KTM Hadirkan Empat Motor Identik untuk Tandai Sejarah Mereka

Setelah terungkap pada akhir 2024 bahwa perusahaan tersebut bangkrut, proyek KTM di MotoGP berusaha bertahan sekuat tenaga selama musim 2025 menghadapi krisis keuangan yang melanda grup Pierer Mobility. Sebuah krisis yang menelan korban Stefan Pierer dan hampir mengakhiri petualangan motor oranye di MotoGP. Namun, masuknya investor baru dan akuisisi grup oleh perusahaan India Bajaj memungkinkan KTM tetap bertahan dan memberikan kesan stabilitas pada proyek yang, setahun kemudian, memperkenalkan formasi untuk musim 2026, memenuhi janji untuk terus maju melawan segala rintangan.

Pada Selasa (27/1/2026), dalam peluncuran daring yang telah direkam sebelumnya, terlihat bahwa rider tim KTM, Pedro Acosta dan Brad Binder, serta tim satelit Tech3, yakni Maverick Vinales dan Enea Bastianini, menggunakan motor RC16 yang identik.

Salah satu hal baru yang menarik dari peluncuran ini adalah, untuk pertama kalinya, Tech3 tidak didampingi oleh bos lamanya, Herve Poncharal, setelah tim tersebut dijual kepada sekelompok investor yang dipimpin oleh mantan bos tim F1, Guenther Steiner.

Tahun krusial bagi merek

Meskipun 2026 adalah tahun transisi menuju perubahan peraturan teknis yang diumumkan pada 2027, bagi KTM, ini bukanlah musim biasa, melainkan momen penting dalam sejarahnya dan aspirasinya untuk tetap berada di jajaran elite MotoGP.

Di Mattighofen, mereka sudah tahu bahwa Pedro Acosta tidak akan melanjutkan musim depan, yang akan memaksa mereka untuk merestrukturisasi daftar pembalapnya karena ide tim adalah meyakinkan pembalap asal Murcia itu untuk melanjutkan dua tahun lagi dan menempatkan Maverick Vinales dalam tim resmi.

Motor identik untuk proyek Red Bull KTM Factory Racing dan Red Bull KTM Tech3 untuk 2026

Foto oleh: KTM Images

Tetapi, kesepakatan Acosta dengan Ducati untuk 2027 yang hampir tercapai, memberikan pilihan kepada Brad Binder untuk tetap berada di tim resmi, meskipun KTM tetap membuka peluang untuk mencari talenta muda yang akan mendampingi Vinales.

Mengenai tim satelit, 2026 adalah musim terakhir Tech3 bersama KTM, yang pada 2027 akan berkompetisi dengan hanya dua motor, yaitu motor dari tim resmi. Pemilik baru Tech3 telah menandatangani kesepakatan dengan pabrik untuk menjadi tim satelit mulai 2027. Sebuah kesepakatan multi-tahun yang memanfaatkan fakta bahwa tahun depan, tim dan pabrikan harus menandatangani perjanjian baru dengan MotoGP untuk mempertahankan posisi mereka selama lima musim lagi, hingga akhir 2031. Perubahan tersebut akan membuka pintu bagi Enea Bastianini untuk tetap bersama Tech3, meskipun pembalap Italia tersebut telah memulai pembicaraan dengan tim lain untuk musim 2027.

KTM harus mengatur semua bagiannya dengan baik dan memahami bahwa, untuk menyelamatkan kelangsungan hidupnya, harus mengurangi kontingennya dari empat menjadi dua motor, memiliki pembalap yang berkomitmen, dan berhasil dalam pengembangan RC16 untuk 2027, yang harus dilakukan oleh Maverick dan penguji Pol Espargaro dan Dani Pedrosa.

Meningkatkan musim 2025

Dengan ketenangan karena masa depan Acosta sudah terjamin, dan Maverick sudah pulih dan berlatih dengan keras, KTM berharap dapat melangkah maju musim ini dan bersaing dengan Aprilia untuk menjadi pabrikan terbaik kedua di MotoGP.

Tahun lalu, di belakang Ducati yang memenangi gelar konstruktor, Aprilia finis di posisi kedua, mengungguli KTM dengan selisih 46 poin.

Dalam klasemen tim, KTM finis di posisi ke-4 secara keseluruhan, di belakang tiga tim Ducati dan di depan tim resmi Aprilia.

Sementara itu, dalam klasemen pembalap, Bezzecchi, yang ada di belakang Marc Marquez dan Alex Máarquez, mengungguli Acosta, yangbertengger di peringkat keempat, lagi-lagi dengan selisih 46 poin, menjadi target tahun ini.