Kenapa Kemenangan Marquez di Aragon Punya Implikasi Lebih Besar dari yang Dibayangkan

Bukan berarti menang lagi setelah 1.043 hari setelah terakhir kali tidak cukup relevan bagi seseorang yang sembilan bulan lalu membuat pertaruhan paling berisiko dalam kariernya, meninggalkan Honda, rumah seumur hidupnya, tempat dia menjadi andalan kerajaan sayap emas, untuk bergabung dengan salah satu tim paling sederhana di paddock, di atas motor yang bahkan tidak memiliki spesifikasi terbaru.

Faktanya adalah bahwa kemenangan Marquez di Aragon menyembunyikan cerita yang jauh lebih dalam daripada kisah luar biasa tentang kembalinya dia ke podium teratas. Implikasi dari keunggulan luar biasa yang ditunjukkan oleh pembalap #93 di salah satu sirkuit favoritnya jauh lebih banyak daripada yang dibayangkan kebanyakan orang, karena untuk mengidentifikasinya perlu menguraikan peta jalan yang diikuti oleh pembalap. Rencana yang telah ia bicarakan sejak musim lalu.

Salah satu nasihat yang selalu diberikan oleh Carlos Sainz senior kepada putranya ketika dia masih 'Carletes' dan mencoba meyakinkan Red Bull untuk mengizinkannya melakukan debut Formula 1 adalah menjalankan tugas.

"Saya selalu mengatakan kepadanya untuk mencoba menang, karena tanpa kemenangan tidak ada pilihan lain, dan bahwa dari waktu ke waktu, sejauh mungkin, ia harus mengirim pesan yang akan menarik perhatian. Posisi terdepan di lintasan basah, putaran yang cepat, hal-hal seperti itu," kata juara dunia reli dua kali (1990 dan 1992) ini dalam beberapa kesempatan kepada penulis.

Dalam kasus Marquez, pesan-pesannya terakumulasi di lintasan, dan akhir-akhir ini di luar lintasan juga. Strategi tersebut telah menghasilkan keajaiban bagi pembalap asal Cervera (Lleida), yang di Alcaniz berhasil menghilangkan beban berat di pundaknya ("Berat badan saya turun dua kilogram", candanya) dan kemungkinan besar akan menghadapi delapan Grand Prix yang tersisa dengan lebih tenang, tanpa beban dan tekanan yang mungkin timbul akibat belum bisa menang dengan Ducati.

"Marc berganti merek untuk menjadi juara. Anda tidak perlu melakukan empat kali operasi lengan dan melepaskan kontrak jutaan dolar seperti yang dia lakukan di Honda, hanya untuk bersenang-senang," tegas salah satu orang terdekat Marquez kepada Motorsport.com.

"Sekarang dia tahu dia bisa menang lagi, dan itu akan sangat penting untuk kepercayaan dirinya," tambah sumber tersebut, segera setelah dia memeluk protagonis hari itu.

 "Ia adalah salah satu dari sedikit pembalap yang, setelah mengalami cedera, tidak perlu kembali membalap. Ia bisa saja pulang ke rumah. Tapi, apa yang telah ia lakukan telah mendefinisikan dirinya sebagai seorang manusia," ujar Pedro Acosta.

Kemenangan di Aragon terjadi dua pekan setelah comeback spektakuler di Austria, di mana pada hari Minggu, Marquez melesat dari posisi ke-13 di lap pertama, sebagai akibat dari masalah pada pengatur ketinggian motor prototipenya, untuk finis keempat.

Sensasinya di sana sudah bagus, dan tiba di salah satu trek yang paling menguntungkan baginya - hingga saat itu, ia telah meraih lima kemenangan di MotoGP - memberinya dorongan terakhir yang memungkinkannya untuk mengeluarkan versi terbaiknya: ia menjadi yang tercepat di semua sesi latihan yang diikutinya, meraih pole position dengan keunggulan lebih dari 0,8 detik - selisih terbesar dalam sesi kualifikasi kering sejak 2011 -, mendominasi sprint dan tidak memberikan pilihan bagi siapa pun untuk mendekat di balapan yang panjang.

Satu-satunya latihan di mana ia tidak berhasil menjadi yang terdepan adalah saat pemanasan, di mana ia bahkan tidak mencatatkan waktu. "Bagi saya, itu adalah elemen yang sangat penting. Bahwa dia memutuskan untuk tidak turun di sesi pemanasan, yang diadakan dengan kondisi lintasan yang setengah basah, menunjukkan betapa jelasnya dia tentang balapan," kata orang terdekatnya.

Kunjungan Marquez ke Motorland dapat diartikan sebagai pernyataan niat. Pertama, karena hal itu menandai dirinya sebagai satu-satunya pembalap yang mampu meraih kemenangan dengan Desmosedici tahun lalu (GP23) dibandingkan dengan pembalap lain yang menggunakan GP24 yang lebih bertenaga.

Sejak ia menerima persyaratan yang diajukan oleh Ducati, sang juara dunia MotoGP enam kali ini tidak pernah menggunakan kekurangan teknis yang jelas dari motornya dibandingkan dengan spesifikasi terbaru untuk membenarkan penundaan dalam tujuannya untuk kembali ke jalur kemenangan.

Oleh karena itu, kemenangan hari Minggu di atas prototipe yang lebih rendah memiliki arti yang lebih penting. Sikap rendah hati tersebut tidak hanya terbatas pada penampilannya dan hubungannya dengan merek Bologna, tetapi juga pada perannya di paddock.

Marc Márquez, Gresini Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Marquez, yang dalam perannya sebagai ujung tombak tim HRC, biasanya memimpin pertemuan Komisi Keselamatan yang diadakan setiap Jumat di Grand Prix, sudah tidak menghadiri pertemuan tersebut selama beberapa waktu terakhir. Ia berencana untuk melakukannya lagi ketika pendapatnya dihargai seperti sebelumnya.

Pembalap Gresini ini telah mengatakan sejak ia bergabung dengan Ducati bahwa idenya adalah untuk menghadapi 2024 sebagai jalur pembangunan kembali. Sebagian besar menafsirkannya sebagai merujuk secara eksklusif pada bidang kompetitif.

Namun, Marquez tidak hanya bertujuan untuk mendapatkan kembali kecepatan yang mungkin telah hilang selama tugas terakhirnya di Honda. Dia juga ingin kembali menjadi tolok ukur grid di semua level, untuk kembali menjadi bos, dari pesan-pesan yang dijelaskan beberapa baris di atas.

Di Mugello, akhir pekan itu ketika Ducati telah memilih Jorge Martín untuk bergabung dengan Bagnaia di garasi tim pabrikan mulai 2025, ancaman yang dia gunakan untuk memojokkan para eksekutif perusahaan Borgo Panigale membuat Claudio Domenicali, sang CEO, berubah pikiran dengan cepat dan membuang Martin, dengan kemungkinan Marquez akan memperkuat Aprilia, yang akhirnya mengontrak pembalap asal Spanyol itu.

Pemenang di Aragon akan mengenakan warna merah pada 2025, di tahap lain ia menetapkan dirinya sebagai orang penting untuk kembali ke tahta diduduki sebelum kecelakaan pada 2020, di Jerez. Di sana, ia akan berbagi tempat dengan Bagnaia, dengan siapa ia akan bersaing untuk memperebutkan segalanya. Pertarungan dengan pembalap asal Turin itu telah dimulai, tidak terlalu banyak di atas aspal melainkan di luar, dalam aspek-aspek yang kurang terlihat, setidaknya untuk saat ini.

Untuk menghadapi panggung barunya di bengkel pabrik Ducati, Marquez harus meninggalkan Red Bull, salah satu sponsor paling setianya, karena tim asal Italia itu memiliki perjanjian global dengan Monster. Merek motor berkaki empat itu menawarinya untuk bergabung dengan kondisi yang sama seperti Bagnaia, namun ia menolak tawaran tersebut. Di zaman sekarang ini, menyerahkan angka yang hanya bisa dibayar oleh sponsor minuman berenergi adalah sebuah manifesto bagi Marquez. Satu lagi.

53