MotoGP
12 Mei
Event berikutnya
73 hari
Selengkapnya:

Ini Update Honda RC213V Versi 2021

Tim Repsol Honda akan memperkenalkan motor terbaru mereka untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2021 pada 22 Februari mendatang. Apa saja kira-kira yang diperbarui dari RC213V 2021?

dibagikan
komentar
Ini Update Honda RC213V Versi 2021

Pandemi Covid-19 membuat tim-tim MotoGP diminta untuk tidak melakukan banyak ubahan pada sepeda motor mereka untuk musim balap 2021. Meskipun begitu, bukan berarti tim-tim tersebut tidak melakukan perubahan sama sekali di beberapa area.

Sebagai salah satu skuad pabrikan di MotoGP, Repsol Honda termasuk salah satu tim yang melakukan perubahan. Berikut beberapa perubahan yang mereka lakukan untuk Honda RC213V 2021 geberan Marc Marque dan Pol Espargaro musim ini.

Sasis

Untuk MotoGP 2021, para teknisi Honda Racing Corporation (HRC) melakukan seikit ubahan untuk meningkatkan kekuatan dan kestabilan agar motor mampu berperforma maksimal dan stabil saat menikung.

Sasis aluminium tiang ganda (twin spar) dibuat ringan namun karakternya ideal, kokoh dan kuat untuk menahan mesin menyalurkan tenaga +180 kW (241,03 dk) dari mesin RC213V ke ban belakang. Selain kuat, sasis juga cukup fleksibel untuk meningkatkan grip ban belakang.    

Mesin

HRC masih akan memasang mesin 4-silinder konfigurasi V dengan kapasitas 1.000 cc untuk RC213V yang sudah terbukti bertenaga dan memiliki daya tahan bagus. Untuk 2021, HRC akan membuat mesin lebih ringan dan mudah dikendarai pembalap.

Praktis hanya ini yang bisa dilakukan HRC karena pengembangan mesin dikurangi sangat drastis sehingga mesin spesifikasi 2020 yang masih dipakai.

Baca Juga:

Suspensi

Untuk 2021, Honda RC213V masih akan menggunakan suspensi pasokan Ohlins untuk depan dan belakang. Ada link antara ban belakang dengan sasis agar suspensi mampu membuat ban menghasilkan grip maksimal.

Link ini juga membantu suspensi meredam benturan akibat lintasan bumpy. Link ini pun krusial dalam menentukan performa dan kinerja rantai yang terhubung ke ban belakang.

Bodi

Bahan serat karbon ringan berperan penting dalam pembuatan bodi, termasuk peranti aerodinamika.

Fairing Honda RC213V 2021 akan dimodifikasi agar motor mampu berperforma maksimal dalam menyeimbangkan akselerasi, handling, dan pengereman, lewat aliran udara yang lebih terarah.

Dalam beberapa tahun terakhir, sayap-sayap mini (winglets) berperan sangat penting untuk menjaga kestabilan motor. Bagian inilah yang paling sering diubah setiap tahun.

Rem

Cakram serat karbon untuk rem depan disuplai Brembo. Cakram karbon ini mampu menghasilkan pengereman sangat maksimal dalam kecepatan tinggi. Saat lintasan basah, pembalap bisa menggantinya dengan cakram baja yang bekerja lebih baik dalam suhu rendah.

Yutaka akan menyuplai cakram baja ini untuk RC213V, baik untuk trek kering maupun basah. Penutup sisi luar dan saluran pendingin (cooling ducts) juga membantu menstabilkan suhu agar ideal untuk pengereman.    

 

Mir Tetap Gunakan Nomor Balap #36

Artikel sebelumnya

Mir Tetap Gunakan Nomor Balap #36

Artikel berikutnya

Galeri Foto: Lebih Dekat dengan KTM RC16

Galeri Foto: Lebih Dekat dengan KTM RC16
Muat komentar