Pedro Acosta Tanggapi Rumor terkait Bursa Pembalap MotoGP

Pedro Acosta memperkirakan beberapa pembalap akan pindah tim menjelang dimulainya era baru MotoGP pada 2027, namun ia mengakui perubahan regulasi yang akan datang meninggalkan "tanda tanya bagi semua orang."

Musim transfer MotoGP sedang berlangsung dengan intens menjelang tes pertama tahun ini di Sepang, dengan sebagian besar pembalap akan habis kontrak pada akhir 2026.

Acosta berada di pusat pasar pembalap, dengan bintang KTM ini diprediksi akan bergabung dengan juara dunia bertahan Marc Marquez di tim pabrikan Ducati pada 2027.

Langkah tersebut dapat memicu reaksi berantai di seluruh grid, terutama karena hal itu akan menggantikan Francesco Bagnaia, juara dunia MotoGP dua kali, dari kursi yang dia duduki sejak 2021.

Berbicara setelah peluncuran daring KTM pada Selasa (27/1/2026), Acosta memberikan pandangannya tentang pasar pembalap MotoGP menjelang musim baru.

"Nah, menurut saya, mereka yang puas dengan posisi mereka akan tetap tinggal, dan yang tidak puas akan pindah," katanya. "Dengan tanda tanya besar seperti ini, karena kita tidak tahu apa yang akan terjadi pada 2027, orang-orang yang nyaman tidak akan mengambil risiko, karena setidaknya mereka nyaman dengan orang-orang yang mereka temui. Jadi, ya, ini akan menjadi tanda tanya bagi semua orang."

Awal bulan ini, manajer Acosta, Albert Valera, mengungkapkan bahwa prioritas pembalap berusia 21 tahun itu adalah mendapatkan kursi pabrikan, baik di Ducati maupun di tempat lain, meskipun VR46 juga tetap menjadi opsi baginya.

Meskipun Acosta naik pangkat bersama KTM dan melakukan debut MotoGP-nya bersama tim satelit Tech3 pada 2024, merek Austria tersebut belum memenangi balapan dalam lebih dari tiga musim.

Tahun lalu, KTM finis di posisi ketiga dalam klasemen pabrikan, di belakang Ducati dan Aprilia, setelah pembaruan tengah musim meningkatkan performa mereka dan membantu Acosta menjadi pesaing podium reguler.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto oleh: KTM Images

Ketika ditanya apakah KTM dapat meyakinkannya untuk tetap bertahan setelah tahun ini, Acosta mengatakan, "Nah, pada akhirnya, kita tahu bahwa 2025 lebih sulit bagi semua KTM daripada yang kita harapkan, tapi itulah yang saya maksud. 

“Saya ingin naik motor dan melihat apa yang saya temukan. Saya bisa jujur mengatakan bahwa mereka telah bekerja sangat keras selama musim dingin, bahkan lebih dari yang saya harapkan, karena saya pikir saya cukup tegas dan jelas tentang hal-hal yang saya inginkan. 

“Faktanya, mereka telah bekerja sangat keras dibandingkan dengan kondisi kami di pramusim tahun lalu. Jadi, kami akan punya waktu untuk melihat. Saya tidak terburu-buru."

Acosta menegaskan bahwa manajemen ban tetap menjadi kelemahan utama RC16, terutama dalam balapan jarak jauh.

“Saya meminta hal-hal yang sangat jelas, karena dalam banyak balapan kita bisa bersaing di sprint, tapi setelah sprint, saya tahu balapan jarak jauh tidak akan sama seperti sprint,” imbuhnya. “Jelas bahwa kami memiliki motor yang sedikit tidak konsisten, kami kekurangan konsistensi dalam balapan, ban aus dengan cepat, jadi itulah yang terutama saya minta. 

“Masalahnya, dua hal lain yang pada dasarnya berkaitan dengan ban dan bekerja sedikit lebih cepat di pit, juga terkait dengan masalah besar pertama yang kami hadapi, yaitu kami tidak mampu menyelesaikan balapan dengan ban dalam kondisi baik.”