KTM enggan ganti sasis RC16

Motor balap RC16 merupakan satu-satunya di grid yang tidak menggunakan sasis spar kembar aluminium konvensional dan suspensi Ohlins.

Memulai debut dengan mesin screamer pada 2017, walau kemudian beralih ke big bang sebelum mengembangkan crankshaft counter-rotating pada pertengahan 2018.

Kendati telah mengikuti jejak para rival dalam hal mesin, Beirer mengatakan, KTM takkan mengganti desain sasis dan suspensi RC16.

“Itu bukan pilihan,” ucapnya kepada MotoGP.com.

“Kami sampai sejauh itu dengan pengembangan kami sendiri, merupakan motor lengkap dengan menggunakan suspensi yang juga [dibuat] di grup kami, dan sasis tubular.

“Ini membawa kami sukses dalam setiap disiplin tunggal. Kami akan berpegang teguh, karena kami memiliki pengetahuan terluas tentang material yang kami gunakan ini.

Baca Juga:

• Espargaro puji race pace KTM
• GALERI: Detail KTM terbaru 2019

“Ada beberapa tempat di mana kami mencetak catatan waktu yang dilakukan Marc Marquez satu tahun lalu.

“Seluruh kelas MotoGP berkembang, semua orang membuat kemajuan. Tetapi jika Anda memberi tahu saya lima tahun lalu, KTM akan membuat mesin satu tahun setelah Marquez dengan kecepatan yang hampir sama, saya tidak akan percaya. Tapi kami berhasil.

“Ini berarti motor memiliki level sangat tinggi dan kualitas yang hebat. Tetapi kita berbicara tentang MotoGP, kelas paling sulit dalam balap motor.

“Kiami harus berhasil dengan apa yang kami miliki, dan kami akan melakukannya,” tekad Beirer.