Karakteristik Motor yang Dikejar Tim-tim MotoGP 2023

Juara bertahan pembalap dan konstruktor Ducati telah menjadi rujukan di MotoGP dalam hal desain motor, dengan daya pengereman Desmosedici dan deru mesinnya.

Espargaro berada di urutan keenam tercepat secara keseluruhan dalam tes pramusim Sepang akhir pekan lalu, yang dipuncaki oleh para rider Ducati selama tiga hari. Ia yakin Ducati masih unggul dalam dua hal tersebut.

"Ada dua hal, mereka masih memiliki mesin terbaik," kata Espargaro, yang rekan setimnya di Aprilia, Maverick Vinales, berada di urutan ketiga dalam tes tersebut, ketika ditanya tentang Ducati.

"Mereka memang tidak terlalu jauh lagi, tapi mereka masih memiliki mesin terbaik. Dan mereka sangat bagus dalam menghentikan motor. Sungguh luar biasa betapa bagusnya mereka menghentikan motor.

"Perasaan yang saya rasakan dengan Aprilia adalah saya menghentikan motor hanya dengan ban depan, dan ketika mengerem (Ducati), sepertinya kedua suspensi turun dan mereka banyak menggunakan ban belakang untuk menghentikan motor.

"Dengan video, kami banyak menganalisis hal ini. Saya mencoba set-up yang berbeda untuk memberi beban lebih pada rem belakang dan itu benar-benar berhasil, itulah sebabnya saya mencatat waktu tercepat.

"Tapi itu tidak cukup. Semoga kami bisa menutup jarak."

Espargaro mengatakan gaya membalap Ducati yang telah menjadi standar emas di MotoGP pertama kali dipelopori oleh Andrea Dovizioso pada pertengahan dekade terakhir.

Jika sebelumnya kunci untuk mendapatkan waktu putaran yang cepat adalah dengan memaksimalkan tikungan, filosofi masuk cepat dan keluar cepat dari Ducati dianggap sebagai pergeseran dalam cara para pembalap melakukan pengereman.

Espargaro, yang mengklaim dirinya sebagai pembalap tercepat di tikungan saat ini, menambahkan, "Saya berkali-kali mengatakan kepada Romano (Albesiano, manajer teknis Aprilia), saya menyukai gaya berkendara Aprilia.

"Bagi saya, ini adalah sasis terbaik di dunia. Saya punya videonya, kami punya petugas data yang merekamnya di lintasan, tak ada pembalap lain yang lebih cepat dari saya di tikungan tengah.

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Photo by: MotoGP

"Tapi, itu tidak lagi menjadi hal yang sangat penting. Dulu memang begitu. Tapi sekarang (Ducati) bisa menghentikan motor di posisi nol dan kemudian melaju.

"Pembalap pertama yang melakukan ini adalah Dovizioso, lima, enam tahun lalu. Itu adalah mimpi buruk bagi Marc (Marquez) untuk menyalipnya, Marc kalah dalam banyak balapan dan Ducati terus membangunnya.

"Sungguh gila bagaimana mereka bisa menghentikan motornya dan kemudian berakselerasi. Jadi, kami sedang mengupayakan hal ini, mencoba menambah beban di bagian belakang, mencoba mengubah kurva torsi mesin. Tapi, kami sedang dalam proses."

Espargaro mengatakan bahwa RS-GP 2023 telah mengalami peningkatan di banyak area dibandingkan dengan pendahulunya yang telah memenangkan banyak balapan, tetapi ia tidak merasa bahwa paket yang dimilikinya di tes Sepang akan cukup untuk bertarung pada balapan pembuka di Portugal pada Maret.

"Motor ini sedikit lebih baik dalam banyak detail kecil, aerodinamika, sasisnya sedikit lebih ringan, motornya lebih banyak berbelok karena aero, mesinnya sedikit lebih cepat," jelasnya. "Jadi, di mana-mana sedikit lebih baik, tapi saya tidak yakin itu akan cukup.

"Namun, mereka bilang mesin motornya akan selangkah lebih baik, mereka sudah menjajalnya di atas dyno dan mengatakan bahwa motornya bekerja dengan baik."