sempurna lagi, saya menutup jarak, saya sangat cepat, tetapi begitu saya tiba di tikungan empat, saya terjatuh. Jadi (itu) adalah kesalahan saya, saya sudah meminta maaf kepada tim saya karena mereka, seperti biasa, melakukan pekerjaan yang sempurna."

Pemilihan ban menjadi hal yang sangat penting bagi para rider di sirkuit Silverstone yang panjang dan berkelok-kelok, yang sangat membebani ban Michelin.

Francesco Bagnaia, Tim Ducati

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Bagnaia memilih opsi medium yang lebih aman, seperti mayoritas pembalap lainnya, tetapi ia merasa bahwa itu akan menjadi kompromi, apa pun ban yang ia pilih.

"Kami tidak memiliki ban depan yang tepat, karena suhunya tidak memungkinkan untuk membalap dengan ban hard," katanya.

"Tapi ban medium itu aneh dan ban soft setelah dua lap selesai (jadi tidak ada pilihan yang bagus).

"Saya pikir medium adalah pilihan yang tepat, tapi saat itu saya keluar terlalu cepat dari tikungan ketiga, dan ketika saya baru saja memasuki tikungan keempat, saya lebih cepat 3 km/jam. Itu sama sekali tidak ada artinya, tetapi saya kehilangan kesempatan untuk mencapai puncak."