Cecchinello Nilai Zarco Tak Fokus Kendarai Motor sehingga Sering Crash

Musim Johann Zarco terdiri dari beberapa fase. Pertama, ada titik puncak, dengan beberapa kali finis 10 besar di awal kejuaraan, yang berpuncak pada kemenangan di Le Mans, diikuti dengan podium lain di Silverstone. Kemudian datanglah masa-masa lemah, karena Zarco membutuhkan waktu empat bulan untuk mendapatkan kembali posisi sepuluh besar di balapan utama. Sementara itu, pembalap Prancis itu merasa kesulitan untuk beradaptasi dengan perubahan yang meningkatkan performa Honda, dan ia juga mengalami serangkaian kecelakaan.

Pada 2025, Zarco terjatuh delapan kali pada balapan hari Minggu, tidak selalu karena kesalahannya sendiri, tetapi tiga kali dalam dua balapan setelah dua kali naik podium. Dia mengakhiri tahun dengan total 28 kecelakaan, hampir sama banyaknya dengan dua musim sebelumnya, ketika diakumulasi mengumpulkan 30 crash. Statistik ini membuatnya menjadi pembalap yang paling sering terjatuh tahun ini.

"Tidak menyenangkan untuk memiliki angka ini sebagai pembalap yang paling sering terjatuh," aku Zarco dalam konferensi pers yang diselenggarakan untuk merayakan kemenangannya di GP Prancis. "Ada beberapa performa, jadi itu adalah bagian dari pekerjaan, terutama ketika Anda adalah pembalap yang bukan tipe pembalap yang suka terjatuh. Setelah itu, yang bagus bagi saya adalah bahwa kecelakaan itu terjadi saat latihan. Jarang sekali terjadi kecelakaan di balapan dan itu juga merupakan perbedaan. Saya bertanggung jawab untuk mengambil risiko itu saat latihan, tetapi ketika saatnya tiba untuk memastikan, kami yakin.

"Pada tahun ini, saya lebih merasa 'Sial, saat ini saya kehilangan kepercayaan diri'. Jadi, bahkan jika saya tidak memiliki kecepatan, kami akan memulai lagi, mungkin dengan tidak terjatuh, dan kemudian, kami akan melihat apakah ada peningkatan." 

Lucio Ceccinello, bagaimanapun, menyayangkan akumulasi kecelakaan setelah kejuaraan yang dimulai dengan baik. Bagi bos LCR itu, Zarco mungkin telah mencoba melakukan terlalu banyak hal setelah awal musim yang luar biasa, meskipun Honda tidak mengincar posisi teratas setiap saat.

"Tanpa diragukan lagi, kami memulai musim ini dengan cukup baik," tandas Cecchinello kepada laman MotoGP. "Posisi kelima di Argentina, kami finis keempat di Qatar, kami memenangi Le Mans, kedua di Silverstone...

Johann Zarco telah mengumpulkan 28 kecelakaan pada tahun 2025.

Foto oleh: Robertus Pudyanto / Getty Images

"Bagian pertama musim ini sangat, sangat bagus bagi kami, di atas ekspektasi kami. Pada satu titik, kami berada di posisi kelima dalam kejuaraan. Kami benar-benar menikmati diri kami sendiri. Di paruh kedua musim, kami mulai menderita, itu fakta. Saya pikir ada beberapa penjelasan.

"Saya pikir hasil di Le Mans dan Silverstone sangat ekstrem dan dipengaruhi oleh kondisi cuaca karena kami mengalami hari yang sangat, sangat dingin di Silverstone dan beberapa pembalap tidak merasa nyaman dengan ban depan dan sebagainya. Sebagai pembalap, saya tahu bahwa ketika Anda naik podium, Anda sangat ingin mendapatkan hasil yang bagus.

"Johann mungkin mengalami terlalu banyak kecelakaan. Ia sering terjatuh. Ia terjatuh di Aragon, di Barcelona, di Jerman... Kecelakaan-kecelakaan itu tidak membantu kami."

Mungkin dia tidak 100% fokus mengendarai motor.

Ketika kecelakaan-kecelakaan itu terakumulasi, Zarco memasuki spiral negatif. Setelah jeda musim panas, ia awalnya menunggu fitur-fitur baru yang tersedia untuk para pembalap tim resmi, tetapi kemudian berjuang untuk memanfaatkannya sebaik mungkin. Perasaan Zarco telah membaik dan dia dengan senang hati mengatakan bahwa dia "membuat kemajuan yang baik pada September-Oktober", seperti yang ditegaskan oleh Cecchinello.

"Honda memproduksi beberapa suku cadang pengembangan yang sangat bagus dan kami harus menunggu beberapa minggu untuk mendapatkannya karena kami menunggu pemasok Honda untuk membuatnya," ucap mantan pembalap itu."Hal itu mungkin menimbulkan kekecewaan di pihaknya, mungkin dia tidak 100 persen fokus mengendarai motornya.

Lucio Cecchinello

Foto oleh: Alexander Trienitz

"Yang positif adalah kami akhirnya mendapatkan suku cadangnya, Johann berkonsentrasi lebih baik dan kami menyelesaikan musim dengan cepat seperti pembalap Honda lainnya. Pada balapan terakhir, di Valencia, kami memiliki potensi untuk tetap bersama (Luca) Marini karena catatan waktu putarannya berada di levelnya. Kesalahannya di awal balapan menyebabkan dia melakukan lap panjang dan kami mengalami sedikit kesulitan."

Meski mengalami pasang surut, Zarco masih menjadi pembalap Honda terbaik di kejuaraan dan Cecchinello sangat senang dengan performa yang ia temukan kembali di balapan terakhir saat ia melihat kembali musim ini, "Secara keseluruhan, ini adalah musim yang luar biasa bagi saya. Secara keseluruhan, paruh pertama musim yang sangat bagus, paruh kedua yang sulit dan di akhir musim kami kembali ke posisi 10 besar."