Hasil Warm Up MotoGP Eropa: Mir Bawa Suzuki Teratas
Pembalap Suzuki, Joan Mir, keluar sebagai pembalap terkencang pada sesi Warm Up Practice (WUP) MotoGP Eropa, Minggu (8/11/2020).

Menit-menit awal dikuasai Takaaki Nakagami, sebelum kemudian digusur Alex Rins. Kendati demikian, pembalap LCR Honda itu merebut kembali urutan puncak, sekaligus memaksa Spaniard turun ke posisi kedua.
Memasuki empat menit terakhir, Aleix Espargaro menduduki tempat pertama. Pada saat ini, Mir masih berkutat di luar lima besar. Namun, tepat berakhirnya sesi, pembalap bernomor #36 itu mengambil alih posisi puncak.
Mir membukukan catatan waktu tercepat 1 menit 32,251 detik. Dia mengungguli Espargaro, dengan urutan ketiga ditempati Jack Miller, dan Nakagami menghuni tempat keempat.
Pol Espargaro membawa KTM ke urutan kelima, di depan rookie Alex Marquez dan Franco Morbidelli. Mengisi posisi kesembilan ada Cal Crutchlow, diikuti Maverick Vinales yang melengkapi 10 besar.
Sementara itu, Fabio Quartararo hanya mampu menghuni urutan ke-13. Pembalap Petronas SRT itu lebih lambat hampir 0,5 detik.
MotoGP Eropa akan dimulai pukul 20:00 WIB pada Minggu (8/11/2020) malam ini.
Hasil Warm Up MotoGP Eropa:
Pos. | # | Pembalap | Motor | Lap | Waktu | Gap | km/h | Top Speed | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | ![]() | Suzuki | 13 | 1'32.251 | 156.290 | 328 | ||
2 | 41 | ![]() | Aprilia | 13 | 1'32.292 | 0.041 | 156.221 | 322 | |
3 | 43 | ![]() | Ducati | 13 | 1'32.351 | 0.100 | 156.121 | 330 | |
4 | 30 | ![]() | Honda | 13 | 1'32.371 | 0.120 | 156.087 | 321 | |
5 | 44 | ![]() | KTM | 13 | 1'32.438 | 0.187 | 155.974 | 322 | |
6 | 73 | ![]() | Honda | 13 | 1'32.483 | 0.232 | 155.898 | 322 | |
7 | 21 | ![]() | Yamaha | 13 | 1'32.560 | 0.309 | 155.769 | 318 | |
8 | 42 | ![]() | Suzuki | 13 | 1'32.576 | 0.325 | 155.742 | 321 | |
9 | 35 | ![]() | Honda | 12 | 1'32.607 | 0.356 | 155.690 | 324 | |
10 | 12 | ![]() | Yamaha | 12 | 1'32.619 | 0.368 | 155.670 | 321 | |
11 | 9 | ![]() | Ducati | 13 | 1'32.641 | 0.390 | 155.633 | 324 | |
12 | 33 | ![]() | KTM | 13 | 1'32.650 | 0.399 | 155.617 | 322 | |
13 | 20 | ![]() | Yamaha | 13 | 1'32.686 | 0.435 | 155.557 | 321 | |
14 | 63 | ![]() | Ducati | 13 | 1'32.701 | 0.450 | 155.532 | 325 | |
15 | 88 | ![]() | KTM | 12 | 1'32.799 | 0.548 | 155.368 | 319 | |
16 | 4 | ![]() | Ducati | 12 | 1'32.803 | 0.552 | 155.361 | 330 | |
17 | 5 | ![]() | Ducati | 13 | 1'32.865 | 0.614 | 155.257 | 327 | |
18 | 6 | ![]() | Honda | 13 | 1'33.017 | 0.766 | 155.003 | 324 | |
19 | 46 | ![]() | Yamaha | 12 | 1'33.171 | 0.920 | 154.747 | 316 | |
20 | 32 | ![]() | Aprilia | 13 | 1'33.831 | 1.580 | 153.659 | 315 | |
21 | 53 | ![]() | Ducati | 13 | 1'33.938 | 1.687 | 153.484 | 324 |

Artikel sebelumnya
Marquez Tak Berharap Ulangi Performa di Aragon pada MotoGP Eropa
Artikel berikutnya
Inilah Alasan Yamaha soal Pelanggaran Regulasi Mesin

Tentang artikel ini
Kejuaraan | MotoGP |
Event | MotoGP Eropa |
Penulis | Scherazade Mulia Saraswati |