Pavesio: Tak Realistis untuk Yamaha Ganti Mesin ke V4 pada 2025

Yamaha mengakui bahwa memperkenalkan mesin V4 baru pada motornya sebelum akhir musim MotoGP 2025 adalah hal yang "tidak realistis".

Sejak keluarnya Suzuki setelah 2012, Yamaha menjadi satu-satunya pabrikan di grid yang terus menggunakan mesin empat silinder segaris di kejuaraan.

Meskipun Yamaha telah memenangi enam gelar dengan konfigurasi mesin ini sejak munculnya era MotoGP pada 2002, kemunculan Ducati telah mendorong kompetisi eksperimen dengan rute yang tidak pernah dipertimbangkan di masa lalu.

Yamaha akhirnya mengkonfirmasi pada akhir tahun lalu bahwa mereka sedang dalam tahap lanjut dalam pengembangan motor V4, seperti laporan awal dari Motorsport.com.

Merek asal Jepang ini sebelumnya tidak memberikan jadwal mengenai kemungkinan pengenalannya, hanya menyatakan bahwa "Anda mungkin akan melihatnya di lintasan pada pertengahan tahun 2025" jika semuanya berjalan sesuai rencana.

Namun, manajer Yamaha MotoGP yang baru, Paolo Pavesio, kini mengindikasikan dengan kuat bahwa mesin V4 baru tidak akan siap untuk balapan hingga setidaknya tahun 2026, musim terakhir dari peraturan 1000 cc yang ada saat ini.

"Tujuan kami dalam jangka pendek dan menengah adalah menyelesaikan balapan di posisi lima besar. Pada saat yang sama, kami sedang mengembangkan proyek V4. Ini adalah motor secara keseluruhan, bukan hanya mesin," ujar Pavesio.

Paolo Pavesio, Managing Director Yamaha Motor Racing

Foto oleh: Yamaha

"Kami harus mendapatkan hasil hari ini, sambil bekerja untuk hari esok. Ketika motor dengan mesin V4 lebih baik dari yang kami gunakan sekarang, jika memang ada, maka kami akan memperkenalkannya.

"Tidak realistis untuk berpikir untuk beralih ke V4 pada 2025. Ketika kami memberikan motor itu kepada para pembalap resmi, kami harus yakin bahwa motor itu berada pada level yang bagus."

Mesin V4 baru diharapkan untuk turun ke lintasan pertama kali di Jerez pada Desember, dengan Andrea Dovizioso diberi kesempatan untuk menguji motor tersebut.

Namun, tes tersebut dibatalkan, dan unit daya dikemas sekali lagi. Kini tampaknya mesin baru tersebut tidak akan memulai debutnya di lintasan hingga April.

Yamaha telah meningkatkan investasinya di MotoGP dalam beberapa bulan terakhir. Selain mengontrak Pramac sebagai tim satelit dengan dukungan penuh dari pabrikan, sebuah kelompok di dalam departemen teknisnya sedang mengerjakan pengembangan mesin V4.

Saat Ducati, Aprilia dan KTM akan membekukan mesin mereka karena regulasi pada 2025 dan 2026, Yamaha - bersama dengan Honda - mendapat keuntungan dari konsesi dan bebas mengembangkannya tanpa batasan.