MotoGP: Kawauchi Minta Michelin Ganti Teknisinya di Honda

Alih-alih memberikan solusi untuk RC213V, tes pramusim malah meninggalkan kekhawatiran besar di tubuh Honda. Joan Mir dan Marc Marquez memimpin tim dari sisi hasil meski catatannya jauh dari harapan.

Torehan waktu terbaik di tes Portimao diraih oleh pembalap asal Mallorca (1:38,762), yang berada di urutan ke-13, terpaut 0,8 detik dari pembalap tercepat, Francesco Bagnaia. Marquez berada di urutan ke-14, terpaut 0,016 detik dari Mir. Motornya tampaknya tidak sesuai dengan tugasnya.

Menghadapi situasi stagnan ini, Honda mencari solusi yang, dari luar, tampak agak putus asa dalam masalah. Di atas kertas, seharusnya tidak memiliki signifikansi yang lebih besar.

Kawauchi, yang direkrut musim dingin ini dari Suzuki, telah meminta Michelin untuk mengganti teknisi yang ditugaskan di garasi dan mengembalikan teknisi yang pernah bekerja di garasi tim sebelumnya tahun lalu.

Baca Juga:

Setelah Suzuki keluar dari kejuaraan pada akhir 2022, Christophe Robert, yang pernah bekerja dengan Kawauchi, dipindahkan ke tim Gresini dengan mesin Ducati.

Setelah tes Sepang, Honda secara resmi meminta produsen ban untuk mengganti teknisi barunya, Clement Cordoliani, yang dipromosikan pada akhir musim lalu, dan menempatkan Robert, yang telah menghabiskan seluruh pramusim di pit box tim asal Italia tersebut sebagai gantinya.

Di Gresini, permintaan Honda di menit-menit terakhir tidak berjalan dengan baik. Hal ini menimbulkan konflik kecil yang dapat menunda pergantian teknisi hingga Grand Prix Spanyol, yang akan berlangsung pada akhir pekan terakhir April, sembari menunggu keputusan apakah tim Italia setuju untuk menggunakan Cordoliani atau lebih memilih alternatif lain yang ditawarkan Michelin.

Honda Pakai Sasis Kalex

Dengan tidak adanya solusi dari pabrik Tokyo, Honda beralih ke pabrikan Jerman Kalex tahun lalu untuk memproduksi swingarm aluminium, bagian yang digunakan Marquez pada tes Misano pada September dan secara bertahap diperkenalkan pada semua RC213V, menggantikan rangka karbon buatan Honda sebelumnya.

Kolaborasi HRC dengan Kalex, produsen motor Moto2, telah melangkah lebih jauh dan menurut media Jerman, Speedweek, mereka sedang mengerjakan sasis, yang akan ditambahkan ke swingarm yang sudah digunakan.

Menurut informasi tersebut, komponen baru tersebut bisa jadi siap untuk tes resmi di Jerez, yang akan diadakan pada hari Senin 1 Mei, tepat setelah Grand Prix. Stefan Bradl akan ambil bagian sebagai wildcard dan dapat memanfaatkan akhir pekan untuk melakukan uji coba lebih lanjut terhadap komponen tersebut.