Marc Marquez: Tahun Pertama Setelah Honda

Perubahan pemandangan akan lengkap bagi pembalap Spanyol itu, yang tiba-tiba berubah dari landasan pabrikan paling kuat di kejuaraan dan jadi fokus seluruh strategi olahraga dan komunikasinya. Ia menjadi pembalap independen untuk hampir semua tujuan, tanpa komitmen lebih lanjut dari miliknya sendiri, dan yang berasal dari hubungannya dengan tim Gresini, pada dasarnya selama grand prix.

Di luar balapan, kewajiban Marc Marquez dengan struktur Faenza praktis tidak ada. Dalam arti, kontraknya tidak mengharuskannya untuk berpartisipasi dalam acara promosi dengan sponsor. Sangat kontras jika dibandingkan dengan ikatan pada tahap sebelumnya.

Presentasinya, bersama dengan tim barunya, akan berlangsung pada 20 Januari mendatang di Riccione, sangat dekat dengan sirkuit Marco Simoncelli. Selain debutnya di Italia, Marquez juga dijadwalkan mengunjungi pabrik Ducati di Borgo Panigale, seperti yang dilakukan Alex Marquez , saudara laki-lakinya dan tetangga bengkel barunya, tahun lalu.

Perjanjian terakhir #93 dengan Honda, yang ditandatangani pada awal 2020, yang memiliki durasi awal yang direncanakan selama empat musim dan menghasilkan lebih dari 20 juta euro (sekira R342 miliar) per tahun, termasuk sekitar 15 hari yang didedikasikan untuk hubungan masyarakat.

Selama 15 hari itu dilengkapi dengan lima penampilan lainnya bersama Repsol, sponsor utama struktur resmi HRC. Dalam hal acara promosi, satu-satunya folder yang akan mempertahankan relevansi yang sama adalah folder Red Bull, kepada siapa pembalap Cervera (Lleida) selalu menawarkan perlakuan istimewa yang sekarang akan dipertahankan, atau bahkan ditingkatkan.

Selain keuntungan dari status barunya sebagai 'pembalap Ducati' yang dapat membawanya ke level kompetitif, pabrikan Bologna akan memberinya Panigale V4 agar dia bisa berlatih saat memutuskan untuk melakukannya di sirkuit, sehingga juara MotoGP enam kali akan meninggalkan CBR yang dia gunakan hingga saat ini.

Satu-satunya kewajiban yang dibebankan Ducati kepadanya adalah bahwa bahan yang dia gunakan tidak berlabel merek lain. Meski baru saja memulai divisi off-road, perusahaan motor merah tersebut masih belum memiliki model motorcross. Jadi Marquez harus mencari alternatif.

Dia mungkin memilih strategi yang sama dengan yang digunakan adiknya, yang mempertahankan Honda CRF dari tahap sebelumnya, tetapi diberi label dengan dekorasi nomornya, #73. Bagaimanapun, jika pembalap Catalan itu memutuskan untuk terus berlatih dengan Honda yang disamarkan itu, dia harus mencapai kesepakatan untuk mempertahankannya.

Sejalan dengan itu, pabrik Tokyo juga memberinya serangkaian kendaraan sehingga dia bisa berkeliling Cervera dan Madrid , tempat dia menetap sejak 2022.

Di kampung halamannya, Marquez memiliki museum yang berisi semua sepeda motor dan materi yang telah ia kumpulkan sejak mulai berkompetisi. Perhiasan dari pameran ini tentu saja adalah prototipe yang digunakan sang idola lokal untuk menjadi juara dunia MotoGP hingga enam kali. Sebagian besar dari Honda RC213V tersebut telah diberikan kepadanya oleh Honda, yang telah menyepakati perpanjangan kontrak untuk dapat terus memamerkannya.

Beberapa tahun lalu, merek ini memberikan motor yang digunakan untuk memenangi kejuaraan kepada para juara. Tetapi memutuskan untuk berhenti melakukannya ketika Freddie Spencer menjual motornya.