Practice MotoGP Spanyol: Alex Marquez Jatuh dan Pecahkan Rekor
Kecelakaan keras di awal latihan tak cukup membendung Alex Marquez dalam Practice MotoGP Spanyol, Jumat (25/4/2025). Pembalap Gresini Racing itu muncul di akhir sesi untuk memecah rekor, pembalap pertama yang mencatatkan waktu di bawah 1,37 di Jerez.
Alex Marquez menjadi bintang di Grand Prix Spanyol , usai mencatatkan 1:35,991 dalam waktu kurang dari dua menit, mengalahkan raihan Francesco Bagnaia yang dibuat tahun lalu (1:36,025). Pembalap Ducati asal Italia berada di urutan kedua, selisih 0,103 detik.
Franco Morbidelli meraih waktu tercepat keempat, mengalahkan Marc Marquez di menit-menit terakhir, yang sangat cepat di awal, tetapi pada bagian terakhirnya merasa kurang nyaman. Pembalap Ducati tersebut gagal memperbaiki catatan waktunya dan menunjukkan beberapa kelemahan.
Segera setelah lampu pit lane menyala untuk memulai latihan, Marc dan Alex menjadi yang pertama turun ke lintasan, dengan tujuan yang jelas untuk berkendara bersama di tahap awal, dengan sang kakak menarik adiknya. Pada awal lap kelima, di Tikungan 5 yang sangat cepat,
Alex kehilangan kendali atas motornya di Tikungan 5, menabrak aspal terlebih dahulu lalu terseret melintasi kerikil di lintasan. Motornya menabrak pembatas dari udara, yang memicu bendera merah, membuat sesi terhenti dengan 51 menit tersisa.
Pembalap #73 tersebut sempat duduk selama beberapa detik di run-off, sedikit pusing, tetapi mampu pulih dan kembali ke truk timnya dengan skuter untuk mengganti baju. Ia mengeluhkan rasa sakit di tangan kanannya. Kecelakaan sore itu adalah yang kedua kalinya bagi Alex, yang sebelumnya crash di Tikungan 1 saat FP1.
Namun, setelah menghabiskan lebih dari setengah sesi di dalam truk tim. Saat 20 menit tersisa, pembalap Gresini kembali ke lintasan dan tidak hanya terlihat pulih, tetapi juga mencatatkan dua putaran tercepat, yang kedua memecahkan rekor dan memimpin sesi.
Fabio Quartararo juga terjatuh di bagian akhir sesi saat ia memimpin catatan waktu dengan 14 menit tersisa. Pembalap Yamaha asal Prancis itu, bukannya tanpa perlawanan dengan para marshal yang ingin mengeluarkan motornya dari lintasan, berhasil membawanya kembali ke garasi di lintasan, memperbaiki motornya, dan kembali ke lintasan untuk menjadi yang pertama di luar Ducati (urutan ke-5), tepat di depan Fermin Aldeguer P6.
Johann Zarco, Pedro Acosta, Fabio Di Giannantono, Fabio Di Giannantono, dan Joan Mir berada di posisi 10 besar pada Q2, di bagian akhir Practice di mana banyak pembalap merosot dalam time-attack, seperti Jack Miller, Raul Fernandez, Ai Ogura, dan Mir sendiri, yang berhasil menyelamatkan hari itu.
Brad Binder dan Marco Bezzecchi harus menjalani Q1, dengan Maverick Vinales, yang berada di posisi terdepan, tidak dapat menutup lap dengan baik untuk melewati batas waktu. Begitu juga dengan Alex Rins dan Aleix Espargaro, pembalap wild card Honda yang menempati posisi ke-21.
Hasil Practice MotoGP Spanyol:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Rider | # | Motor | Lap | Waktu | Interval | km/j | Speed Trap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
73 | Ducati | 14 |
1'35.991 |
165.878 | 292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
63 | Ducati | 25 |
+0.103 1'36.094 |
0.103 | 165.700 | 292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
21 | Ducati | 25 |
+0.162 1'36.153 |
0.059 | 165.598 | 291 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
93 | Ducati | 26 |
+0.267 1'36.258 |
0.105 | 165.417 | 295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
20 | Yamaha | 22 |
+0.428 1'36.419 |
0.161 | 165.141 | 288 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
54 | Ducati | 26 |
+0.517 1'36.508 |
0.089 | 164.989 | 291 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
5 | Honda | 22 |
+0.544 1'36.535 |
0.027 | 164.943 | 293 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
37 | KTM | 26 |
+0.639 1'36.630 |
0.095 | 164.781 | 298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
49 | Ducati | 24 |
+0.645 1'36.636 |
0.006 | 164.770 | 294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
36 | Honda | 24 |
+0.695 1'36.686 |
0.050 | 164.685 | 290 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
33 | KTM | 24 |
+0.750 1'36.741 |
0.055 | 164.592 | 292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
72 | Aprilia | 28 |
+0.807 1'36.798 |
0.057 | 164.495 | 294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
43 | Yamaha | 20 |
+0.863 1'36.854 |
0.056 | 164.400 | 291 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
12 | KTM | 22 |
+0.946 1'36.937 |
0.083 | 164.259 | 291 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
42 | Yamaha | 24 |
+0.966 1'36.957 |
0.020 | 164.225 | 292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
25 | Aprilia | 23 |
+1.049 1'37.040 |
0.083 | 164.084 | 286 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
79 | Aprilia | 20 |
+1.081 1'37.072 |
0.032 | 164.030 | 292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
10 | Honda | 25 |
+1.086 1'37.077 |
0.005 | 164.022 | 289 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
23 | KTM | 25 |
+1.197 1'37.188 |
0.111 | 163.835 | 295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
7 | Yamaha | 25 |
+1.228 1'37.219 |
0.031 | 163.782 | 288 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
41 | Honda | 22 |
+1.401 1'37.392 |
0.173 | 163.491 | 288 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
32 | Aprilia | 26 |
+1.874 1'37.865 |
0.473 | 162.701 | 291 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | |
35 | Honda | 20 |
+2.013 1'38.004 |
0.139 | 162.470 | 287 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lihat hasil lengkap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Share Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments