Hujan Ganggu Debut Honda Bermesin 850 cc di Sepang

Tim penguji dan pengembangan Honda melakukan perjalanan ke Malaysia pekan lalu untuk melakukan tes terakhir tahun ini sebelum liburan Natal. Namun, Motorsport.com mengetahui bahwa tes perdana mesin 850 cc di Sirkuit Internasional Sepang sangat terganggu oleh hujan deras.

Menurut sumber, test rider HRC, Takaaki Nakagami, turun ke lintasan dengan motor konvensional yang dilengkapi dengan paket aerodinamika yang lebih rendah dan mesin 850 cc yang akan diperkenalkan di bawah regulasi 2027.

Nakagami dapat mencoba senyawa ban basah dan kering yang sedang dikembangkan Pirelli untuk  2027, saat Pirelli menggantikan Michelin sebagai pemasok ban resmi MotoGP. Namun, dapat dipahami bahwa Nakagami hanya mampu menyelesaikan beberapa lap dengan ban slick, sehingga Honda tidak dapat mengumpulkan data yang berarti dalam kondisi kering.

Aleix Espargaro, Honda HRC

Foto oleh: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Bagi pabrikan asal Jepang tersebut, tes di Sepang menandai kesempatan terakhir untuk memanfaatkan sepenuhnya konsesi level D, setelah mengumpulkan 35 persen dari poin yang tersedia selama musim 2025 dan pindah ke Grup C di bawah sistem tersebut.

Promosi tersebut berarti tim pengembangan HRC tidak akan dapat melakukan tes secara bebas kapan pun dan di mana pun pada 2026, dan akan dibatasi oleh jumlah ban per musim (260) yang dapat digunakan oleh setiap pembalap. Selain itu, para pembalap reguler Honda juga tidak akan lagi diizinkan untuk melakukan tes tersendiri.

Akibatnya, seperti Ducati (Grup A), KTM dan Aprilia (keduanya Grup C), Honda harus menunggu tes yang diselenggarakan oleh Pirelli pada 2026 - yang saat ini diperkirakan akan dilakukan dua kali - untuk menguji senyawa baru lagi. Mereka dapat membagi tes yang tersisa antara menjalankan motor 2026 dan 2027. 

Untuk itu, Motorsport.com memahami bahwa Aleix Espargaro akan fokus pada pengembangan versi final RC213V, sementara Nakagami akan bekerja dengan RC214V yang baru. Espargaro akan bergabung dengan proyek 2027 pada pertengahan musim.

Di Sepang, pembalap Jepang ini mampu menjajal ban basah Pirelli yang baru, kompon yang belum pernah dicoba oleh pabrikan lain. Tim-tim lain menggunakan ban kering Pirelli di tes Misano pada  September, sementara KTM juga menguji motor 2027 dalam sesi privat di Jerez pada bulan November.