Jorge Martin Tak Punya Gambaran Mesin yang Dipakai Ducati di MotoGP 2023

Kepada Martin, Ducati berjanji memberikan Desmosedici GP identik dengan para pembalap pabrikan kala itu, Jack Miller dan Francesco Bagnaia. Namun, setelah uji coba perdana tahun lalu, pabrikan Borgo Panigale malah membuang mesin terbaru dan kembali ke versi sebelumnya.

Sedangkan, Martin dan rekan setimnya di Pramac Racing, Johann Zarco serta Luca Marini, harus tetap menggunakan mesin 2022.

Menurut kontrak, tahun ini, Martin mengendarai motor yang sama dengan Pecco dan Enea Bastianini. Ia sudah kontak dengan GP23 dalam tes pramusim MotoGP di Sepang.

"Saya melihat peningkatan besar pada mesin 2023 dibandingkan dengan mesin 2022," katanya.

Rider Spanyol mendengar selentingan kalau terjadi kebingungan dalam garasi para pembalap resmi, terkait pilihan mesin musim lalu. Sepertinya, Ducati telah belajar banyak.

"Tentunya mesin yang digunakan oleh pembalap resmi tahun lalu tidak memiliki perbedaan yang jauh. Oleh karena itu, dari apa yang saya dengar, mereka lebih kesulitan saat memilih salah satunya karena tidak ada perbedaan yang jelas," ia berkilah.

"Saya sangat jelas bahwa, bagi saya, mesin 2023 lebih baik, tetapi saya belum tahu dengan apa kami akan tiba di Portimao. Pada prinsipnya, semuanya menunjukkan bahwa itu akan menggunakan yang baru, tetapi masih ada celah dan kami harus menunggu.”

Martin tak hanya terkesan pada kinerja mesin, tapi juga pengereman motor. Ia banyak kehilangan waktu musim lalu akibat pengereman.

"Sedikit secara umum lebih mudah dibawa, koneksi gas dengan roda belakang jauh lebih nyata daripada sebelumnya dan tanggung jawab pengelolaannya bisa lebih banyak jatuh pada saya, tidak terlalu banyak pada aspek elektronik atau peta," tuturnya.

"Selain itu, saya juga meningkatkan pengereman, saya bisa menghentikan motor sepuluh atau lima belas meter kemudian, yang merupakan hal terpenting karena di situlah saya paling banyak kehilangan waktu tahun lalu. Saya kehilangan dua atau tiga persepuluh hanya karena pengereman.

"Sekarang saya memahami bahwa mesin tidak hanya memberi Anda bahwa motor berjalan lebih cepat, semua rival telah meningkat dan memiliki lebih banyak tenaga kuda, pada hari Minggu di lintasan lurus dengan Yamaha dan saya tidak bisa melewatinya.

“Tapi sekarang, saya telah memahami bahwa yang paling penting adalah bekerja dan melihat bagaimana hal itu memengaruhi pengereman. Dengan rem mesin Anda membayangkan bahwa Anda dapat menghentikan roda lebih atau kurang. Hanya saja, saya tidak membayangkan bahwa saya dapat melakukannya seperti yang telah saya lakukan sekarang (dengan mesin baru), ada banyak perbedaan.”

50

Martín menyelesaikan tes dengan waktu tercepat kelima (1:58,204) setelah tiga hari bekerja dengan mengumpulkan 130 lap.

"Semuanya berjalan sangat baik kecuali kecelakaan pada Sabtu, yang sedikit seperti seorang pemula ketika saya keluar setelah hujan dalam keadaan basah, mengira itu kering. Itu bisa saja sangat merugikan saya, saya beruntung,” ia menambahkan.

"Tapi selain itu, semuanya berjalan dengan baik. Saya turun ke lintasan dan saya paham betul, saya selalu memiliki ritme yang bagus dan ketika membandingkan berbagai hal, mengendarai motor dengan gigi kesepuluh yang sama adalah hal yang membuat Anda bisa melihat perbedaannya, karena jika Anda melakukan setiap lap setengah detik lebih cepat atau lebih lambat, Anda tidak akan melihat banyak hal.

“Saya berhasil memahami perbedaan antara fairing, apa yang bekerja untuk saya dan apa yang tidak, dan begitu pula dengan mesin. Kenyataannya adalah saya sangat senang, terutama karena saya bisa berkendara dengan baik, yang tidak saya miliki tahun lalu, dan memiliki dasar yang baik membuat saya yakin."

Pembalap muda Spanyol ini berharap dapat mengonfirmasi perasaan baiknya dalam dua hari tes resmi di Portimao, pada 11 dan 12 Maret, dua minggu sebelum memulai musim dengan Grand Prix Portugal pada akhir pekan terakhir bulan Maret.