Pahami RC213V, Espargaro Tatap Masa Depan Cerah dengan Honda

Pembalap baru Repsol Honda tersebut menilai proses adaptasinya di atas motor melebihi ekspektasi. Ternyata, karakter motor Honda sangat cocok dengan gaya membalapnnya.

Tak heran kalau terlihat kemajuan dari pertama kali mengendarai motor barunya, Sabtu (6/3/2021), di Sirkuit Losail, Qatar, hingga hari keempat uji coba.

Espargaro memulai dengan peringkat ke-17 (1 menit 55,878 detik) ketika sang kakak Aleix menjadi penguasa klasemen. Ia naik empat slot (1:54,673) pada hari kedua.

Rabu (10/3/2021), ia meroket ke peringkat kelima (1:54,899). Kamis kemarin, pembalap Spanyol itu turun lima tingkat (1:54,001) dan sempat mengalam crash.

Baca Juga:

Walau catatan waktu terbaiknya meningkat, Espargaro masih berpikir kalau motornya belum dipacu hingga batas maksimal. Ia menilai ukuran kompetitif bisa dilihat saat kualifikasi balapan perdana di Qatar.

“Hanya waktu yang bisa menunjukkan apakah saya kompetitif atau tidak (dengan Honda), tapi di antara semua motor yang ada di grid, ini yang cocok dengan gaya saya. Saya senang dan memiliki waktu bagus setiap kali saya menaikinya,” ujarnya usai melahap 65 lap.

“Saya masih tidak bisa bilang apakah siap memperjuangkan sesuatu yang besar di balapan pertama, tapi saya hampir dekat. Setiap kali, saya keluar ke trek, saya belajar sesuatu yang baru. Masa depan dengan Honda tampaknya akan indah. Ini mungkin akan jadi musim yang bagus, tapi ini baru awalnya.”

Moto accidentada de Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Mantan pembalap KTM itu terkenal agresif sehingga gagal dalam debutnya bersama Tech3 Yamaha di MotoGP 2014. Motor spek pabrikan Honda sepertinya bisa mengakomodasi kemampuan Espargaro.

“Saya mulai memahami apa yang harus dilakukan untuk mengendarai motor ini. Anda harus membawanya ke batas dan kadang, melebihi batas. Itu kenapa Marc (Marquez) sering jatuh. Tapi itu yang saya suka tentang dia,” tutur Polyccio.

“Di atas motor ini, ketika kemudi tertutup, masih ada ruang untuk pulih. Dengan motor lain, Anda harus mendorongnya hingga maksimal. Saat Anda jatuh, maka tak ada kemungkinan lagi. Batas Honda masih jauh daripada motor lain dan itu tak membuat Anda stress.

“Itu crash yang aneh. Saya menguji beberapa ban dan saya tak memakai yang tepat untuk kondisi tersebut. Katakan saja, itu bukan jatuh yang Anda inginkan. Saya berharap jatuh ketika sedang mendorong batas. Tapi, tidak seperti itu, tapi pada lap ketiga dan ban medium.”