Honda dan Kalex Hentikan Kolaborasi Sasis MotoGP

Salah satu pendiri Kalex, Alex Baumgartel, telah berpisah dengan Honda hanya dalam waktu enam bulan, demikian diungkapkan Motorsport.com.

Pada tes pramusim pertama tahun ini, di Sepang pada Februari, pria asal Jerman ini untuk pertama kalinya terlihat berseragam HRC. Honda kemudian mengungkapkan bahwa Baumgartel telah bergabung sebagai konsultan teknis yang dikontrak untuk memperkuat sasis RC213V.

Namun, Motorsport.com mengetahui bahwa hubungan antara kedua belah pihak telah memburuk di beberapa grand prix karena kurangnya pemahaman antara cara kerja mereka yang berbeda. 

Masih harus dilihat apakah episode ini juga dapat menandai berakhirnya kemitraan Kalex dengan Honda yang telah melihat pembuat sasis membuat berbagai bagian untuk merek Jepang dalam beberapa tahun terakhir.

Pada 2022, Honda pertama kali beralih ke perusahaan teknik tersebut, yang memasok sasis ke sebagian besar grid Moto2, untuk swingarm aluminium baru. Kemitraan ini diperluas tahun lalu, dengan HRC meminta Kalex untuk membuat seluruh sasis untuk RC213V yang dikendarai Marc Marquez dan Joan Mir.

Terlepas dari semua keributan yang tercipta, karena Honda beralih ke pemasok eksternal untuk membuat bagian fundamental seperti sasis, umpan balik dari para rider bukanlah yang terbaik, dengan Marquez membuangnya tak lama setelah mengujinya.

Joan Mir, Tim Repsol Honda

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Terlepas dari apakah kemitraan ini bisa dikatakan berhasil atau tidak, diyakini bahwa pergantian baru-baru ini antara Honda dan Baumgartel menunjukkan kesenjangan yang terus melebar antara pendekatan yang digunakan oleh pabrikan Jepang dan rekan-rekannya di Eropa.

Honda telah merenungkan motornya selama berbulan-bulan setelah menyadari betapa jauhnya mereka tertinggal dari Ducati yang dominan. Setelah mengubah filosofi mesin selama musim ini, pabrikan sayap tunggal masih menyempurnakan motornya untuk tahun depan - dan diharapkan suku cadang baru akan tiba pada tes resmi musim depan, yang akan berlangsung di Misano pada  Senin (2/9/2024) setelah balapan akhir pekan depan.

Salah satu kelemahan utama motornya adalah kurangnya akselerasi, sebuah parameter yang sangat bergantung pada mesin dan juga sasis - oleh karena itu, begitu banyak upaya dilakukan untuk memperbaiki bagian ini.