MotoGP 2018
Kamus MotoGP: Panduan lengkap dengan gambar
Kenali istilah-istilah yang sering digunakan di dunia balap MotoGP. Simpan dan tandai halaman ini karena masih banyak yang akan ditambahkan...
Aerodinamika
Foto oleh: Ducati Corse
Pergerakan udara khususnya ketika berinteraksi dengan benda padat
Apex
Foto oleh: Suzuki MotoGP
Titik paling tajam di sisi dalam tikungan. Ada beberapa posisi apex: Early apex (apex awal), middle/geometrical/tradional apex (apex tengah), dan late apex (apex akhir)
Braking marker board
Foto oleh: Zak Mauger / LAT Images
Penanda jarak sebelum tikungan untuk referensi titik pengereman, biasanya memuat informasi dalam satuan meter dan ditempatkan dengan jarak 50 meter sebelum penanda berikutnya. Misal: 200, 150, 100, dan 50
Chicane
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Bagian lintasan yang terdiri dari dua tikungan tajam dengan arah berlawanan yang membentuk huruf 'S' atau 'Z', umumnya berkarakter lambat
Compund/Kompon (ban)
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Tipe karet atau campuran pada ban. Setiap kompon memiliki suhu operasi optimal masing-masing. Semakin keras kompon ban, semakin tahan lama umurnya tapi daya cengkeramnya semakin berkurang. Semakin halus kompon ban, semakin pendek umurnya tapi daya cengkeramnya semakin bertambah. Kompon untuk kondisi basah memilikir alur untuk memencarkan genangan air
Curb/Kerb
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Permukaan tambahan di luar lintasan aspal yang ada di sekitar tikungan. Posisi pemasangan kerb mengikuti racing line sehingga bisa ditemui di sisi luar awal tikungan (entry), sisi dalam tengah tikungan (apex), dan sisi luar akhir tikungan (exit). Kerb dapat menjadi referensi bagi pembalap tapi bisa mendatangkan masalah jika dilintasi karena minim grip, bentuknya miring, dan bertekstur atau bergelombang
Displacement
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Kapasitas atau ukuran mesin
Dry Race
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Balapan kering
Dorna
Dorna Sports, S.L., pemegang hak komersial MotoGP dan WorldSBK
Downforce
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Gaya tekan ke bawah dari efek aerodinamika, dimanfaatkan untuk meningkatkan grip tapi dapat mengurangi kecepatan puncak karena downforce turut menghasilkan gaya hambat (drag)
Endo/stoppie
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Kondisi di mana roda belakang terangkat saat pengereman
Esses
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Bagian dari lintasan yang berbentuk seperti huruf 'S', kadang dibedakan dengan chicane yang umumnya lebih tajam, lebih pendek, dan lebih lambat dari esses
Fairing
Foto oleh: Oriol Puigdemont
Bagian bodi motor balap, dibentuk sedemikan rupa untuk menghasilkan manfaat aerodinamika.
FIM
Fédération Internationale de Motorcyclisme, badan yang mengatur regulasi olahraga balap motor di dunia
Grand Prix
Foto oleh: Toni Börner
Rangkaian acara balap, biasanya berlangsung dalam tiga hari dari Jumat hingga Minggu dan terdiri dari semua sesi resmi: Latihan, kualifikasi, dan balapan.
Grid
Tempat para pembalap memulai balapan, ditandai dengan batas posisi terjauh untuk roda depan
Grip
Foto oleh: Miquel Liso
Daya cengkeram ban terhadap permukaan aspal
Hairpin
Tikungan yang sangat tajam hingga membentuk seperti huruf 'U' atau 'V'
High Side
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Kondisi di mana roda belakang kehilangan traksi saat menikung dan kemudian tiba-tiba kembali mendapat grip sehingga membuat motor terpelanting atau melemparkan sang pengendara
Hole-Shot
Posisi pembalap terdepan selepas start (bukan sebelum start)
Homologation
Homologasi, proses persetujuan oleh badan terkait seperti untuk sirkuit dan motor balap
IRTA
International Road-Racing Teams Association, asosiasi yang mewakili semua tim Grand Prix
Low side
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Kondisi kecelakaan di mana motor terjatuh ke sisi dalam pembalap saat menikung. Ada beberapa faktor penyebab low side, biasanya karena roda depan kehilangan traksi atau terkunci saat menikung
Lean angle
Foto oleh: Yamaha MotoGP
Sudut kemiringan motor saat menikung. Tergantung gaya berkendara, lutut dan sikut pembalap pun dapat menyentuh permukaan aspal
Onboard camera
Foto oleh: Repsol Media
Kamera yang ditempel atau ditanam pada kendaraan
Overtake
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Aksi menyalip pembalap
Parc Fermé
Foto oleh: Yamaha
Area khusus di mana kendaraan para peserta diparkirkan setelah balapan atau sesi tertentu selesai
Paddock
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Area di belakang pit, dapat digunakan untuk berbagai keperluan seperti tempat parkir motorhome
Pit box
Foto oleh: Crescent Suzuki
Tempat tim atau pembalap bekerja di area pit
Pit Crew
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Kru pit yang menyiapkan motor pembalap
Pitlane
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Jalur akses ke pit, garasi, atau parc ferme. Biasanya terletak di samping lurusan utama.
Podium (rostrum)
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Tempat seremoni pemberian piala dan perayaan bagi tiga pembalap teratas dan perwakilan tim pemenang balapan
Pole position/Posisi pole
Foto oleh: Michelin Sport
Posisi start pertama dari suatu balapan. Pembalap yang menempati posisi pole disebut pole-sitter
Qualifying (Kualifikasi)
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Sesi penentuan posisi start balapan. Pembalap tercepat di kualifikasi berhak menempati posisi start pertama, pembalap tercepat kedua di posisi start kedua, dan seterusnya
Race Direction
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Perwakilan dari Dorna, FIM, dan IRTA yang membuat keputusan saat lomba berlangsung
Racing line
Foto oleh: Miquel Liso
Lajur optimal di lintasan untuk mencetak waktu tercepat. Meski setiap pembalap memiliki preferensi masing-masing, biasanya racing line mereka tidak terlalu berbeda sehingga banyak pembalap terlihat mengikuti lajur yang sama
Ride through
Foto oleh: Ducati Corse
Salah satu bentuk hukuman di mana pembalap harus melaju melewati jalur pit dengan mengikuti batas maksimum kecepatan di sana
Rookie
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Pendatang baru di balapan atau musim pertamanya
Scrutineering
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Pemeriksaan untuk memastikan semua motor peserta tidak melanggar aturan
Slipstream
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Sebagai kata kerja: Membuntuti pembalap lain dengan memanfaatkan hambatan udara (drag) yang sudah berkurang karena udara di depannya telah 'ditabrak' oleh pembalap lain terlebih dahulu. Sebagai kata benda: Area di belakang pembalap di mana hambatan udaranya sudah berkurang
Slicks
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Ban tanpa alur yang dirancang khusus untuk balapan. Dibuat "gundul" atau "botak" karena memberikan area kontak paling besar ke permukaan aspal sehingga menghadirkan lebih banyak grip. Ban slick menawarkan daya cengekeram maksimal saat trek kering tapi licin di lintasan basah
Swingarm/Lengan ayun
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Komponen utama suspensi belakang dan menjadi basis tempat dipasangnya roda belakang
Tyre wall/Ban pembatas
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Dinding pembatas yang terdiri dari tumpukan ban untuk menyerap energi dari kerasnya tabrakan
Wheelie
Kondisi di mana roda depan terangkat, dapat disengaja atau tidak. Umumnya harus dihindari jika ingin melaju kencang
Winglet
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Komponen tambahan yang menyerupai sayap untuk menghasilkan downforce dan/atau mengatur arah aliran udara
Wet race
Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images
Balapan basah
Wildcard
Pembalap yang hanya tampil untuk satu atau beberapa balapan saja tanpa mengikuti kompetisi semusim penuh
Artikel sebelumnya
MotoGP Qatar: Marquez puncaki warm-up, ungguli duo Ducati
Next article
Panduan MotoGP 2018
Tentang artikel ini
| Kejuaraan | MotoGP |
| Penulis | Cep Goldia |
