MotoGP: KTM Belum Berikan Tanda Perpanjang Kontrak Pedrosa

Pedrosa telah menyelesaikan program tes yang sibuk sepanjang musim ini, dimulai di Sepang pada Februari lalu. Total, ia sudah menghabiskan 20 hari menunggangi KTM RC16 di berbagai sirkuit.

Mulai dari trek Red Bull Ring (Mei dan Juli), Brno (Juli dan Agustus), Misano (Agustus), Portimao (Oktober), Valencia (Oktober), serta hingga Jerez (Desember).

Tahun depan, meski kehilangan hak konsesi, KTM jadi satu-satunya pabrikan yang akan dapat menghadirkan motor baru pada 2021. Hal ini dikarenakan mereka mendapat dispensasi dari MSMA (Asosiasi Pabrikan).

Sedangkan empat pabrikan non-konsensi, yakni Honda, Yamaha, Ducati dan Suzuki tetap harus menggunakan mesin spesikfikasi 2020 untuk musim depan - lantaran mereka terkena pembekuan mesin (engine freeze).

Dani Pedrosa telah mengendarai motor baru KTM saat tes Valencia dan melakukannya juga di Jerez, pengujian yang pada dasarnya sudah menjadi bagian dari dalam tes yang pada dasarnya sudah menjadi bagian dari pramusim 2021.

Pun begitu, KTM rupanya belum menunjukkan tanda-tanda apakah bakal memperpanjang kontrak Pedrosa atau tidak. Walau diyakini, kesepakatan baru akan tercapai antara The Little Samuari - julukan Pedrosa - dengan pabrikan yang berbasis di Mattighofen, Austria itu.

Baca Juga:

KTM sendiri rasanya tak punya pilihan selain mempertahankan Pedrosa. Karena tidak dipungkiri, bagaimana pembalap Spanyol itu telah berperan besar dalam pengembangan RC16, dan membuat KTM meraih tiga kemenangan musim ini.

Sejak debut MotoGP bersama Pol Espargaro dan Bradley Smith pada 2017, serta hingga 2019, KTM hanya meraih satu podium. Akan tetapi, setelah merekrut Pedrosa, KTM terus mencatatkan peningkatan besar.

Pada tahun keduanya menjadi test rider, tangan dingin Pedrosa berhasil menyulap KTM dan tampil mengesankan. Kemenangan perdana Brad Binder di MotoGP Ceko adalah bukti sahihnya. Lalu, diikuti dengan Miguel Oliveira di Red Bull Ring dan Portimao, serta ditambah lima podium disumbangkan Pol Espargaro.

Pesatnya performa RC16 menunjukkan, bahwa apa yang telah dilakukan Pedrosa dalam berbagai tes membuahkan hasil bagi kesuksesan yang dipetik KTM saat ini.

Namun, kontrak kedua belah pihak akan habis pada akhir tahun ini dan belum ada kabar terkait pembaruan kesepakatan.

Pandemi Covid-19 memaksa KTM melakukan pemotongan gaji karyawan, termasuk pembalap. Itu juga berlaku untuk Pedrosa, meski komitmennya tetap tak berubah dan, bahkan bisa meningkat musim depan.

Awal Oktober lalu, Pedrosa mengatakan, dirinya akan terus berperan sebagai test rider pada 2021. Dalam konferensi pers di Portimao, ia juga bicara tentang hilangnya status konsesi KTM.

“Ini perubahan penting bagi KTM. Mengingat sejak tahun lalu dan hingga saat ini, kami telah melakukan banyak tes, mencoba di banyak sirkuit, dan ini membantu kami membuat kemajuan besar,” ujar Pedrosa.

“Dalam hal daya jelajah motor, saya pikir tak ada masalah. Saya kira kami harus menempuh lebih banyak lap, karena ketika pembalap pabrikan memanfaatkan data saya, maka saya harus melakukan tes lebih banyak. Tapi sekarang tidak mungkin lagi.”